如果干線物流是主動脈的話，同城物流就是毛細血管。相比于“主動脈”的規(guī)整和集中，“毛細血管”更加零散、復雜，需要投入大量的資源來確保它高效地消化掉來自“主動脈”的任務壓力。

2016年即將過去了，同城物流是否是一個暢通的毛細血管組織，未來它怎樣更健康地運轉下去，盤活一座座城市?為此，品途商業(yè)評論決定主辦這次行業(yè)沙龍，并通過以下幾個角度，對本次沙龍做簡單介紹。

1，“毛細血管”是否重要?

試想一下：雙11的時候，你瘋狂買買買，但是一只包裹要走的路你可曾想象過?它坐著飛機或者火車漂洋過海，但是來到你的城市后，經過一個又一個中轉站的分揀，最后經過一輛三輪車的穿梭，由快遞員搬運到你家門口。

如果沒有“毛細血管”，你將無法坐在家里買買買，也沒有辦法動動手指就有人把餐飯送到門口。而商家的訂單也無法被消化，最終導致交易失敗。

2，“毛細血管”這么重要，怎樣才能更暢通?

同城物流目前主要有以下幾類玩家：

A.生鮮冷鏈配送：黑狗、速派得

B. 普通包裹配送：“三通一達”、達達、點我達

C.城市貨運服務：藍犀牛、貨拉拉、一號貨車

D. 智能快遞柜：豐巢、速遞易、中集e棧

這些玩家借助移動互聯網的發(fā)展，已很大程度上提升了配送效率，逐步實現了“次日達”，并輔助各種賠付服務，來優(yōu)化服務質量。但是整個行業(yè)還有以下需要解決和優(yōu)化的問題：

A. 車貨匹配：在有限的車體空間里，如何保證大小件貨品有同等的配送效率?

B. 回程空駛：在送完貨，如何解決空駛問題?

C. “毛細血管”系統(tǒng)是否已經滿足了C端用戶的需求?最后的百米配送是否更適合眾包?

D. 在眾包模式下，如何保證平臺的單量，進而留住司機/快遞員?

E. 整個行業(yè)大而不強，長期低價競爭，導致薄利，怎么改變這種狀況?

3，未來的機會在哪里?

盡管同城物流的市場規(guī)模已達萬億，而且玩家眾多，但后來者還有機會嗎，機會在哪里?

隨著智慧物流的到來，和大數據的應用，未來怎么合作，才能提升車貨匹配效率，提升公司的盈利能力?

資本作為一股推送勢力，他們如何看待行業(yè)的前景?

如何解決上面這些問題，將是本次沙龍的重要議題。

我們誠摯邀請你蒞臨現場，和行業(yè)大咖、投資人一起解剖行業(yè)，挖掘痛點、發(fā)現機會。同時你還可以對接到更多行業(yè)資源，結識你最需要的合作伙伴。

1，舉辦時間：2016年11月29日 13:30-17:00

2，舉辦地點：國貿 方糖小鎮(zhèn)

北京市朝陽區(qū)東三環(huán)中路16號4F(京糧大廈)

3，會議議程：

4，擬邀嘉賓：

黑狗創(chuàng)始人 劉士逸

速派得CEO 江鎮(zhèn)

藍犀牛CEO 王粟

達達創(chuàng)始人 蒯佳祺

云鳥創(chuàng)始人兼CEO 韓毅

點我達CEO 趙劍鋒

一號貨車CEO 俞松磊

貨拉拉CEO 周勝馥

傳化易貨嘀北京城市總經理 王文舉

志鴻物流總裁 劉志遠

九軒資本合伙人 劉億舟