七年時(shí)間，經(jīng)歷了彩虹混戰(zhàn)、雙寡頭格局、并購(gòu)倒閉潮后，共享單車行業(yè)迎來(lái)了滴滴、美團(tuán)、哈啰三足鼎立的時(shí)期。作為后起之秀和行業(yè)幸存者，在悄然完成移動(dòng)出行到本地生活布局的同時(shí)，屬于哈啰出行的資本盛宴也即將開(kāi)啟。

4 月 24 日，哈啰出行遞表納斯達(dá)克，計(jì)劃通過(guò) IPO 籌集至多 1 億美元資金。在嘀嗒出行完成二次赴港上市、滴滴獲得 16 億美元 Pre-IPO 融資之后，哈啰出行也已經(jīng)不再滿足于 “共享單車第一股” 的稱號(hào)，開(kāi)始擴(kuò)張共享出行的商業(yè)版圖。

貴人加持下的逆市增長(zhǎng)

提到哈啰出行，就不得不提螞蟻集團(tuán)。

2017 年正值共享單車倒閉潮：從悟空單車到小藍(lán)、酷騎單車，短短幾個(gè)月里就有至少 6 家處在第二、三梯隊(duì)的共享單車企業(yè)宣告倒閉或停運(yùn)。

但哈啰卻在這一年密集完成了 6 輪融資與一輪并購(gòu)。在 Hellobike 確認(rèn)與永安行合并的一個(gè)多月后，螞蟻集團(tuán)入主了哈啰單車的 3.5 億美元 D1 輪融資。此后，二者關(guān)系緊密，在哈啰出行有公開(kāi)記錄的 14 次融資歷史中，螞蟻集團(tuán)曾六度現(xiàn)身投資方行列，且每次都出手不凡。

企查查數(shù)據(jù)顯示，螞蟻科技集團(tuán)通過(guò)上海云鑫創(chuàng)投間接持有的哈啰出行母公司江蘇哈啰普惠科技 35.94% 股份，已成為哈啰出行的第一大股東。

外界解讀螞蟻選擇哈啰的原因是因?yàn)楹笳咴诙€城市的布局與支付寶的滲透路徑一致，至此，哈啰單車主體的顏色也從原先類似摩拜的橙紅變成了支付寶藍(lán)。

與螞蟻深度綁定之后，哈啰開(kāi)始了逆襲之路。通過(guò)免押金政策與支付寶入口，哈啰出行的用戶規(guī)模與騎行數(shù)據(jù)快速增長(zhǎng)。作為回報(bào)，哈啰也為支付寶布局線下支付場(chǎng)景添磚加瓦。

2019 年，行業(yè)開(kāi)創(chuàng)者 ofo 深陷債務(wù)危機(jī)的同時(shí)，哈啰單車入駐了全國(guó) 360 多個(gè)城市，哈啰出行全國(guó)注冊(cè)用戶累計(jì)超 3 億。

按照 2020 年的總騎行次數(shù)和總交易額計(jì)算，哈啰出行已成為全球最大的兩輪共享服務(wù)平臺(tái)與中國(guó)第二大順風(fēng)車交易平臺(tái)。

根據(jù)招股書，2020 年，哈啰出行總交易金額（GTV）130 億元人民幣，年度交易用戶為 1.83 億，總交易數(shù)達(dá) 52 億次。此外，從 2017 年起，平臺(tái)用戶的平均交易金額與用戶留存率均有明顯提升。

2020 年，哈啰出行總營(yíng)收為 60.4 億元人民幣，虧損 11.3 億元，同比縮減 24.7%。

在新冠疫情影響下，公司各項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入仍有明顯增長(zhǎng)，其中：哈啰兩輪共享服務(wù) 2020 年的營(yíng)收為 55 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 21.1%；哈啰順風(fēng)車服務(wù) 2020 年?duì)I收 4.6 億元人民幣，同比大增 131.2%。

兩輪與智能化

受益于支付寶這一重要流量入口，2018 年至今，哈啰的營(yíng)銷投入在營(yíng)收中的占比僅從 4.3% 提升至 6%，這在一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中實(shí)屬罕見(jiàn)。同期，主張技術(shù)改變出行的哈啰研發(fā)投入也迅速翻番至 11.3%。

相比于同質(zhì)化的硬件，軟件在共享出行領(lǐng)域顯然更具想象空間。

2016 年，在完成車輛的 4.0 迭代后，哈啰單車進(jìn)入智慧運(yùn)營(yíng)階段，推出了哈啰大腦機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了智能供需預(yù)測(cè)、智能規(guī)劃、智能調(diào)度、智能派單等功能。升級(jí)后的哈啰大腦 2.0 已成為哈啰出行全業(yè)務(wù)生態(tài)的決策中心，它基于大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算技術(shù)，驅(qū)動(dòng)全鏈路運(yùn)營(yíng)決策智能化，以達(dá)到運(yùn)力在時(shí)間、空間與需求上的最優(yōu)匹配。

隨著碳中和目標(biāo)的提出和電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)落地，交通出行電動(dòng)化已成大勢(shì)所趨，哈啰也順應(yīng)趨勢(shì)。除了提供共享助力車服務(wù)之外，2019 年 6 月，哈啰出行與螞蟻金服、寧德時(shí)代合作推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的換電服務(wù)；2020 年底，哈啰進(jìn)軍兩輪造車，開(kāi)始自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)自行車，并于今年 4 月正式推出了 A80 等三款兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品。

其中，小哈換電基于國(guó)家倡導(dǎo)的 “車電分離” 的模式，有效實(shí)現(xiàn)了兩輪電池的集中式、規(guī)范化、數(shù)字化、智能化管理，解決了安全性、續(xù)航焦慮、出行用電便捷等痛點(diǎn)。

動(dòng)點(diǎn)科技了解到，對(duì)于換電柜這樣的智能終端設(shè)備，哈啰也結(jié)合了用戶騎行的熱力值進(jìn)行了分點(diǎn)部署，并通過(guò)智能化管理提前分析電池的異動(dòng)，及時(shí)交付運(yùn)維人員進(jìn)行安全處理。

2021 年 4 月，和三款智能電單車新品一同發(fā)布的，還有哈啰的 VVSMART 超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)。作為一款首創(chuàng)的兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的操作系統(tǒng)，它填補(bǔ)了兩輪車機(jī)系統(tǒng)的空白，幫助兩輪車用戶鏈接聽(tīng)書、螞蟻能量、車輛報(bào)修、換電預(yù)約等服務(wù)，真正推動(dòng)了電動(dòng)車智能化的發(fā)展。

從出行到本地生活

盡管哈啰是以共享單車起家，兩輪車業(yè)務(wù)營(yíng)收占比達(dá)九成以上。但更多的長(zhǎng)程訂單、更高的客單價(jià)使得順風(fēng)車成為了哈啰出行最賺錢的業(yè)務(wù)。

2019 年 1 月，滴滴、高德順風(fēng)車仍處于下線整改中，哈啰看準(zhǔn)時(shí)機(jī)正式上線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。雖然比滴滴、嘀嗒晚了七八年，但哈啰順風(fēng)車的擴(kuò)張速度卻快得驚人。運(yùn)營(yíng) 2 年多的時(shí)間里，哈啰已成功坐上順風(fēng)車的第二把交椅。

招股書數(shù)據(jù)顯示，截至 2020 年底，哈啰順風(fēng)車交易用戶數(shù)已達(dá) 2610 萬(wàn)、注冊(cè)司機(jī)數(shù)近千萬(wàn)。2020 年，哈啰順風(fēng)車總交易額為 70 億元，市場(chǎng)占有率為 38%。營(yíng)收 4.63 億元，同比大增 131.2%；毛利為 3.77 億元，同比大增 166.97%，毛利率約為同期共享兩輪業(yè)務(wù)的 12 倍。

相比順風(fēng)車第一股嘀嗒用 6 年拿下 1900 萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)數(shù)，哈啰的速度幾乎是前者的 1.5 倍。有業(yè)內(nèi)人士向動(dòng)點(diǎn)科技透露，哈啰順風(fēng)車的規(guī)?；?qū)⒑芸斐洁粥蔀樾袠I(yè)第一。

在成為共享出行的行業(yè)領(lǐng)軍者之后，哈啰又將目光瞄準(zhǔn)了近幾年開(kāi)始回溫的本地生活服務(wù)。這塊原本屬于美團(tuán)的蛋糕，已經(jīng)讓百度、抖音覬覦已久。除了在共享單車市場(chǎng)與美團(tuán)短兵相接，哈啰也成為了本地生活服務(wù)領(lǐng)域的攪局者。

哈啰出行的招股書揭示了本地生活服務(wù)的市場(chǎng)前景：到 2025 年，中國(guó)本地生活服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將從 2020 年的 19.5 萬(wàn)億元人民幣增長(zhǎng)到 35.3 萬(wàn)億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率為 12.6%。同時(shí)，本地生活服務(wù)在線上滲透率方面，具有增長(zhǎng)空間，將由 2020 年的 24.3%，增至 2025 年的 30.8%。

目前，哈啰已經(jīng)在成都、合肥等地推出了自有住宿業(yè)務(wù) “哈啰小旅館” 和 “哈啰酒店”，在廣州、沈陽(yáng)等地上線了到點(diǎn)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，此外，哈啰的本地生活在線廣告業(yè)務(wù)也已經(jīng)在開(kāi)發(fā)和試點(diǎn)中。

雖然本地生活服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模絕對(duì)值與增長(zhǎng)率遠(yuǎn)不及哈啰出行現(xiàn)有的共享單車、順風(fēng)車、換電等服務(wù)，但新戰(zhàn)場(chǎng)里機(jī)會(huì)多多，關(guān)鍵看哈啰如何把握。

不同于百度通過(guò)小程序輕度切入服務(wù)環(huán)節(jié)、抖音以用戶規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)行流量轉(zhuǎn)化，哈啰出行布局本地生活的底氣是出行衍生出的豐富場(chǎng)景。流量打法與場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)在本地生活的競(jìng)爭(zhēng)中都不可或缺，新玩家虎視眈眈之下，美團(tuán)的護(hù)城河依然堅(jiān)固，作為本地生活的后來(lái)者，哈啰出行能否復(fù)制進(jìn)軍共享單車和順風(fēng)車時(shí)的好運(yùn)，答案還需交給時(shí)間。