DoNews8月14日消息 （記者 費倩文）8月13日，京東發(fā)布2019年第二季度財報，據(jù)財報顯示，京東第二季度凈收入為1503億元人民幣，同比增長22.9%；凈利潤36億元，同比增長644%，創(chuàng)下歷史新高。在經(jīng)歷了一年的低谷期，長達數(shù)月的組織變革后的京東終于重回正軌。

據(jù)財報顯示，京東第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤為6.188億元，這是京東近兩年來首次連續(xù)凈利潤為正。在財報會議上，劉強東稱，“我們的盈利不是減少對未來的投資，也不是砍掉了虧損的業(yè)務。相反，我們對未來的投資和信心從未改變，我們會持續(xù)為京東的未來和股東價值投資”。

京東物流實現(xiàn)盈虧平衡

據(jù)財報顯示，京東第二季度凈服務收入達168億元人民幣，同比增長42%，本季度，凈服務收入由平臺和廣告收入、物流及其他服務收入兩大部分組成，以半年計算，兩塊業(yè)務增速分別為25.45%與95.15%。

據(jù)財報顯示，京東Q2的履約費用占凈收入的比例為6.1%，相比Q1的6.7%下降，過去三年中，京東的履約成本分別為186億元、259億元、320億元，在收入中占比分別為7%、7.1%、6.9%；“履約費用(Fulfillment expenses)”指的是從用戶下單到商品配送再到售后服務全流程費用，即為完成整個銷售動作所需要的全部費用，其中物流相關費用占大部分。該指標的下滑，意味著京東效率的提升。對此，京東的解釋為得益于第三方物流訂單的迅猛增長。由此可見，開放物流能力給第三方以及發(fā)展個人業(yè)務已經(jīng)在業(yè)績上對京東產(chǎn)生正面影響。

在虧損多年后，京東物流終于實現(xiàn)了盈虧平衡。在之前的財報會議上，京東物流CEO王振輝在回答分析師關于京東物流2020年全年是否能實現(xiàn)營業(yè)毛利的收支平衡問題時表示，下半年將繼續(xù)推動效率和體驗的持續(xù)提升，繼續(xù)深入低線城市市場，“在一到二線城市繼續(xù)提升體驗，在三到六線城市繼續(xù)進行網(wǎng)絡布局優(yōu)化”。

此外，京東云倉倉儲面積首次公布，該數(shù)字達到250萬平方米左右。

十一前后將升級微信一級入口資源

“下沉市場”已經(jīng)是各家爭搶的對象，自去年開始，京東就在拼購業(yè)務上持續(xù)加碼，年底組織架構調(diào)整正式成立拼購業(yè)務部、拼購微信小程序上線等，動作非常頻繁。在今年618全球品牌峰會，徐雷表示，在與騰訊開啟的新一輪合作中，京東將利用微信一級入口及微信市場的海量用戶等獨特資源，打造區(qū)別于京東現(xiàn)有場景和模式的全新平臺，“這將是京東深度挖掘微信市場、拓展三到六線城市用戶的重要手段，這項業(yè)務將在今年第三季度上線并不斷優(yōu)化”。

在此次電話會議中，徐雷透露，在今年10月1日前后，將升級跟騰訊合作的微信第一入口的資源，打造為一個專門針對微信的生態(tài)，尤其是女性和低線市場的一個新的模式，“這種方式將會采用低扣點的方式吸引更多的商家和更豐富的商品，去滿足低線城市消費者的需求”。

據(jù)財報顯示，截至2019年6月30日，京東過去12個月的活躍用戶數(shù)增長至3.213億。在財報會議中，徐雷表示，京東三到六線城市的用戶增速高于一二線城市，在新用戶當中，有近七成來自于低線城市；按照收獲地址來看，整體用戶里面，超過一半來自于低線城市?！拔覀儗嶋H的低線用戶的表現(xiàn)比外部看到的更好”。

此外，京東CFO黃宣德表示，京東今年前半年投資了18億人民幣主要用于三四線城市的相關計劃，不僅僅包括新的微信平臺，還包括在這些三四線城市進一步滲透的物流業(yè)務，以加強用戶體驗。

除了物流外，線上廣告業(yè)務增增長強勁也成為了京東非常重要的利潤貢獻者。對此，CMO徐雷上半年廣告收入的增長主要是基于在人工智能和大數(shù)據(jù)等技術方面不斷的改善?！敖衲曛攸c是結(jié)合我們二季度首頁的改版，去持續(xù)地優(yōu)化我們的算法，同時，通過技術來平衡我們的廣告和零售業(yè)務?！保ㄍ辏?/p>