“凌晨準(zhǔn)時搶，不要猶豫，猶豫一下就搶不到了。樓下超市一定要九點半之前過去，不然基本就剩挑不出來的爛土豆。西紅柿9塊一個也不新鮮，但總比沒有強?！边B續(xù)搶了一段時間菜的萬桃對投資界（ID：pedaily2012）分享了經(jīng)驗。

湖北疫區(qū)的木木也為家里的食材操心，“前段時間去超市需要排號，每次進20人，半小時?！倍S著物流停運、小區(qū)封閉式管理，只能在指定平臺下單，等著社區(qū)統(tǒng)一配送。

突入其來的疫情，打亂了很多公司的節(jié)奏。“到家”得到了更全面的普及，“買菜難”也把生鮮電商推至了高潮。叮咚買菜除夕訂單量增長超300%，近期整體客單價增加約70%；每日優(yōu)鮮蔬菜日供500噸提升到2000噸，客單價提升了30元；盒馬12日宣布開放3萬崗位；美菜正在招聘4000名分揀員和6000個配送司機等等。

一時之間，全民成了廚子，搶菜幾乎成了全國人人關(guān)心的話題，這是疫情之下赤裸裸的現(xiàn)實。

5：20定鬧鐘起床買菜，

3個APP才買齊一頓火鍋材料

“8點半醒了，趕緊到每日優(yōu)鮮下單，就為了搶到新上的新鮮蔬菜。挑一下別的，回頭一看購物車里的菜就已經(jīng)失效了。”北京一家銀行職員肖寧向投資界訴苦。

“我用的盒馬，早晨一起來就搶，但還是好多便宜的菜沒貨，比如西紅柿、土豆。頭天晚上和第二天早晨菜差不多，沒貨的還是沒貨，只能再去叮咚買菜、京東到家、美團買菜這些APP逛逛。為了吃頓火鍋，我用了3個APP才買齊所有材料！”上海一家咨詢公司的咨詢師詩詩告訴投資界。

疫情之下，線上買菜，已經(jīng)成為一二線城市人們的“剛需”。雖然商家一再強調(diào)備貨充足，但是消費者囤貨的勢頭不減。抗疫期間，大著膽子出門的人會盡量一次性買夠多天的食材所需，不出門的人則多靠著線上到家軟件續(xù)命。

因為需求激增，供貨量不足，正處于“手快有手慢無”的激烈搶奪階段。而線上搶菜大軍不只有年輕的80、90后們，平時愛逛超市、菜市場的大爺大媽們也在子女們的要求下轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了線上。

“當(dāng)初我媽特嫌棄盒馬鮮生，現(xiàn)在線上買菜app 用得比我還溜?！睘榱藴p少媽媽出門去菜市場的頻率，詩詩終于教會了媽媽在線上買菜。

于是，每天凌晨5：20，老人家的鬧鐘準(zhǔn)時作響，拿起手機在線蹲叮咚買菜上新的綠色蔬菜，買到了還要發(fā)到家族群里炫耀一番。

一夜之間，搶菜幾乎成了全國人人關(guān)心的話題。這不是開心農(nóng)場里的游戲，這是2020新型肺炎疫情下的現(xiàn)實。

公開數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，美團買菜北京地區(qū)日均訂單量為節(jié)前的2-3倍；叮咚買菜大年三十訂單量較上月增長超300%；每日優(yōu)鮮從除夕到大年初八實收交易額相比去年同期增長350%。

雖然電商給被迫“禁足”在家的人們提供了便利，降低了被病毒感染的風(fēng)險，但價格上卻并不十分友好。投資界（微信ID：pedaily2012）記者走訪了小區(qū)周邊的超市，發(fā)現(xiàn)超市貨架上各式蔬菜貨源充足，比較發(fā)現(xiàn)，線上電商的價格比超市略貴一些。以芹菜為例，超市發(fā)的標(biāo)價為3.69元一斤，而線上平臺平均一斤芹菜要貴2元錢左右。（盒馬鮮生的售價為7.9元1斤、每日優(yōu)鮮上價格為400-500g6.9元）

超市發(fā)芹菜價格為3.69元/斤

（依次為盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、京東到家價格）

另一方面，不出門的人們紛紛涌向買菜APP，線上配送平臺已經(jīng)開始出現(xiàn)運送能力不足的問題。曾經(jīng)的半小時、二十分鐘內(nèi)送達，幾乎成為不可能的事。

投資界調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在盒馬生鮮、天貓超市下單，必須按時“搶配送”，否則大多處于無法配送情況；叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、京東到家一般均可配送，當(dāng)天可到；若是晚間9點后下單，多數(shù)為次日送達。

菜品豐富、價格合適，即時送達，這些往日里被生鮮APP強調(diào)的賣點在近期一度成了奢望。盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、美團買菜、京東到家、美菜等等，不少消費者為了買菜下載的APP甚至超過了6個。

超歷史峰值，生鮮集體大考

“過去半個月到現(xiàn)在，我們整體業(yè)務(wù)量翻了幾倍。之前一直以來我們是一小時達。這段時間，適當(dāng)?shù)木徑庖痪€的壓力，整個時效的考核適當(dāng)放寬到了兩小時?，F(xiàn)在兩小時的交單率基本上可以達到90%以上，100%的定單都能夠當(dāng)天就交到用戶手里面，日清能夠達到100%?！?/p>

上一個運力協(xié)調(diào)會剛結(jié)束，每日優(yōu)鮮交付中臺負責(zé)人王飛語氣略快。他對投資界表示：“整體來講，行業(yè)最大問題，第一是人手不足；第二是工作人員普遍存在的焦慮情緒；第三是人員上崗過程中，全國這么分散，我們要打好防疫和防控的中堅戰(zhàn)。”

在疫情期，生鮮到家作為少數(shù)在用戶不需要接觸線下實體仍然能完成消費的業(yè)態(tài)，受到一定的需求側(cè)紅利?！拔覀冋J為這更是一種責(zé)任，在這樣的窗口期要去承擔(dān)給用戶提供服務(wù)的責(zé)任，而不是把它當(dāng)做一個喜事。如果能重來，我們?nèi)匀幌Ｍ咔椴灰l(fā)生?！泵咳諆?yōu)鮮合伙人兼CFO王珺坦言，“轉(zhuǎn)回到商業(yè)角度，所有的疫情本質(zhì)上是對生鮮到家的供給側(cè)能力的挑戰(zhàn)，供給能力越強，這個時候就會有商業(yè)機會的出現(xiàn)，能夠抓到溢出的需求。供給側(cè)能力不足，就會出現(xiàn)這個生意無法承受、我認為整個行業(yè)現(xiàn)在都在被挑戰(zhàn)供給側(cè)的能力。”

關(guān)鍵時期，對所有企業(yè)都是挑戰(zhàn)。對生鮮到家企業(yè)來說，供給側(cè)的穩(wěn)定，商品和物流服務(wù)的穩(wěn)定是首當(dāng)其沖需要去解決的問題。2月9日，美菜網(wǎng)宣布將面向全國40個城市招聘6000名司機和4000名分揀員。

美菜網(wǎng)方面表示，目前美菜網(wǎng)的一線員工已處于工作的極限狀態(tài)，但還在全力以赴。為此，美菜特別發(fā)布臨時招募信息，面向全國招聘短期服務(wù)人員，包括司機、倉配分揀員在內(nèi)的一線崗位。

另一邊，2月12日，盒馬宣布開放3萬個崗位。據(jù)了解，崗位有門店的配送、分揀等一線崗位，也包括采購、市場、技術(shù)、運營等崗位。其中配送小哥是最優(yōu)先招聘的崗位。

受疫情影響，今年春節(jié)期間人們使用App線上買菜的需求激增，遠遠超過盒馬的服務(wù)能力。盡管盒馬緊急調(diào)配人力，取消休假、與其他企業(yè)臨時“共享員工”，仍無法滿足居高不下的線上需求。

目前，盒馬的線上服務(wù)能力已經(jīng)恢復(fù)到了春節(jié)前的80%，但不少用戶反饋，在盒馬App買菜還是需要卡點預(yù)約配送。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進，“共享員工”將陸續(xù)回到原來的工作崗位上，大量空缺崗位又將出現(xiàn)。

叮咚買菜也一直處于“戰(zhàn)時狀態(tài)”。從供應(yīng)和配送兩個方面做了大量舉措：供應(yīng)上，公司保供應(yīng)小組派出100多名采購人員，奔赴各個產(chǎn)地采購新鮮食材；配送上，叮咚買菜也啟動“共享員工”方式，讓暫時歇業(yè)的餐飲業(yè)員工到生鮮電商平臺來上班。

高榕資本董事總經(jīng)理韓銳對投資界表示：“生鮮整個供應(yīng)鏈條非常復(fù)雜，天氣、供給、人力、物流等環(huán)節(jié)充滿了各種不確定的因素，需要企業(yè)能夠通過強大的運營能力去保證供給的確定性。過程中，執(zhí)行力、組織力缺一不可。特殊時期，讓這些能力更為關(guān)鍵。長期看，生鮮電商企業(yè)必須通過持續(xù)的、確定性的服務(wù)，獲取用戶的信任，再不斷打穿消費者錢包份額，最終建成基礎(chǔ)設(shè)施級的公司。”

2020生鮮電商：

是機會還是短暫的狂歡？

時間倒退回去半年，生鮮電商卻完全是另外一番光景。2019年下半年開始，一度受到無數(shù)投資者關(guān)注的生鮮電商行業(yè)慘遭“洗牌”。

2019年10月， “迷你生鮮”因經(jīng)營不善、長期虧損，暫停運營；2019年11月，安徽呆蘿卜資金鏈斷裂，1000多家店一夜之間關(guān)門；2019年12月，中國生鮮電商鼻祖易果生鮮因拖欠1400多萬債務(wù)，被法院列為被執(zhí)行人；同在12月，吉及鮮被曝出了融資失敗的消息，并開始大規(guī)模地裁員、關(guān)倉。

實際上，自從生鮮電商出現(xiàn)以來，行業(yè)一直起起伏伏。從互聯(lián)網(wǎng)新生代的闖入、進擊，到大公司參與混戰(zhàn)，再到各種各樣的賣菜模式，再到近期突如其來的新冠疫情對生鮮電商的拉動。

有業(yè)內(nèi)人士認為，“疫情期間，用戶和需求量的激增的確會給不少生鮮平臺帶來轉(zhuǎn)機，但與其說是風(fēng)口，不如說是分水嶺。”疫情期間暴露出的問題，實際上也正是很多生鮮平臺此前被市場淘汰的原因，無論是供應(yīng)鏈問題，還是運力問題，都是目前生鮮平臺的“老大難”問題。

峰瑞資本李豐認為，生鮮與其他零售行業(yè)最大的不同在于，底層供應(yīng)受到我國農(nóng)業(yè)政策歷史的影響，所以暫時不容易標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化。此外，生鮮零售本質(zhì)還是零售，本質(zhì)上拼的是全鏈條的效率，因為每一個環(huán)節(jié)的毛利都不高。最終的勝者（剩者）很有可能是能夠盡量用全鏈條供應(yīng)鏈效率來應(yīng)對盡可能多的用戶場景需求的企業(yè)。

整個生鮮電商市場，從需求來看，傳統(tǒng)以菜市場為代表的主力供給，已無法滿足新人群的需求，當(dāng)下一線城市年輕人更愿意用金錢換取便利性；從供給看，傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈仍有諸多低效環(huán)節(jié)，正在技術(shù)和供應(yīng)鏈的驅(qū)動下進行著深刻的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

“如果將可以無限滿足消費者需求的最優(yōu)解稱為‘機器貓模型’——即每個消費者隨身都有一只機器貓、要什么有什么，那么今天在全球范圍內(nèi)最接近‘機器貓模型’的商業(yè)模式就是前置倉?！绊n銳補充道，“我們認為前置倉模式是大勢，真正為用戶創(chuàng)造了價值，且隨著復(fù)購的提升和密度的增大、越往后走效率高，從而獲得指數(shù)級的增長空間。”

新冠疫情將無數(shù)人困在了家里，加速了用戶將以線下為主的買菜行為遷移到線上。但當(dāng)疫情結(jié)束，一切回到本來的樣子，還會有多少用戶留在生鮮平臺？