11 月 19 日，2020 年亞太經(jīng)合組織（APEC) 工商領(lǐng)導(dǎo)人對話會在線上召開，習(xí)近平主席做了 “構(gòu)建新發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)互利共贏” 主旨演講。在隨后的論壇上，滴滴出行總裁柳青等圍繞著 “全球價(jià)值鏈：融入循環(huán)新格局” 的話題進(jìn)行了專題討論。

立足民生去創(chuàng)新，為新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量

習(xí)近平主席提出把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，連接國內(nèi)國際雙循環(huán)，構(gòu)建新的發(fā)展格局，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。這與滴滴近期及未來的發(fā)展路徑不謀而合。柳青認(rèn)為：“出行是帶動(dòng)消費(fèi)和內(nèi)需的輪子?！?/p>

柳青提到，滴滴作為服務(wù)企業(yè)，要抓住發(fā)展機(jī)遇，還是要回到人民對美好生活的追求，用放大鏡去再發(fā)現(xiàn)用戶的需求作為創(chuàng)新的起點(diǎn)。

從推出面向年輕人的、更加活潑實(shí)惠的花小豬打車，再到 11 月 16 日推出世界上第一款電動(dòng)的定制網(wǎng)約車 D1，滴滴希望能立足民生去創(chuàng)新，為民眾提供安全便宜又方便的出行服務(wù)。

創(chuàng)新是為了民生，為了更平衡的發(fā)展。柳青表示，“比如共享化才能讓靈活就業(yè)更方便。滴滴平臺有 10% 的女性注冊司機(jī)，有很多媽媽可以開車獲得收入，也繼續(xù)照顧家人，共享化讓他們靈活就業(yè)成為可能。電動(dòng)車相對汽油車成本相對是高的，但做網(wǎng)約車就既劃算又環(huán)保，共享出行普及了新能源。智能化的趨勢應(yīng)該走向包容增長，滴滴的橙心優(yōu)選也和農(nóng)業(yè)部做了一個(gè)合作，讓農(nóng)村的肉蛋菜能高效率地送到市民家里，解決了城市的痛點(diǎn)，也是促進(jìn)發(fā)展和民生的新路子?！?/p>

柳青說，無論國內(nèi)還是國外，立足民生去創(chuàng)新，不斷去發(fā)現(xiàn)滿足服務(wù)對象的需求，道理是一樣的?！暗蔚卧诔龊Ｉ峡梢哉f是小兄弟小姐妹，很多中國企業(yè)已經(jīng)趟過路了。我們的觀察是，很多西方企業(yè)做事情是一刀切，一個(gè)產(chǎn)品打全球，英文說是烤餅干的刀一樣，不愿意為了新興市場改代碼，改產(chǎn)品。我們中國企業(yè)就會更有合作的精神，服務(wù)的精神。我們心態(tài)上是開放的，包容的尊重的，看到豐富多樣的需求，用科技的手段去滿足它們。”

引領(lǐng)輕資產(chǎn)的生活方式，不會開車將成環(huán)保新時(shí)尚

立足民生去創(chuàng)新，也成為滴滴引領(lǐng)未來輕資產(chǎn)環(huán)保生活方式的動(dòng)力。在 11 月 16 日的 “滴滴開放日” 上，滴滴正式發(fā)布了全球首款定制網(wǎng)約車 D1。

柳青談到，很多人喜歡駕駛的樂趣所以買車，但是也有很多年輕人未必喜歡駕駛，在 “被迫買車”、被迫加入一種生活方式。未來未必需要買車，D1 正在嘗試給這些人另外一種生活的可能性。

“出行的未來不僅僅是便捷舒適，還要有顏值”。柳青表示，滴滴和每個(gè)城市深度綁定，真正融入到城市的血脈中。“2050 年，隨著電動(dòng)、共享、智能技術(shù)的不斷?進(jìn)化，未來大部分人不需要自己買車，交通不再擁堵，出行不再焦慮，六環(huán)里將看不到大型停車場，天空變得更藍(lán)，空氣變得清新，城市越來越美好。”

柳青表示，滴滴希望引領(lǐng)一種輕資產(chǎn)的生活方式，未來未必需要買車，D1 在嘗試給大家另一種生活的可能性。這一代年輕人的父輩已經(jīng)不能告訴我們怎么生活了，需要我們自己去探索特立獨(dú)行的、符合這個(gè)時(shí)代的生活方式，“我們有機(jī)會去引領(lǐng)、有機(jī)會對世界選擇這種表達(dá)方式，也是我們生活在這個(gè)時(shí)代的幸運(yùn)?！?/p>

滴滴創(chuàng)始人程維對外表示，未來 20 年購買交通工具將會逐漸過渡到享受出行服務(wù)，“D1 是共享出行的里程碑”。D1 將具備 “快車級的價(jià)格，奧迪 A6 的體驗(yàn)”，并配備 30 萬+車輛配備的安全系統(tǒng)，且會在 18 個(gè)月就會迭代一次。

D1 根據(jù)滴滴平臺 5.5 億乘客、上千萬司機(jī)需求、百億次出行數(shù)據(jù)，針對網(wǎng)約車出行場景，在車內(nèi)人機(jī)交互、司乘體驗(yàn)、車聯(lián)網(wǎng)等多方面做了大量定制化設(shè)計(jì)，如單側(cè)電滑門、開門禮賓燈、為女性用戶設(shè)計(jì)更低的上下車高度、通過 app 可以提前定制車內(nèi)的溫度，甚至可以在車?yán)锍ɡ?OK。

程維表示，提高出行共享率已經(jīng)成為行業(yè)共識，共享化是未來出行的最優(yōu)方案。在未來，購買服務(wù)將替代購買工具，一個(gè)人不必?fù)碛幸惠v車，就可以擁有更加美好的出行體驗(yàn)。滴滴預(yù)測，到 2025 年，共享汽車有望在滴滴平臺普及超過 100 萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到 2030 年，希望去掉駕駛艙，能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的無人駕駛?！?/p>

立足民生創(chuàng)新共享出行，通過提供更加環(huán)保的共享出行方式，提供更符合未來消費(fèi)趨勢的服務(wù)和產(chǎn)品，滴滴力圖展現(xiàn)和引領(lǐng)未來輕資產(chǎn)的生活方式。