在剛剛過去的4天里，共享充電寶們又拿到超7.5億人民幣。

　　上周五陳歐3億投資街電，王思聰隔空放話“共享充電寶要能成我吃翔”；Hi電剛公布近億元A輪融資，小電科技又拿到了3.5億行業(yè)內(nèi)最高融資；說好的不追風(fēng)口，騰訊加持，阿里系、分眾系等入局。在一次次大額融資和話題炒作中，局中投資方搶奪，局外人覺得瘋狂。

　　就像摩拜、ofo們拯救了已在邊緣的自行車生產(chǎn)商，以共享充電寶為名的小電、來電、Hi電等，炒火了被小米、華為等擠壓得奄奄一息的充電寶廠商。

　　40家機(jī)構(gòu)、12億融資

　　在上周聚美優(yōu)品3億入局時(shí)，陳歐宣稱街電是他親自抓的一個(gè)項(xiàng)目，并表示：“ 聚美優(yōu)品對(duì)該項(xiàng)目的投資無上限，未來33個(gè)月內(nèi)，將繼續(xù)注入幾十億的資金?！彪S后，原淘票票高管原源也被爆離職，加入街電高層。還有王思聰?shù)耐虏鄣鹊龋蚕沓潆妼毜陌俣戎笖?shù)從未超過2000飆升到12000。

　　錯(cuò)過了滴滴、錯(cuò)過了摩拜、錯(cuò)過了ofo，投資人不想再錯(cuò)過共享充電寶。投資界（微信：pedaily2012）不完全統(tǒng)計(jì)，已公開披露融資的共享充電寶平臺(tái)有12家、融資金額近12億人民幣，40多家機(jī)構(gòu)入局。

　　其中，小電科技融資速度最快，38天內(nèi)完成3輪融資，累計(jì)融資超4.5億人民幣，是充電寶行業(yè)內(nèi)拿到融資額數(shù)量最多、最快的公司。且投資方囊括騰訊、阿里系元璟資本、分眾系眾為資本，所有主流戰(zhàn)略財(cái)務(wù)基金?！翱焖偃谫Y是為了筑起資本壁壘?！敝靽[虎在投資小電科技時(shí)解釋道。

　　騰訊投資合伙人夏蕘在投資小電時(shí)表示：“共享充電寶作為微信支付的場(chǎng)景們的一個(gè)核心考量。小電管理團(tuán)隊(duì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的理解、執(zhí)行力和愿景規(guī)劃是我們?cè)谌绱嗽缙谕顿Y的催化劑。”

　　電能是基礎(chǔ)，百億級(jí)別的市場(chǎng)足夠大。手機(jī)、平板、手表、筆記本電腦等小型用電設(shè)備需要移動(dòng)充電解決方案。紅點(diǎn)中國周韜略道：“投資來電主要基于1.公司非常健康的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)；2.CEO極其強(qiáng)的能力和產(chǎn)品導(dǎo)向商人特征，以及充滿想象力的可擴(kuò)拓展商業(yè)模式；3.來電在關(guān)鍵場(chǎng)景滿足了用戶日頻真實(shí)需求，并隨著用電設(shè)備數(shù)量的增加，來電能夠在多場(chǎng)景通過多產(chǎn)品形態(tài)提供電能移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的解決方案，是一個(gè)電能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) ?！?/p>

　　在周韜略看來，快速大額融資是基于國內(nèi)廣大用戶的日頻需求的中國特色，資本快速跟進(jìn)也反映了對(duì)行業(yè)的看好。更傾向于最終只有頭部2-3家會(huì)得到資本認(rèn)可并持續(xù)發(fā)展，新入局者幾乎無機(jī)會(huì)。

　　目前共享充電寶有2種模式：小電、Hi電為代表的桌面模式；以街電、來電為代表的機(jī)柜模式。前者主要是與線下商場(chǎng)、咖啡店、餐廳等場(chǎng)景進(jìn)行合作，一次性消費(fèi)；后者為定點(diǎn)借還。

　　對(duì)比來看，機(jī)柜式用戶使用更自由，掃碼支付人工干預(yù)較少；桌面固定式相對(duì)使用場(chǎng)景受限較多，但無需押金，成本低鋪設(shè)速度快。但服務(wù)人數(shù)有限，受商家影響大。此外共享充電寶也存在很多問題，本身就屬于易燃易爆物品，若充電寶質(zhì)量不過關(guān)，再加上頻繁被使用，存在極大的安全隱患，還有數(shù)據(jù)讀取安全等。

　　很多人至今不敢相信充電寶就這么火了，其實(shí)原因不外乎兩點(diǎn)：一是“共享”，獲取用戶的成本較低；二是資本市場(chǎng)有大量的閑散資金。如42章經(jīng)所說，任何一家充電寶鋪設(shè)到足夠多量以后，能更低成本獲取線下流量，都很可能成為新時(shí)代的分眾，這就不難解釋分眾系的入局。

　　此外，投資充電寶回本周期快、也賺錢。據(jù)說幾乎每家都可以在一到六個(gè)月之內(nèi)回本，且現(xiàn)金流都是正的，這么劃算的生意很誘惑投資人。

　　下一個(gè)共享單車？

　　線上流量越來越貴，越來越多的資本和創(chuàng)業(yè)者開始把目光聚焦在線下流量上。共享單車是一種，充電寶也是一種。但不管是速度還是融資額度，共享充電寶遠(yuǎn)比共享單車瘋狂。

　　數(shù)據(jù)方面，Hi電表示，已經(jīng)進(jìn)入5個(gè)城市（以北京、上海為主），其桌面型充電寶已經(jīng)鋪設(shè)近萬臺(tái)，并以每天數(shù)千臺(tái)的規(guī)模生產(chǎn)。表現(xiàn)好的點(diǎn)位單臺(tái)充電寶每日被打開3-5次。

　　小電已在北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)開通服務(wù)，已經(jīng)有上萬家商家加盟了小電共享充電服務(wù)。還將在今年5月份開通10個(gè)直營(yíng)城市、15個(gè)渠道城市，1個(gè)月內(nèi)完成30個(gè)城市的市場(chǎng)布局。

　　來電科技已入駐80多個(gè)城市，并與萬科、華潤(rùn)、海底撈等企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系。

　　朱嘯虎接受《投資界》專訪時(shí)表示，小電（或者說共享充電），硬件成本低，損耗率極小，所以商業(yè)模型比ofo更健康。

　　在小電創(chuàng)始人唐永波眼中，充電寶和自行車的區(qū)別是，需要先to B后to C。所以能進(jìn)入B的參與者有一定的機(jī)會(huì)，但這個(gè)賽道存在馬太效應(yīng)的，最終只能剩少數(shù)玩家。

　　由于用戶基數(shù)的原因，在推廣共享充電寶時(shí)顯然獲客成本相對(duì)較低。目前市場(chǎng)上有超過8億的智能用戶，用戶在家以外的地點(diǎn)給手機(jī)充電的次數(shù)多達(dá)1億多次。Hi電創(chuàng)始人劉文源解釋道：“相比共享單車，使用充電寶的用戶基數(shù)更大。且充電寶也已成為強(qiáng)剛需，容易快速規(guī)?；瘡?fù)制?！?/p>

　　一根充電線解決的問題，背后暗藏手機(jī)電池研發(fā)和技術(shù)革新。當(dāng)充電不再成問題，充電寶租賃市場(chǎng)或會(huì)變小。就當(dāng)下而言，人們對(duì)電的需求越來越大，市場(chǎng)廣闊且能快速擴(kuò)張?；蛟S以后都可以充電1分鐘，通話2小時(shí)。

　　資本和創(chuàng)業(yè)者的熱鬧入局后，下一步，是不是共享充電寶也去用免押金或免租金等方式去激化這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)？但相比共享單車而言，共享充電寶的戰(zhàn)爭(zhēng)不會(huì)是持久戰(zhàn)，而它們也比共享單車更需要聯(lián)合。

　　共享經(jīng)濟(jì)的真假需求

　　共享充電寶火了，共享KTV、共享籃球也來了。還有早前的共享WiFi、共享短租平臺(tái)等等。更多的資本、巨頭都在入局。當(dāng)人們不再專注于對(duì)生產(chǎn)資料所有權(quán)的占有，新的生產(chǎn)關(guān)系將將催生更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。萬億級(jí)市場(chǎng)的共享經(jīng)濟(jì)下，其每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都是錢啊。

　　這其中，芝麻信用也在發(fā)揮極大的作用。芝麻信用資深業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理陳玲玲此前接受媒體采訪時(shí)曾表示，目前芝麻信用為共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)提供不少服務(wù)，以租借充電寶為例，芝麻信用評(píng)分達(dá)到600分及以上的用戶，就可以通過芝麻信用，享受到免押金、支付寶掃一掃即可借用的服務(wù)；而芝麻信用讓用戶的使用門檻降低，提高了服務(wù)的用戶量。

　　共享經(jīng)濟(jì)一把火燒旺了與線下經(jīng)濟(jì)有關(guān)的大部分行業(yè)。似乎只要能和共享搭上關(guān)系，就能走上資本助力的快車道。很多人認(rèn)為共享充電寶，其實(shí)跟共享經(jīng)濟(jì)沒多大關(guān)系，和共享單車一樣是分時(shí)租賃。但單車解決了短距離的痛點(diǎn)，而充電寶踩到的痛點(diǎn)是偶然的急需，不是剛需。

　　“共享充電寶到底靠譜不靠譜？很多人都看不準(zhǔn)。共享單車的模式就是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代得以發(fā)展的，免費(fèi)騎車的模式、用戶不用考慮將車停在哪里，需求就爆發(fā)了?！瘪R化騰在“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上表示，在選擇投資之前會(huì)考慮其商業(yè)模式，“此前有上門洗車服務(wù)，但實(shí)際上這種服務(wù)沒有毛利，這就是偽需求，騰訊就沒有投資這樣的項(xiàng)目?！?/p>

　　摩拜投資方之一的熊貓資本合伙人毛圣博在接受媒體采訪時(shí)表示：“我覺得共享充電寶沒有什么特別大的需求?！痹谒磥?，一個(gè)是充電寶持有成本低；二是共享充電寶流動(dòng)性差，替代方案也很多。

　　在經(jīng)歷了打車、外賣、共享單車等一輪輪風(fēng)口后，巨頭加持似乎已經(jīng)成為創(chuàng)業(yè)公司獲得階段性勝利的標(biāo)配，而在分別得到巨頭加持后，創(chuàng)業(yè)公司間的廝殺會(huì)愈發(fā)血腥。從靠補(bǔ)貼燒出巨大市場(chǎng)和用戶，回歸到對(duì)商業(yè)本質(zhì)的遵從，值得考慮的是，資本的理性回歸之路在共享充電寶這一役中如何實(shí)現(xiàn)。