2月19日上午9點，繼昨日在人人車北京分公司維權無果后，一行70人左右的“被裁”員工來到位于北京市朝陽區(qū)北五環(huán)外融新科技中心F座的人人車北京總部。隨后，一段員工總部維權的視頻在網(wǎng)絡上傳播開來，視頻中一群人四散在寫有“人人車”幾個大字的周圍等待著。而巧合的是，就在前一日，人人車剛剛辟謠了“破產(chǎn)”、“資金鏈斷裂”、“大面積關站”等傳言。

中午時分，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在公司樓下見到了一些被攔在樓下的維權員工，但他們不愿就維權透露更多細節(jié)。一位自稱是原人人車中層管理者的人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，現(xiàn)在事情沒有解決，不便多說，而公司內(nèi)部在職員工也對此次維權事件三緘其口。

“一月的提成績效、二月份的工資都沒發(fā)，我們只想得到我們應得的?！鄙鲜鼍S權員工告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者?！白蛱煺f讓我們今天過來，到現(xiàn)在都沒見到總部的領導?！爆F(xiàn)場另一名不愿具名的維權員工對記者表示。隨后，陸續(xù)有人三三兩兩的從公司離開。

記者在現(xiàn)場了解到，因工資問題前來維權的人員主要是人人車的一線評估師、銷售及其上一級管理者。而據(jù)多位員工透露，除北京之外，人人車在上海、深圳、成都、西安等地都出現(xiàn)裁員，全國被“裁掉”的一線員工數(shù)大約有500多人。

“年前已經(jīng)裁掉了一大半人?！币晃磺皝砭S權的員工表示，以北京地區(qū)為例，據(jù)了解，人人車北京地區(qū)評估師約有100多人，年前已被“裁掉”7成，而北京地區(qū)B端加C端的銷售人員則大約被“裁掉”了50-60人。據(jù)了解，這兩個環(huán)節(jié)員工的月薪大約在5000-8000元，由此大概推算，此舉一年至少砍掉了3000-5000多萬元的員工費用。業(yè)內(nèi)分析指出，人人車的資金鏈并不輕松，從2015年到2017年，二手車電商間的營銷戰(zhàn)此起彼伏，尤其是人人車與瓜子二手車之間10億級別的廣告戰(zhàn)已路人皆知。

據(jù)悉，引發(fā)此次“維權事件”的根源，正是人人車前一天剛發(fā)布的新戰(zhàn)略升級。2月18日，人人車宣布戰(zhàn)略升級，成立8000萬元扶持合伙人基金，開啟平臺化運營，將交易流程中原先自營的銷售及評估環(huán)節(jié)開放，也即這兩個環(huán)節(jié)中的員工雇傭制轉變?yōu)楹匣锶酥?，而這部分人員也將不再是人人車的員工。

雖然維權者覺得自己被“強制裁員”了，但在人人車看來，新戰(zhàn)略的升級并非“裁員”，而是“轉化”。人人車相關負責人對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，此次開放評估與銷售兩個環(huán)節(jié)的原因是，這兩個環(huán)節(jié)屬于直接與客戶對接、服務客戶的環(huán)節(jié)，但也是二手車交易中的管理“黑洞”，平臺運營者難以把控。因此前期將從內(nèi)部員工以加盟的方式轉化為合伙人，隨后還將引入社會合伙人。但現(xiàn)場維權的員工并不是都這樣認為。“以后的一線業(yè)務可能就包給二手車販了”，一位現(xiàn)場維權員工表示。

據(jù)該維權員工表示，這一次的“裁員”事發(fā)突然讓人措手不及，而公司給出的方案是，“要么就買公司的資源（車源線索）自己干，要么就自動離職。”而價值幾萬元的線索以及新的工作模式，接受的人數(shù)并不多。“現(xiàn)在還沒有結果。”一位維權的員工告訴記者，雖然公司口頭說要解決，但是截至目前，還沒有給出具體的方案和行動措施，“但也算是有些進展”。