【獵云網(wǎng)上?！?0月8日?qǐng)?bào)道（文/周佳麗）

獵云網(wǎng)今日獨(dú)家獲悉，曾報(bào)道過的聚合配送平臺(tái)開始送已經(jīng)完成數(shù)百萬元天使輪融資，投資方為龍鳳創(chuàng)投和伯樂創(chuàng)投。創(chuàng)始人顏江透露，本輪融資金額將主要用于技術(shù)研發(fā)、市場推廣以及團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充等方面。

即使是在被公認(rèn)的資本寒冬，市場仍然對(duì)同城配送的潛力抱有樂觀的態(tài)度，多家平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)步發(fā)展。上半年，京東快遞推出特瞬送同城服務(wù)，并上線“達(dá)達(dá)同城送”；下半年，閃送官宣“超級(jí)王者”周杰倫為其品牌代言人，明確“一對(duì)一急送，拒絕拼單”的戰(zhàn)略定位。

伴隨著新興平臺(tái)的興起，電商巨頭隨即入場，傳統(tǒng)快遞玩家也紛紛布局同城配送業(yè)務(wù)，市場逐漸白熱化。而在此激烈的市場現(xiàn)狀下，盡管正處在起始階段的同城配送新平臺(tái)開始送也頗受資本青睞。

顏江透露，開始送的天使輪融資在與投資人面聊的數(shù)小時(shí)內(nèi)即快速敲定。對(duì)此，顏江認(rèn)為，賽道前景廣闊，競爭自然是好事。但同時(shí)他也認(rèn)為，同城快送行業(yè)并不止于此，還有很多未被挖掘到的價(jià)值。

從重到輕，首個(gè)類似于高德綜合打車平臺(tái)的聚合配送平臺(tái)

同城配送市場爭奪戰(zhàn)正在進(jìn)行中，電商巨頭、傳統(tǒng)快遞以及創(chuàng)新平臺(tái)并存，都希冀分得一杯羹。艾瑞咨詢《2017年中國即時(shí)物流行業(yè)研究報(bào)告》顯示，從2015年起，即時(shí)物流行業(yè)年增長率皆超過50%，2019年即時(shí)物流行業(yè)訂單量將達(dá)到159.2億。

2018年11月，成立初期的開始送正式進(jìn)軍同城配送行業(yè)，以同城物流、新零售、云倉儲(chǔ)、技能共享為核心，專注于線下同城配送、跨區(qū)配送、限時(shí)配送等領(lǐng)域，主要服務(wù)于微電商、同城電商以及其他生活服務(wù)類配送需求，為用戶提供最后一公里的配送服務(wù)，覆蓋企業(yè)文件、生鮮蛋糕、手機(jī)數(shù)碼、服裝箱包以及個(gè)人私密物品。

為保證用戶的服務(wù)體驗(yàn)以及品牌影響力的打造，開始送選擇了偏重資產(chǎn)的路徑：自己做平臺(tái)，自己推商戶，同時(shí)以眾包配送的模式招募騎手。但正如上文所提及的那樣，在激勵(lì)的即時(shí)配送生態(tài)內(nèi)，騎手為獲得更高的收入，與平臺(tái)的忠誠度高低隨訂單量成正比。

商戶推廣需要時(shí)間、精力與財(cái)力，即使擁有再多的騎手，平臺(tái)帶不動(dòng)訂單量，久而久之騎手也就離平臺(tái)愈來越遠(yuǎn)了。顯而易見，這樣的模式對(duì)于剛剛成立的開始送來說，不具備后來居上的優(yōu)勢。

在此壓力下，今年5月開始送核心團(tuán)隊(duì)潛心復(fù)盤，決定改變思路，換條路走。

“現(xiàn)在行業(yè)的時(shí)間線已經(jīng)不允許我們這樣慢慢去發(fā)展，而重資產(chǎn)的平臺(tái)模式也不適用于創(chuàng)業(yè)公司，想要快速鋪業(yè)務(wù)，我們不得不改變?cè)械乃悸?，走更輕的聚合平臺(tái)模式?！鳖伣嬖V獵云網(wǎng)。

那么，如何將“聚合”二字應(yīng)用在即時(shí)配送行業(yè)？“簡言之就是，首個(gè)類似于高德綜合打車平臺(tái)的聚合配送平臺(tái)”，顏江如是說。

今年6月起，開始送開始另辟蹊徑走聚合模式，在為即時(shí)配送服務(wù)的包括傳統(tǒng)快遞商等第三方平臺(tái)快速配單，與此同時(shí)也借助這些平臺(tái)快速推廣形成自己的品牌影響力。詳細(xì)來看，即主要是與第三方平臺(tái)簽約，通過開始送后臺(tái)的一套算法，即可將商務(wù)的訂單需求匹配推送給優(yōu)質(zhì)的第三方平臺(tái)。

管控上，開始送與合作平臺(tái)的系統(tǒng)之間搭建了一個(gè)客服追蹤平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)訂單實(shí)時(shí)管控。除此之外，每個(gè)合作平臺(tái)也有各自的規(guī)則約束，若出現(xiàn)訂單物品被損壞等情況，開始送將依據(jù)事實(shí)直接與合作平臺(tái)進(jìn)行理賠等相關(guān)售后服務(wù)。

據(jù)悉，在推行新聚合模式的這三到四個(gè)月內(nèi)，開始送已經(jīng)與順豐、餓了么、UU跑腿、達(dá)達(dá)、閃送等多家平臺(tái)達(dá)成合作。值得一提的是，開始送還與曹操出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，為用戶提供更多元的配送方式和全新服務(wù)體驗(yàn)。

顏江透露，目前開始送業(yè)務(wù)已開拓至全國45個(gè)城市，每日訂單量達(dá)到數(shù)萬單，規(guī)劃在未來三年內(nèi)以直營與加盟的方式完成500個(gè)城市覆蓋。

專注ToB，影響ToC

有資料顯示，當(dāng)下即時(shí)配送市場品類增速中，增速最高的五個(gè)分別為：生鮮果蔬、超市便利、蛋糕甜點(diǎn)、鮮花、外賣，除此之外還有像醫(yī)藥類以及生活用品類等?？梢钥吹剑@些品類在達(dá)到末端時(shí)都來源于小B端，還是屬于B2C的訂單向活動(dòng)。

與之對(duì)應(yīng)地，在顏江看來，C端用戶在同城配送上的需求屬于低頻，純粹的C2C業(yè)務(wù)存在一定的天花板。而思路轉(zhuǎn)向B端商戶可能會(huì)為自己帶來更多的訂單量和更高的天花板。因此在開始送平臺(tái)內(nèi)匯集了不少小B商家。

但實(shí)際上同城即時(shí)配送還有著C2C的核心需求，對(duì)此顏江認(rèn)為：“消費(fèi)者還是習(xí)慣于傳統(tǒng)配送這種模式，他們的習(xí)慣并沒有被調(diào)動(dòng)起來，因此開始送選擇從有明確需求的商家入手，ToB服務(wù)好了，再以ToB的方式慢慢去影響ToC群體，這樣同城配送的整個(gè)業(yè)務(wù)會(huì)拓展得更穩(wěn)定些?！?/p>

關(guān)于團(tuán)隊(duì)，開始送創(chuàng)始人顏江，來自閃送初創(chuàng)成員之一，從事同城配送行業(yè)近五年，在閃送、美團(tuán)、人人快送都有過不錯(cuò)的業(yè)績表現(xiàn)。聯(lián)合創(chuàng)始人楊飛，曾在滴滴、中國聯(lián)通、支付寶從事過全國的招商代理工作，擁有多年的代理招商經(jīng)驗(yàn)， 從事過上億流水的代理項(xiàng)目，在全國有大量的人脈資源。

（開始送核心成員）

而有關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的未來發(fā)展路徑，領(lǐng)域內(nèi)有投資人認(rèn)為，隨著零售業(yè)行業(yè)變革的不斷深化，同城物流配送平臺(tái)必然會(huì)從同城、小件、外賣領(lǐng)域切入，逐步拓展到生鮮、商超配送領(lǐng)域，甚至更為廣泛的快遞末端領(lǐng)域。

談及開始送的未來發(fā)展方向，顏江透露，“有購買才有配送，”開始送并不會(huì)局限于同城配送業(yè)務(wù)，未來將在平臺(tái)內(nèi)接入渠道供應(yīng)鏈，從源頭開始服務(wù)B端商戶。甚至可能會(huì)通過與當(dāng)?shù)劂y行合作，建立小型前置倉，提供貨物暫存所需。后再經(jīng)配送員完成交易閉環(huán)，最終打造成為渠道供應(yīng)鏈+即時(shí)配送的服務(wù)平臺(tái)。

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