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昨日，環(huán)球時報總編輯胡錫進在接受河南媒體采訪時表示，河南雖然不沿海，也沒有出海口，但只要敢想、敢闖，把思路放開，把膽子放開，就可以利用自身獨特的區(qū)位優(yōu)勢，承擔(dān)起中國下一步的發(fā)展。

“一般認為，世界最發(fā)達最先進的地方都是一些沿海城市，但實際可能并非完全如此，以美國芝加哥為例，這個城市不沿海，但在美國的區(qū)位優(yōu)勢非常明顯?！痹谒磥恚?a style="color:#333;" target="_blank" href="/soso.php?keyname=鄭州">鄭州也擁有同樣的優(yōu)勢。

一時間，“鄭州對標(biāo)芝加哥”的話題瞬間引發(fā)熱議，有人認為，只要堅定不移地推動強省會戰(zhàn)略，用盡一切其他省無法做到，或者難以推行的強省會戰(zhàn)略，鄭州必然可以更上一層樓，成為“東方芝加哥”。但也有人覺得，對標(biāo)芝加哥，是在捧殺鄭州。

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“東方芝加哥”的由來

胡總編并不是第一個把鄭州對標(biāo)芝加哥的人，最早可追溯到上世紀(jì)20年代。

那時的鄭州還是個內(nèi)陸縣級小城市，得益于1906年正式通車的京漢鐵路和1910年建成通車的隴海鐵路，一下子連接了中國廣大的市場。

當(dāng)時有位名為林重次郎的日本學(xué)者在其調(diào)查報告《河南省鄭州商情》中首次稱鄭州為“中國最大之交通十字路口，東方芝加哥?！彼闹饕^點可以歸納為鐵路交通及區(qū)位條件影響城市發(fā)展。

芝加哥地處北美大陸的中心地帶，是美國最大的商業(yè)中心區(qū)和最大的期貨市場之一，最為重要的還是交通運輸業(yè)的發(fā)展，芝加哥交通運輸業(yè)非常發(fā)達，被稱為“美國的動脈”，是美國最大的空運中心和鐵路樞紐，有三個機場，郊區(qū)有奧黑爾國際機場和中途國際機場兩個國際機場，其飛機流量，旅客人數(shù)，貨物噸位均位于美國乃至全世界的前列，還擁有37條鐵路干線，有200個貨車站，四個貨運港口，8條城郊鐵路和1013.8千米長的高速公路通向市中心。

再看鄭州。鄭州地處全國鐵路、公路和航空路網(wǎng)中心點，連接京廣，隴海南北東西兩條鐵路大動脈，從鄭州到全國各地主要中心城市平均行車時間都不長，并擁有快速轉(zhuǎn)運空運的能力，是全國規(guī)模最大的鐵路樞紐和高鐵干線樞紐。2017年，國家首次定位鄭州為國際性綜合交通樞紐，鄭州還擁有亞洲最大的客車編組站。

除此之外，鄭州還與芝加哥有眾多相似點：

1、鄭州位于中國的心臟地帶，芝加哥位于美國的心臟地帶。

2、鄭州坐落于廣闊的華北平原，芝加哥位于廣闊的美國中部大平原。

3、鄭州是中國的鐵路心臟，芝加哥是美國的鐵路心臟。

4、鄭州北臨黃河，水運不發(fā)達。芝加哥北鄰密歇根湖，水運也不行。

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“東方芝加哥”之爭

鄭州和武漢，同為中部六省之一，向來你追我趕，相愛相殺，而他們又都先后榮獲過“東方芝加哥”的稱贊，至今依舊互不承認，互不服氣。

武漢和芝加哥的類比很早就有。

清末日本駐漢總領(lǐng)事水野幸吉在他所著的《漢口——中央支那事情》（1908年，上海昌明公司出版）中，以欣羨的口吻對漢口的崛起倍加贊譽：“與武昌、漢陽鼎立之漢口者，貿(mào)易年額一億三千萬兩，夙超天津，近凌廣東，今也位于清國要港之二，將近而摩上海之壘，使觀察者艷稱為東方之芝加哥（美國第二大都會）”。從此，“東方芝加哥”名揚四海，成為人們對大漢口的流行印象。1918年美國{豎琴師雜}志刊（Harpers)載了一篇署名為魏爾·瓦爾特的文章《中國的芝加哥》。該文盛贊道：“漢口在全國商品市場上所處的地位，可與芝加哥在美國的地位媲美”。當(dāng)時作為美國鋼鐵冶煉業(yè)基地的芝加哥，日夜燈火通明，工廠機器轟鳴，城內(nèi)運輸繁忙……城市實力僅次于紐約。除了產(chǎn)業(yè)重點各有千秋外，當(dāng)時的武漢與芝加哥確實有幾分相似之處。

“東方芝加哥”的美譽，對解放前的武漢而言，名副其實。

1861年（清咸豐11年），漢口正式開埠通商，開埠之后，漢口逐漸由內(nèi)陸型封閉城市向開放型國際城市邁進。帝國主義國家爭先恐后來搶占商機、爭奪利益，漢口呈現(xiàn)出一派畸形的繁盛景象。

清朝末年，湖廣總督張之洞為“自強、求富”，在漢口興實業(yè)、辦教育，創(chuàng)辦了漢陽鐵廠、漢陽兵工廠、漢陽火藥廠、漢陽針釘廠、漢陽官磚廠等，在漢陽龜山至赫山臨江一帶，形成蔚為壯觀的十里“制造工業(yè)長廊”。

其中漢陽鐵廠是中國第一家現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)，是晚清時期中國乃至亞洲最大的鋼鐵廠，被譽為“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”。

只是，近幾十年某種程度上武漢沒落得厲害，而鄭州作為后發(fā)城市，已然發(fā)展成集航空、高鐵、公路、通信于一體的現(xiàn)代化綜合立體交通樞紐城市。

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結(jié)語

城市的意義在于引領(lǐng)國家發(fā)展，給人民創(chuàng)造更美好的生活。

拋開“東方芝加哥”的稱謂，每個城市和地區(qū)都該尋找最佳的發(fā)展機遇，因地制宜，發(fā)揮優(yōu)勢。

河南是農(nóng)業(yè)大省，為全國貢獻了大量的糧食；河南也是一個人才大省，有效支撐了新興工業(yè)大省的崛起和發(fā)展；此外，河南的區(qū)位特點，也決定了河南在物流、人流、技術(shù)流、資金流方面的天然優(yōu)勢。

河南很大，人口密度較高，這些特殊的優(yōu)勢為河南創(chuàng)造發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、市場和消費條件，為河南創(chuàng)新、河南創(chuàng)造奠定了基礎(chǔ)。

胡錫進認為，中國未來的發(fā)展不能光靠沿海城市，目前很多沿海城市自身優(yōu)勢已經(jīng)獲得了逐步的釋放，而包括河南在內(nèi)的中西部地區(qū)，有大量的優(yōu)勢未真正獲得釋放，中西部的發(fā)展也將助推中國整體經(jīng)濟再上一個新的臺階。“河南處在中國下一步發(fā)展的關(guān)鍵位置，隨著中部的持續(xù)崛起，更多的本土原生科技創(chuàng)新也將逐步生根、發(fā)芽、開花、結(jié)果?！?/p>