“2020年華為業(yè)績增速放緩了,可以看到美國打壓對華為業(yè)務(wù)影響很大,尤其是消費者業(yè)務(wù)。在這樣的情況下,華為仍取得了小幅度的增長。”華為昨日發(fā)布了2020年年度報告后,華為輪值董事長胡厚崑回應(yīng)業(yè)績放緩的原因。
華為2020年業(yè)績增速放緩,但基本實現(xiàn)了經(jīng)營預(yù)期。銷售收入8,914億元人民幣,同比增長3.8%,顯著低于其近年營收復(fù)合增長率14%;凈利潤646元人民幣,同比增長3.2%。
胡厚昆認(rèn)為,華為去年業(yè)績依舊保持增長,一方面是自己的努力,積極采取措施讓供應(yīng)可以多元化;另一方面堅持技術(shù)創(chuàng)新投入,去年研發(fā)投入占比依然超過15%。
盡管業(yè)績不盡如人意,但是華為去年的研發(fā)投入并沒有削減,達(dá)到1419億元人民幣再創(chuàng)新高,占全年收入的15.9%。
華為2020年發(fā)放工資、薪金及其他福利方面的費用達(dá)1391億元人民幣,員工人均年薪高達(dá)70.6萬,相較于去年月均增加5.88萬。
此外,折舊、攤銷增加,同時應(yīng)付賬款減少,全年經(jīng)營活動現(xiàn)金流為人民幣352.18億元,較2019年下降61.5%。
具體到三大業(yè)務(wù)來看,企業(yè)業(yè)務(wù)營收1003億元,同比增加23%;運營商業(yè)務(wù)營收3026億元,同比增長0.2%;消費者業(yè)務(wù)營收4829億元,同比增長3.3%;消費者業(yè)務(wù)依然是華為旗下貢獻(xiàn)最大的部門,4829.16億元的收入占總收入的比重達(dá)54.18%,但同比增幅只有個位數(shù)3.3%,遠(yuǎn)低于2019年的增長率19.1%。
胡厚崑坦承,去年手機業(yè)務(wù)受到了極大影響,今年依然不太明朗。
根據(jù)Counterpoint Research 公布的在國內(nèi)市場顯示,華為今年1月市場占有率為16%,將銷量第一的位置讓出。
近期,Counterpoint Research又發(fā)布了2021年2月全球手機份額,三星依然是全球第一位置,全球份額達(dá)到20%,出貨量同比增長了17%;華為市場份額4%,出貨量同比下滑18%,排名屈居第5位,而榮耀市場份額2%,出貨量增長了8%,排名位于第6位(華為去年11月剝離了榮耀)。?
雖然手機收入下滑,但胡厚崑解釋,手機是消費者業(yè)務(wù)其中的一部分,但不是全部。消費者業(yè)務(wù)里有“1+8+N”策略,手機之外的終端銷售實現(xiàn)了快速增長,增長了65%,這抵消了手機部分影響,最終實現(xiàn)整體增長。
華為未來面向消費者的整體戰(zhàn)略,是以用戶為中心,聚焦五個關(guān)鍵的高頻應(yīng)用場景,打造智慧化全場景的用戶體驗。
華為2019年發(fā)布了“1+8+N”全場景智慧生活戰(zhàn)略:“1”指手機,“8”包括PC、平板、TV、音響、眼鏡、手表、車機、耳機八大業(yè)務(wù),而N則包括智慧辦公、智能家居、運動健康、影音娛樂及智慧出行五大生活場景。?
胡厚崑指出,為實現(xiàn)這一面向消費者的戰(zhàn)略,從技術(shù)上華為需要在鴻蒙操作系統(tǒng)、HMS(華為終端云服務(wù),Huawei Mobile Services)和AI這幾層關(guān)鍵技術(shù)上持續(xù)不斷地做深度創(chuàng)新投入。
截至2020年12月31日,華為終端連接數(shù)已經(jīng)超過10億,全球集成HMS Core能力的應(yīng)用已超過12萬個,全球注冊開發(fā)者超過230萬。值得一提的是,HMS生態(tài)已成為全球第三大移動應(yīng)用生態(tài)。
他還透露,計劃中的旗艦機型會繼續(xù)推出。“我們還會依然按照原計劃推出,比如最近剛剛發(fā)布的第二代折疊屏手機,保持一機難求的江湖地位?!?/p>
分區(qū)域看,中國區(qū)收入5849億元,同比增長15.4%,貢獻(xiàn)了大部分營收,占總收入比重達(dá)到65.6%。年報指出,運營商業(yè)務(wù)受益于國內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)高速建設(shè) ;企業(yè)業(yè)務(wù)抓住了數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型機遇 ;消費者業(yè)務(wù)進(jìn)一步完善了PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全場景智慧生活戰(zhàn)略布局。
不過,歐洲中東非洲、亞太地區(qū)、美洲收等其他地區(qū)則同比下滑,尤其美洲地區(qū)下滑最為嚴(yán)重,實現(xiàn)銷售收入人民幣396億元,同比下滑24.5%。原因是受部分國家運營商市場投資波動、消費者業(yè)務(wù)無法使用GMS生態(tài)的影響。
被問及新的一年海外收入的業(yè)績,胡厚崑表示區(qū)域收入結(jié)構(gòu)、具體數(shù)字很難預(yù)測,可以肯定的是中國市場表現(xiàn)仍將非常強勁;疫情得到控制后,全球經(jīng)濟將回到上升軌道,2021年中國地區(qū)以外的收入將是上升的。
被問及芯片問題,胡厚崑表示,為應(yīng)對不公平對待,投入了非常多現(xiàn)金資源來做芯片儲備,未來對客戶尤其是2B企業(yè)但供應(yīng)沒有問題。不過,芯片供應(yīng)狀況改善,還要取決于全球半導(dǎo)體供應(yīng)合作何時修復(fù)。
在他看來,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基于全球合作的模式依然是主流,華為會堅持開放合作和創(chuàng)新。另外,也希望各國政府和政治領(lǐng)袖強化全球化合作,幫助產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)。
胡厚崑表示,華為公司定位還是一個ICT系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商,公司對芯片整個產(chǎn)業(yè)鏈的依賴還是很強的。
對外界關(guān)注的鴻蒙(HarmonyOS)操作系統(tǒng)進(jìn)展,胡厚昆表示,鴻蒙操作系統(tǒng)已吸引到超過20家硬件廠商、280家應(yīng)用廠商共同參與生態(tài)建設(shè)。
目前鴻蒙操作系統(tǒng)已經(jīng)在可穿戴設(shè)備和車機上使用,下一步計劃在手機上推出鴻蒙操作系統(tǒng)。
胡厚崑還評價了地緣政治沖突對整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來的影響。這不僅對華為帶來負(fù)面影響,高度依賴的全球供應(yīng)鏈也被破壞了,他反問這樣的破壞誰能從中得益?
“地緣政治沖突下產(chǎn)業(yè)界沒有贏家,從上下游來看都是受害方,消費者利益也受損?!彼f,“美國供應(yīng)鏈也是受害者,華為之前從他們手中采購曾達(dá)100億到200億美元,本該屬于他們的這些訂單正在被其他地方(非美國)的供應(yīng)方拿走,當(dāng)其他供應(yīng)方發(fā)展壯大形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈,也會想方設(shè)法避開美國?!?/p>
云與計算產(chǎn)業(yè)、汽車業(yè)務(wù),都是華為看中的極具增長潛力都新業(yè)務(wù)。
2020年,華為組織架構(gòu)發(fā)生了調(diào)整,將Cloud&AI(云與計算)升至華為第四大BG,與運營商BG、企業(yè)BG、消費者BG共同組成華為四大BG。在2021年1月,余承東被任命為云與計算BG總裁,可以對這個業(yè)務(wù)的重視程度。
盡管財報沒有披露具體的業(yè)績數(shù)字,但胡厚崑透露,華為云2020年增速達(dá)168%。從市場份額來看,雖然華為云在國內(nèi)以17.4%的市場份額排在第二,但相比排在首位的阿里云40%以上的份額還有很大差距。
同時,汽車業(yè)務(wù)也被整合到消費者BG。胡厚崑解釋,這將帶來兩個好處:一是消費者BG對消費者的理解,能更好的反應(yīng)在智能汽車部件的創(chuàng)新里;二是華為面向消費者領(lǐng)域的設(shè)計能力非常強,這些能力可以被車BU借用。
對于“華為造車”傳言,胡厚崑回應(yīng),目前汽車是個熱門話題,華為作為ICT行業(yè)如果不涉及汽車就有點落伍了。
不過,華為作為智能汽車部件供應(yīng)商定位依然沒有改變,我們的追求是幫助車企造‘好車’,‘造好’車。兩個好,一個是幫大家造好的汽車,第二個是把車造好。”
在他看來,汽車這么受關(guān)注反映了一個趨勢,就是說汽車行業(yè)像其他行業(yè)一樣,也走到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時間點。未來的發(fā)展方向一定是電動化和智能化,這個大趨勢不可改變。
華為掌握的ICT技術(shù),可以在未來智能電動汽車幾個關(guān)鍵的子領(lǐng)域都做出有競爭力的產(chǎn)品,包括智能駕駛、智能車云服務(wù)、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)及智能電動。
至于此前熱議的“養(yǎng)豬”話題,胡厚崑表示,智慧養(yǎng)豬是華為用視頻、云服務(wù)賦能千行百業(yè)的一個場景,未來華為業(yè)務(wù)的兩個聚焦方向不會變。
“一是聚焦消費者業(yè)務(wù),打造全場景智慧化體驗;二是聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施,華為看到數(shù)字化不可阻擋,將繼續(xù)扮演好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的使能者角色,進(jìn)一步立足于5G、云、連接和計算,讓云無處不在、智能無所不及?!彼f。
(本文首發(fā)鈦媒體APP,作者|曹天鵬)
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