中國移動楊志強：5G最大變革在核心網(wǎng)，商業(yè)模式需創(chuàng)新
文 | 許諾 陳維城
11月20日，在世界5G大會“2019未來信息通信技術(shù)國際研討會”上，中國移動研究院副院長楊志強表示，5G與前幾代通信技術(shù)最大的不同，是核心網(wǎng)的重構(gòu)。它徹底改變了過去幾代核心網(wǎng)以點到點的信令控制為主、各種業(yè)務(wù)綜合緊密耦合封閉的設(shè)備形態(tài)，而變成了一種全微服務(wù)架構(gòu)的軟件化的功能形態(tài)。5G網(wǎng)絡(luò)具備網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計算、智能化等等更加靈活的能力，因此更加適應(yīng)ToB業(yè)務(wù)領(lǐng)域。不過，5G的商業(yè)模式還需要創(chuàng)新，5G SA組網(wǎng)模式也還有待進一步成熟。
中國移動研究院副院長楊志強（主辦方供圖）
5G將帶來三大類場景和多個行業(yè)應(yīng)用解決方案
楊志強指出，5G將帶來三大類場景和多個行業(yè)應(yīng)用解決方案。其中，第一大類場景是基于5G智能終端的云端服務(wù)業(yè)務(wù)。5G的來臨，可以解決業(yè)界困擾多年的智能終端本身的算力、耗電、成本和尺寸之間的矛盾，可以充分利用5G大帶寬、低時延的特性進行協(xié)同。產(chǎn)業(yè)界在相關(guān)方面做了很多業(yè)務(wù)的準(zhǔn)備和投入。比如，現(xiàn)在很多大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不管是國際上的亞馬遜、微軟，還是國內(nèi)的阿里、騰訊等等，都在布局云游戲等業(yè)務(wù)。
第二類應(yīng)用是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。楊志強表示，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進入了大發(fā)展起步的階段，今年11月份，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的《5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的白皮書》明確提出，5G和工業(yè)生產(chǎn)融合后，將逐步成為支撐工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，將帶來八大主要應(yīng)用場景。
第三大類應(yīng)用是車路協(xié)同業(yè)務(wù)。車路協(xié)同本身就是非常重要、非常典型的場景，解決端到端時延的問題。而且3GPP R16的標(biāo)準(zhǔn)還計劃進一步加強相關(guān)功能。所以，車路協(xié)同也是5G業(yè)務(wù)未來非常關(guān)注的場景。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在在全國已經(jīng)有16個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，有9個智能高速示范項目，可以看出產(chǎn)業(yè)界對這個應(yīng)用場景非常關(guān)注。
楊志強指出，除了這三大類應(yīng)用場景之外，各種解決方案也層出不窮。包括智慧能源、智慧金融、智慧教育、智慧文娛、智慧醫(yī)療、智慧農(nóng)業(yè)、智慧園區(qū)等等，各行各業(yè)都在廣泛合作，進行這些方面的探索。5G現(xiàn)在不僅僅在通信產(chǎn)業(yè)，而且在整個產(chǎn)業(yè)都引起了極大的關(guān)注，大家都非?？春?G未來的應(yīng)用。但是，要真正的把這些業(yè)務(wù)變成規(guī)模化的應(yīng)用，還是有很長的路要走，還是有很多挑戰(zhàn)。
5G商業(yè)模式還需要創(chuàng)新，SA架構(gòu)尚未完全成熟
楊志強指出，商業(yè)模式的創(chuàng)新是5G面臨的一個重要挑戰(zhàn)。5G的重點在2B業(yè)務(wù)，2B業(yè)務(wù)如何能夠達(dá)成共贏，讓大家能夠方便地使用，同時又能夠使業(yè)務(wù)可持續(xù)地運營下去、規(guī)?；匕l(fā)展，這是值得全產(chǎn)業(yè)鏈、全社會共同探討和摸索的一個課題。雖然說有那么多的應(yīng)用場景都可以挖掘，但是真正能夠規(guī)模化推廣的、能夠規(guī)模化復(fù)制的應(yīng)用，目前來看還不是很明顯，還需要整個業(yè)務(wù)市場的培育。
此外，5G SA架構(gòu)是真正體現(xiàn)2B業(yè)務(wù)能力的一個基礎(chǔ)架構(gòu)，而SA架構(gòu)目前也還沒有完全成熟，還在進行各種測試和實驗的工作。運營商還需要跟產(chǎn)業(yè)一起推進它盡快成熟。業(yè)界也需要更多的終端形態(tài)去支持各類5G應(yīng)用。
另一個問題是5G的建設(shè)成本較高。楊志強表示，5G高密集的組網(wǎng)，加上大規(guī)模天線的使用等要求，抬升了基站的建設(shè)成本。5G基站的高能耗也對基站建設(shè)和運維成本提出了很大的挑戰(zhàn)。所以還需要業(yè)界共同努力，通過技術(shù)的突破或者商業(yè)模式的創(chuàng)新來提升5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度。
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