2月16日晚間，京東物流在港交所提交招股書，正式啟動(dòng)IPO，成為京東集團(tuán)旗下進(jìn)行IPO的第三家子公司。京東物流本次IPO的聯(lián)席保薦人包括美國(guó)銀行、高盛、海通國(guó)際等。

招股文件顯示，2020年前三季度京東物流營(yíng)收達(dá)到495億元，同比增長(zhǎng)43.2%，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元。

2017年，京東物流全面對(duì)外開放，外部客戶收入占比不斷提升，從2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9個(gè)月的43.4%。除了京東集團(tuán)之外，京東物流的企業(yè)客戶數(shù)超過19萬(wàn)，涵蓋了快消、服裝、家電、家具、3C、汽車、生鮮等行業(yè)。

根據(jù)招股文件，京東物流定位于中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商。京東物流此次全球發(fā)售募集資金將主要用于升級(jí)和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)展解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶等。

其中在物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展方面，將增加智能倉(cāng)數(shù)量、向下沉市場(chǎng)擴(kuò)張，并投入和擴(kuò)大航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)等；在技術(shù)投資上，將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)方面的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，包括硬件、軟件和算法，以及5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用；在行業(yè)解決方案上，將進(jìn)一步加強(qiáng)和定制行業(yè)解決方案，以解決更多特定行業(yè)的痛點(diǎn)，將其應(yīng)用到更多垂直行業(yè)。

招股文件顯示，近三年，京東物流持續(xù)增加在技術(shù)研發(fā)上的投入，從2018年至2020年第三季度的11個(gè)季度內(nèi)，京東物流累計(jì)技術(shù)投入達(dá)到46億，呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。在這11個(gè)季度中，京東物流技術(shù)投入在同期收入的平均占比達(dá)到3.4%，領(lǐng)先同行業(yè)。

京東物流不僅建成首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)以及首個(gè)5G物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)快遞機(jī)器人的規(guī)?；涞兀€通過800個(gè)倉(cāng)庫(kù)把自營(yíng)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)SKU的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至34天，履約費(fèi)用率將至6.5%。到2020年底，京東物流已經(jīng)擁有及正在申請(qǐng)的技術(shù)專利和計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)超過4400項(xiàng)，其中與自動(dòng)化和無(wú)人技術(shù)相關(guān)的超過2500項(xiàng)。

截至2020年底，京東物流共有員工超過25萬(wàn)，其中倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、客服等一線員工超過24萬(wàn)。京東集團(tuán)稱，分拆計(jì)劃的細(xì)節(jié)尚未敲定，包括全球發(fā)行的規(guī)模和結(jié)構(gòu)；完成擬議的分拆后，公司將繼續(xù)間接持有京東物流50%以上的股份。

受京東物流提交在港上市招股書影響，京東美股盤前直線拉漲，一度漲超4%。

京東物流在港交所公布了其上市招股材料，讓很多人終于有機(jī)會(huì)能夠更加了解這家既熟悉又陌生的公司。然而超過500頁(yè)的招股材料好多人看著直撓頭！沒關(guān)系，筆者給大家提煉出了10個(gè)關(guān)鍵數(shù)字，讓你秒懂京東物流。

1、2020年前三季度收入：495億元

京東物流在2020年前三季度收入為495億元，同比增長(zhǎng)43.2%，而公司在2019年全年的收入為499億元，同比增長(zhǎng)31.6%，保持了高增長(zhǎng)。

2、京東集團(tuán)以外的客戶收入占比：43.4%

從2017年全面對(duì)外開放以來(lái)，京東物流來(lái)自外部客戶收入占比不斷提升，從2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9個(gè)月43.4%。

3、全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)數(shù)量：800多個(gè)

截至2020年9月30日，京東物流運(yùn)營(yíng)了800多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，包括云倉(cāng)在內(nèi)運(yùn)營(yíng)總建筑面積約2000萬(wàn)平方米。

4、一線員工數(shù)量：24萬(wàn)人

截至2020年底，京東物流共有員工超過25萬(wàn)，其中倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、客服等一線員工超過24萬(wàn)。

5、服務(wù)的客戶數(shù)量：19萬(wàn)

2020年京東物流企業(yè)客戶數(shù)超過19萬(wàn)，其一體化供應(yīng)鏈解決方案覆蓋了快消、服裝、家電、家具、3C、汽車、生鮮等多個(gè)行業(yè)。

6、2018年以來(lái)研發(fā)投入：46億元

從2018年至2020年第三季度的11個(gè)季度，京東物流累計(jì)技術(shù)投入達(dá)到46億，呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)；技術(shù)投入占到公司同期總收入比例為3.4%。

7、技術(shù)專利和軟件著作權(quán)：4400項(xiàng)

截至2020年底，京東物流擁有和正在申請(qǐng)的技術(shù)專利和軟件著作權(quán)達(dá)到4400項(xiàng)，其中與自動(dòng)化和無(wú)人技術(shù)相關(guān)的約2500項(xiàng)。

8、“亞洲一號(hào)”日處理訂單峰值：130萬(wàn)單

上海亞洲一號(hào)日均訂單處理量在每年的618、11.11、年貨節(jié)等大促期間超過130萬(wàn)單。

9、幫助京東集團(tuán)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)：40天以下

助力京東集團(tuán)服務(wù)4億多消費(fèi)者，將自營(yíng)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)SKU的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)持續(xù)降低，自2012年以來(lái)始終穩(wěn)定在40天以下。而根據(jù)此前京東集團(tuán)發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年第三季度，其庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)已降至34天，低于同期世界零售巨頭沃爾瑪和亞馬遜的數(shù)據(jù)，履約費(fèi)用率降至6.5%。

10、中國(guó)物流市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)空間：19.1萬(wàn)億元

根據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告，中國(guó)物流支出總額預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到19.1萬(wàn)億元。盡管市場(chǎng)規(guī)模龐大，中國(guó)物流市場(chǎng)的效率仍相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家較低，2019年中國(guó)物流支出占GDP的百分比為14.7%，相較于美國(guó)的7.6%及日本的8.5%仍然相對(duì)較高，一體化供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)的市場(chǎng)需求巨大，京東物流未來(lái)的增長(zhǎng)空間巨大。

高瓴、騰訊均為股東

值得注意的是，京東物流近期發(fā)生了較大人事變動(dòng)。2020年12月30日，京東物流原CEO王振輝由于個(gè)人原因離職，集團(tuán)前首席人力資源官余睿接任京東物流CEO。余睿是京東集團(tuán)的一位80后、京東第二屆管理培訓(xùn)生余睿。余睿在2019年時(shí)出任京東首席人力資源官。

京東物流上一輪融資是在2018年2月份，融資金額為25億美元，投資方包括高瓴資本、紅杉中國(guó)、招商集團(tuán)、騰訊以及中國(guó)人壽等多家機(jī)構(gòu)。這輪融資后，京東物流估值約為135億美元。

IPO前，京東集團(tuán)持股79.12%，OceanHHJHoldingLimited持股0.17%，中國(guó)人壽信托有限公司持股0.81%；騰訊旗下意像架構(gòu)投資（香港）有限公司持股為0.24%，TPPFollow-onIHoldingELimited持股為0.24%，千山物流基金有限合伙持股為0.4%，EastarCapitalFundL.P持股為2.9%，高瓴旗下HHJLHoldingsLimited持股為2.9%，JingdongE-Commerce(Express)LLC持股為7.9%，上海滬德越貞企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）持股為0.81%，永泰資本有限責(zé)任公司持股為0.4%。

根據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告，中國(guó)物流支出總額預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到19.1萬(wàn)億元。盡管市場(chǎng)規(guī)模龐大，中國(guó)物流市場(chǎng)的效率仍相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家較低，2019年中國(guó)物流支出占GDP的百分比為14.7%，相較于美國(guó)的7.6%及日本的8.5%仍然相對(duì)較高，一體化供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)的市場(chǎng)需求巨大，京東物流未來(lái)的增長(zhǎng)空間巨大。

自創(chuàng)立以來(lái)，京東物流在京東體系內(nèi)扮演著重要角色。物流行業(yè)專家楊達(dá)卿表示，京東集團(tuán)本質(zhì)是一個(gè)數(shù)字化流通供應(yīng)鏈體系，京東物流是京東整個(gè)供應(yīng)鏈體系的物流支撐，一方面保障消費(fèi)體驗(yàn)的持續(xù)提升，保持C端口碑，另一方面影響制造企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈，推進(jìn)B端賦能。

去年募資稱冠港股市場(chǎng)

近兩年，盡管劉強(qiáng)東已經(jīng)漸漸淡出公眾視野，但手握京東數(shù)科、京東物流、京東健康（6618.HK）、京東工業(yè)品四大獨(dú)角獸，資本布局早已鋒芒畢露。

尤其在港股市場(chǎng)，去年京東集團(tuán)（9618.HK）二次上市，京東健康登陸港股，都成為去年投資者熱捧的IPO標(biāo)的。去年6月18日，京東集團(tuán)完成在香港的二次上市；去年12月8日，京東健康正式登陸港交所，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺(tái)上市巨頭終于形成了“三足鼎立”的局面。

回顧2020年度港股IPO融資金額，規(guī)模最大的公司正是京東集團(tuán)，金額為345.58億港元。京東健康以309.98億港元募資額位列第二。截至2月16日，京東集團(tuán)和京東健康市值分別達(dá)到1.23萬(wàn)億港元和5197億港元。

與此同時(shí)，劉強(qiáng)東正率領(lǐng)京東的另一只2000億“獨(dú)角獸”沖刺科創(chuàng)板IPO。

去年9月，京東數(shù)科IPO申請(qǐng)獲得上交所受理。京東數(shù)科前身為京東金融，于2018年11月11日更名為“京東數(shù)科”，核心產(chǎn)品有京東白條、京東金條等。

自2016年1月完成首輪融資以來(lái)，其估值一路飆升，由466.5億元增至近2000億元。如今，京東數(shù)科涵蓋了京東集團(tuán)的金融、科技、數(shù)字營(yíng)銷、智慧城市等核心業(yè)務(wù)，更是承載了京東ToB戰(zhàn)略的希望。

京東數(shù)科此次科創(chuàng)板IPO擬募資203.67億元投向金融機(jī)構(gòu)數(shù)字化解決方案升級(jí)建設(shè)等6個(gè)項(xiàng)目。京東數(shù)科招股書顯示，劉強(qiáng)東直接、間接合計(jì)持有京東數(shù)科50.35%股權(quán)，京東集團(tuán)持有京東數(shù)科36.8%。

但京東數(shù)科之于京東，相當(dāng)于螞蟻集團(tuán)之于阿里巴巴。金融業(yè)務(wù)，無(wú)疑是京東數(shù)科的核心業(yè)務(wù)之一。而螞蟻集團(tuán)在拿到科創(chuàng)板IPO被叫停，也讓京東數(shù)科的IPO之路增添懸念。截至目前，距離受理日已過去近5月，但在去年10月京東數(shù)科收到上交所首輪問詢函后，IPO進(jìn)度仍未有進(jìn)展。

來(lái)源：本文綜合整理自e公司官微、騰訊科技