剛剛過去的這個周末，可以說共享單車的消息一直都沒有斷過。

首先是ofo小黃車宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資，對于這次最新的D+輪投資，ofo并沒有提及具體金額。事實上螞蟻金服和ofo此前就有過合作，3月16日，ofo宣布與芝麻信用戰(zhàn)略合作，上海地區(qū)芝麻信用分650分以上的用戶可通過信用授權(quán)免押金使用小黃車的服務；4月18日，ofo宣布杭州地區(qū)信用免押金。據(jù)稱雙方未來將繼續(xù)在支付、信用等領(lǐng)域展開全面深化戰(zhàn)略合作。

融資之后，當然干勁十足。今天，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁日前接受彭博電視采訪時表示，國內(nèi)共享單車產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)泡沫，但ofo的規(guī)模能夠讓公司在泡沫破滅后生存下來。ofo今年計劃把業(yè)務擴展至海外20個國家，以及中國的200座城市。而當前的估值已超過20億美元。

能不能實現(xiàn)我們慢慢看，接下來我們還是先關(guān)注下ofo的“冤家”——摩拜吧。

22號是摩拜進入城市一周年的日子。在一周年發(fā)布會上，摩拜單車發(fā)布了新款智能單車，代號“風輕揚”，其主要變化為，包括車架、車圈、車輪在內(nèi)，整體輕量化；使用汽車級齒輪，提升傳動效率；使用意大利進口座椅，機械式可升降。

相比于新單車，小編覺得更有意思的是摩拜在生日當天和ofo的微博互動：

這是ofo送給摩拜的“生日禮物”。

這是摩拜還給ofo的“答謝禮”。

你可以理解為“隔空互懟”，也可以看做是在“秀恩愛”。總之，同行競爭相愛相殺在這一天演繹的也算淋漓盡致。

不過小編想提醒各位“單車平臺”，同行競爭的同時要注意監(jiān)管部門了哦，他們可是要下手了！

上周五，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見（試行）》（以下簡稱《意見》）公開征求意見，更靠近新政的共享單車平臺洋洋自得，無勢可借者正謀出路。

除了對個轄區(qū)的投放數(shù)量進行限定外，對于企業(yè)層面，《意見》中明確規(guī)定，在本市工商注冊，并向注冊和投放區(qū)主管部門報備；企業(yè)投放車輛應符合國家、行業(yè)標準并安裝衛(wèi)星定位裝置；必須在本市開立企業(yè)資金專用賬戶等。

比較有趣的是，《意見》一出臺，摩拜單車及小藍單車就呼吁相關(guān)政府部門強制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車。ofo方面對此回應稱，正在陸續(xù)將北京、上海區(qū)域共享單車上的機械鎖更換為智能鎖。

心疼ofo一秒鐘吧。

除帝都之外，天津市也于日前在網(wǎng)上公布了《天津市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理暫行辦法(征求意見稿)》，正式向社會公開征求意見，反饋截止日期為5月7日。

而與此同時，遠在南方的?？谑性诮赵瓌t審議通過了《共享單車規(guī)范管理實施方案》和《支持和鼓勵共享單車健康發(fā)展的若干意見》。據(jù)了解，個人不規(guī)范使用共享單車行為將納入個人信用記錄：使用者故意損壞、篡改二維碼，盜竊共享單車或者違反道路交通通行有關(guān)規(guī)定違規(guī)停放自行車的，由公安機關(guān)、城市管理等有關(guān)部門依據(jù)各自職責依法處理，并將其違法違規(guī)信息納入個人信用記錄；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。

相比于共享單車被監(jiān)管了都還是這么受追捧，昔日的出行界扛把子網(wǎng)約車真是大寫的心酸。網(wǎng)約車新政過渡期進入最后一個月倒計時，有記者發(fā)現(xiàn)，隨著網(wǎng)約車平臺對非京牌車的限制，黑車市場有抬頭趨勢，一些黑車司機則明確表示，自己曾經(jīng)是開網(wǎng)約車的，但是現(xiàn)在“不好干”了，轉(zhuǎn)而開起了黑車。

事實上這個情況也是網(wǎng)約車新政剛剛下來時候大家預料到的。也恰在此時，共享單車熱了起來，雖然少兩個輪，但是環(huán)保又健康，還是深的用戶喜歡的。

當然，這并不是說四個輪子的車就不好做了，如果真有做不好的，那一定不是因為輪子多，而是因為....沒錢。

最近，有消息稱英國奢侈汽車廠商阿斯頓·馬丁（Aston Martin）與樂視的合作已經(jīng)中止，原因不在于技術(shù)層面。

據(jù)了解，樂視與阿斯頓·馬丁正式簽約于2016年2月17日，雙方在德國法蘭克福就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄。時任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊出席了簽約儀式，但他已經(jīng)于2017年3月從樂視汽車離職。彼時，樂視方面表示，阿斯頓·馬丁負責提供RapidE的整車技術(shù)，而樂視則將提供動力總成和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。但北京時間日前從一位接近阿斯頓·馬丁公司董事會的人士處獲悉，雙方的合作只停留在意向?qū)用?，沒有具體落實，“不是技術(shù)原因?qū)е潞献魍Ｖ?，而是樂視沒有投入資金?！敝槿耸窟@么說。

小編就不說話了......

不然還能說什么呢？

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