沒有自己的客房，卻擁有全世界最大的租房網(wǎng)絡(luò);沒有自己的出租車，卻擁有全世界最大的出租車網(wǎng)絡(luò)……每當(dāng)談到共享經(jīng)濟(jì)，不管是略知一二，還是深度了解，這些數(shù)據(jù)總是能夠被人們津津樂道。

　　再看另外一組數(shù)據(jù)：Uber估值680億美元、滴滴出行估值500億美元、Airbnb估值近300億美元……這些共享經(jīng)濟(jì)巨頭占據(jù)著全球估值最高創(chuàng)業(yè)公司排行榜，同時(shí)也占據(jù)著各種話題的排行榜。

　　那么，在如日中天的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)上，人們到底賺了多少錢?根據(jù)貸款提供商Earnest的數(shù)據(jù)，提供了一份答案。數(shù)據(jù)顯示，一方面，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在美國(guó)遍地開發(fā)，約1/4的美國(guó)人在此類平臺(tái)上賺取外快;另一方面，數(shù)據(jù)似乎并非那么樂觀，月均收入500美元以下的占比高達(dá)84%以上。

　　從本質(zhì)上來看，共享經(jīng)濟(jì)在提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的同時(shí)，創(chuàng)造了一種新的財(cái)富分配方式。那么，這種分配是否真正公平、可持續(xù)?作為一種兼職工作，共享經(jīng)濟(jì)參與者對(duì)于其獲得的收入是否符合預(yù)期?在打破舊模式的基礎(chǔ)上是否真正實(shí)現(xiàn)了正向“外部效應(yīng)”?在脫離風(fēng)險(xiǎn)資本巨額補(bǔ)貼后是否還能健康成長(zhǎng)?不同模式的平臺(tái)到底還存在怎樣的軟肋甚至幻象?各種共享經(jīng)濟(jì)模式未來的進(jìn)化方向如何?……對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)，我們需要思考的還有很多。

　　在2009年金融危機(jī)爆發(fā)后不久，所謂的“gig經(jīng)濟(jì)”或“分享經(jīng)濟(jì)”是指像Airbnb，Lyft和TaskRabbit這樣的公司，通過雇傭臨時(shí)工人提供送貨、搭車、出租和零工等各種服務(wù)。據(jù)皮尤研究所最近研究估計(jì)，近四分之一的美國(guó)人通過這些平臺(tái)賺了一些錢。

　　但是，在共享經(jīng)濟(jì)中的服務(wù)提供者從這些兼職工作中，到底賺了多少錢呢?

　　我們分析了貸款提供商Earnest的匿名數(shù)據(jù)，分析了數(shù)萬(wàn)名貸款申請(qǐng)人，以了解有多少人在共享平臺(tái)上賺了多少錢，以及這些平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)狀況如何。

　　我們研究了兩年以上的數(shù)據(jù)，對(duì)于每個(gè)人，我們分析了1-27個(gè)月的工資。由于每個(gè)共享平臺(tái)有自己特定的定價(jià)方案和傭金結(jié)構(gòu)，我們無(wú)法知道這些收入代表著這些人在每個(gè)平臺(tái)上的工作時(shí)間有多長(zhǎng)。

　　此外，這些數(shù)據(jù)僅僅反映最忠實(shí)的用戶群體的情況。他們通常都有助學(xué)貸款再融資，因此比那些全職人員更容易成為兼職服務(wù)提供者，從而賺取額外收入。

　　我們發(fā)現(xiàn)，85%的兼職人員每月賺的錢還不足500美元;而在所有共享平臺(tái)中， Airbnb是最賺錢的。

　　在分析過程中，除了Lyft和Uber之外，我們排除了從共享平臺(tái)上總計(jì)賺取10美元及以下的人員，消除了可能代表公司補(bǔ)貼的數(shù)據(jù)。對(duì)于Lyft和Uber，我們排除了總收入在50美元以下的人。然后，我們估算了每個(gè)公司的兼職工作者的月平均收入。

　　數(shù)據(jù)顯示，每個(gè)月從Airbnb平臺(tái)可以賺取平均924美元，幾乎是其他平臺(tái)的三倍。任務(wù)外包發(fā)布平臺(tái)TaskRabbit以每月380美元排名第二。

　　總體而言，Lyft和Uber司機(jī)月平均收入大致相同，分別是377美元和364美元。我們還觀察到，近四分之一的Lyft司機(jī)同時(shí)也是Uber司機(jī)，在這部分群體中，在Uber平臺(tái)上的平均收入更高一些($ 481 VS $396)。

　　當(dāng)然，在這些平臺(tái)上，人們的收入差距較大。例如，在Airbnb平臺(tái)上，有的人每月能賺取1萬(wàn)多美元，而有些人則低于200美元。

　　要真正了解上述這些平均值，我們深入了解這些范圍。 下面我們列出了每家公司的收入分配情況。 這些數(shù)字代表了每個(gè)月收入的工人的百分比。

　　為了弄清楚上述平臺(tái)的收入平均值，我們進(jìn)行了更深入的研究。下面，我們列出每家公司的月收入分布情況，數(shù)字代表了平臺(tái)兼職人員每個(gè)月平均收入?yún)^(qū)間的百分比。

　　Airbnb平臺(tái)的月平均收入高段區(qū)間的比例要高于其它平臺(tái)，近半數(shù)的人每月收入超過500美元。而Etsy、Uber、Fiverr等公司的大多數(shù)人員月收入都在100美元以下。

　　從所有平臺(tái)上可獲得的收入來看，較低收入與較高收入的占比從高到低，下滑曲線非常明顯。

　　其中，約84%的人每月賺取不到500美元， Getaround(98.3%的人，每月低于500美元)，F(xiàn)iverr(96.3%)和Etsy(95%)等平臺(tái)的低收入群體比例特別高。形成低收入的原因可能會(huì)有很多，有些人可能只是嘗試一下，或者投入的時(shí)間很少。

　　Lyft、Taskrabbit和Airbnb似乎擊敗了“84%的人低于500美元”的平均水平。

　　看到這些數(shù)據(jù)，很容易假設(shè)這些共享平臺(tái)人員的工作水平低于市場(chǎng)。畢竟每月500美元是非常低的收入。對(duì)于這些行業(yè)而言，關(guān)鍵問題是這些人中有多少人是想利用這些平臺(tái)作為兼職工作來賺取一點(diǎn)外塊，而不是嘗試全職。

　　本文由微信公眾號(hào)“資本實(shí)驗(yàn)室”(ID：coinsay)編譯，原始文章來自priceonomics.com

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