?7月20日海綿保宣布與太保航運(yùn)中心、集行神州達(dá)成三方戰(zhàn)略合作，率先推出按次投保的互聯(lián)網(wǎng)物流責(zé)任險(xiǎn)。通過(guò)碎片化、定額保額、靈活費(fèi)率的場(chǎng)景消費(fèi)保險(xiǎn)，保障集裝箱貨運(yùn)過(guò)程中的貨物風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)移集裝箱卡車(chē)（集卡）車(chē)隊(duì)與集行神州平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，最終保障產(chǎn)業(yè)鏈的安全發(fā)展。

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共享物流平臺(tái)，解決空駛痛點(diǎn)

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??????致力于成為中國(guó)集裝箱領(lǐng)域的滴滴出行，集行神州自成立以來(lái)一直致力于挖掘外貿(mào)集裝箱閑置運(yùn)力，通過(guò)撮合閑置的外貿(mào)運(yùn)力并以遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的價(jià)格去服務(wù)內(nèi)貿(mào)運(yùn)力，目前已吸引超過(guò)10000家外貿(mào)集裝箱車(chē)隊(duì)入駐，集行神州也成為共享物流平臺(tái)的代表之一。

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??????據(jù)媒體報(bào)道，雖然隨著物流業(yè)績(jī)效提升，中國(guó)社會(huì)物流成本從占GDP?20%降低到了16%，與全球平均水平相比仍然相對(duì)較高，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家更是有顯著差距，比如美國(guó)這一數(shù)字僅為8%。造成這一現(xiàn)狀的原因之一便是中國(guó)物流車(chē)輛空駛率居高不下。面對(duì)物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及超過(guò)10萬(wàn)億的巨大的市場(chǎng)前景，一些互聯(lián)網(wǎng)＋物流平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。而集行神州聚焦于外貿(mào)集裝箱貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)，通過(guò)為傳統(tǒng)化物流打造信息化平臺(tái)，將閑置的外貿(mào)運(yùn)力轉(zhuǎn)化為內(nèi)貿(mào)運(yùn)力，降低物流成本、提高集卡車(chē)隊(duì)收入，進(jìn)而提升整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)效能。

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左起：海綿保CMO侯彬彬 、太保航運(yùn)中心運(yùn)輸險(xiǎn)四部總經(jīng)理兼互聯(lián)網(wǎng)小組組長(zhǎng)方鈁、集行神州創(chuàng)始人李元超

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物流責(zé)任保險(xiǎn)，助力彎道超車(chē)

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??????隨著物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，特別是智能化物流平臺(tái)的推出，傳統(tǒng)整年打包出售的物流責(zé)任險(xiǎn)因?yàn)橥侗Ａ鞒谭爆?、保費(fèi)較高等因素?zé)o法滿(mǎn)足現(xiàn)階段智能化物流平臺(tái)按單／次投保的市場(chǎng)需求。因?yàn)樨浳飪r(jià)值往往較大，以及隨著企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的提高，物流責(zé)任險(xiǎn)逐步成為物流平臺(tái)的剛需。面對(duì)供給與需求的嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)，擅長(zhǎng)于場(chǎng)景消費(fèi)保險(xiǎn)定制與發(fā)行的海綿保，在調(diào)研了集行神州的需求和物流責(zé)任險(xiǎn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀之后，與太保航運(yùn)中心合作率先推出碎片化、保額靈活、保費(fèi)合理的物流責(zé)任險(xiǎn)。

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????“作為聚焦于場(chǎng)景消費(fèi)保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和發(fā)行的保險(xiǎn)科技公司，海綿保聯(lián)合保險(xiǎn)公司，為企業(yè)客戶(hù)開(kāi)發(fā)新型消費(fèi)保險(xiǎn)和提升保險(xiǎn)服務(wù)體驗(yàn)。在共享出行領(lǐng)域，海綿保已成功為共享單車(chē)、共享巴士等定制并發(fā)行了智能化場(chǎng)景消費(fèi)保險(xiǎn)，而此次與集行神州的合作是海綿保在共享物流領(lǐng)域的又一成功實(shí)踐。2017年第一季度互聯(lián)網(wǎng)責(zé)任險(xiǎn)同比增長(zhǎng)31.8倍，這一現(xiàn)象說(shuō)明了無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人，希望借助保險(xiǎn)的保障功能轉(zhuǎn)移潛在風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)和行動(dòng)都在飛速增長(zhǎng)。特別是一些互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，在成立之初就找到海綿保來(lái)定制場(chǎng)景消費(fèi)保險(xiǎn)。這次與集行神州的合作也充分說(shuō)明越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，已經(jīng)具有通過(guò)責(zé)任險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)嫁自己平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)并付之行動(dòng)。通過(guò)海綿保定制的物流責(zé)任險(xiǎn)，不僅可以滿(mǎn)足集行神州平臺(tái)貨物運(yùn)輸保障的需求，降低保費(fèi)成本的同時(shí)，幫助集行神州提升獲客指數(shù)，助力其飛速發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)?！?/em>海綿保CMO侯彬彬在簽約儀式時(shí)如是說(shuō)。

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????“太保航運(yùn)中心是專(zhuān)注于航運(yùn)保險(xiǎn)及物流類(lèi)責(zé)任保險(xiǎn)的專(zhuān)營(yíng)保險(xiǎn)公司。對(duì)于國(guó)內(nèi)物流保險(xiǎn)，具有豐富的承保和理賠經(jīng)驗(yàn)。 今年年初太保航運(yùn)中心專(zhuān)門(mén)成立了互聯(lián)網(wǎng)物流保險(xiǎn)小組，重點(diǎn)開(kāi)拓全新的互聯(lián)網(wǎng)物流保險(xiǎn)市場(chǎng)。此次與海綿保和集行神州的合作，太保航運(yùn)中心旨在幫助小型企業(yè)在其創(chuàng)業(yè)初期規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提供全面的運(yùn)營(yíng)保障?？梢?/em>預(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，沒(méi)有保險(xiǎn)功能的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)必定會(huì)被行業(yè)淘汰。此次通過(guò)三方的共同努力，大膽的作了創(chuàng)新的嘗試，相信對(duì)整個(gè)行業(yè)會(huì)起到標(biāo)桿的示范效應(yīng)?！?/em>針對(duì)三方的合作創(chuàng)新，太保航運(yùn)中心運(yùn)輸險(xiǎn)四部總經(jīng)理兼互聯(lián)網(wǎng)小組組長(zhǎng)方鈁發(fā)表了上述觀(guān)點(diǎn)。

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????????集行神州創(chuàng)始人李元超則表示：“傳統(tǒng)物流向信息共享化、智能化改革是物流行業(yè)的大勢(shì)所趨，如何提升整個(gè)行業(yè)的效能，一直是像我一樣的創(chuàng)業(yè)者在探索的問(wèn)題。吸引更多專(zhuān)業(yè)的集卡車(chē)隊(duì)入駐，才可以更好、更快的匹配需求，進(jìn)而降低空駛率，提升產(chǎn)業(yè)效能。除此之外，作為創(chuàng)業(yè)者，除了保障平臺(tái)用戶(hù)安全、貨物運(yùn)輸安全之外，為平臺(tái)用戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)更是我們對(duì)自身的要求，對(duì)此，海綿保為集行神州定制的碎片化物流責(zé)任險(xiǎn)非常適應(yīng)集行神州當(dāng)前的發(fā)展階段，靈活的保費(fèi)降低了貨物運(yùn)輸?shù)某杀?；為全程運(yùn)輸服務(wù)提供安全保障；提高平臺(tái)用戶(hù)體驗(yàn)感，這些都是平臺(tái)的一貫宗旨。相信此次與海綿保的合作勢(shì)必將解決物流成本與安全保障的雙重難題，取得傳統(tǒng)改革的巨大進(jìn)步。?”

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