歷時近兩年,大眾汽車的原型座艙——眾:UX ,終于展現(xiàn)在公眾面前。
在外觀上,眾:UX 原型座艙一改傳統(tǒng)汽車外觀設(shè)計,采用了隱藏式車輪。同時,原型座艙還配備了360°的屏幕環(huán)繞屏,AR wHUD信息顯示屏,后排車窗互動投影,可折疊的桌板以及玻璃天窗上的內(nèi)容顯示……駕乘者坐在車內(nèi),可以享受到全方位的娛樂和互動,讓每個人都能被科技感包裹。
值得注意的是,此次眾:UX 原型座艙在研發(fā)、設(shè)計過程中,均采用的是中國本土的技術(shù)。大眾汽車乘用車品牌中國副總裁,市場、銷售及售后部門負(fù)責(zé)人顧斯夫表示:“基于‘眾前行,致未來’品牌戰(zhàn)略,大眾汽車正全力轉(zhuǎn)型。我們將持續(xù)關(guān)注和傾聽中國消費(fèi)者的聲音,踐行‘在中國、為中國’的承諾,以創(chuàng)新驅(qū)動未來出行?!?/p>
眾:UX 原型座艙的設(shè)計背景,還要追溯到兩年前的一次科技大賽。
2019年9月,大眾汽車正式啟動了“叩響明天”的直覺科技創(chuàng)新大賽。此次大賽希望匯集中國初創(chuàng)圈的革新思維、原創(chuàng)能量和開拓性創(chuàng)新精神,并將其融入大眾汽車品牌的用戶體驗(yàn)之中。大賽為期12個月,并最終將以大賽中產(chǎn)生的最具創(chuàng)意的作品和新興技術(shù)融入大眾汽車的原型車設(shè)計,為中國消費(fèi)者打造全新的出行體驗(yàn)。
為打造未來出行體驗(yàn),大眾汽車為初創(chuàng)企業(yè)、高校企業(yè)孵化器準(zhǔn)備了三大賽題:內(nèi)飾體驗(yàn)(空間優(yōu)化、車內(nèi)布局、新材料、新交互界面、新整合式平臺和科技)、安全保護(hù)(車載醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施連接、預(yù)警系統(tǒng))以及生活與工作效率(優(yōu)化車內(nèi)時間——移動辦公、游戲娛樂以及數(shù)字化助手)。
當(dāng)時,大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示:“大眾汽車在汽車研發(fā)方面有著悠久的歷史,注重為用戶打造人性化、直觀易用的體驗(yàn)?,F(xiàn)在,我們將進(jìn)一步強(qiáng)化這一點(diǎn)并與中國科技圈極富創(chuàng)造力的伙伴展開合作。大眾汽車非常樂于將自身的品牌價值與前沿科技思考融合,以打造未來的人車交互。”
在此次大賽中,大眾方面共收到了關(guān)于駕乘體驗(yàn)、健康安全和駕乘效率三大賽題的超過630份方案。隨后,包括人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)、全息影像以及其他智能軟硬件創(chuàng)新等技術(shù)在內(nèi)的24個方案被選出。
這24個初創(chuàng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)被分為6支隊(duì)伍,將各自的創(chuàng)新技術(shù)以團(tuán)隊(duì)整合概念的方式進(jìn)行展現(xiàn)。經(jīng)過48小時黑客馬拉松的靈感碰撞與融合,以及團(tuán)隊(duì)賽的激烈比拼,8家初創(chuàng)企業(yè)脫穎而出,進(jìn)入最后的個人突圍賽并圍繞三大賽題展開競逐。
最終, 8家入圍個人突圍賽的初創(chuàng)企業(yè)中3家企業(yè)最后勝出。其中,作為磁懸浮技術(shù)的創(chuàng)導(dǎo)者之一,深磁科技針對懸掛和汽車座椅設(shè)計的技術(shù)解決方案,可以為駕駛座艙帶來平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn),以此摘得駕乘體驗(yàn)賽題冠軍。清華大學(xué)的初創(chuàng)企業(yè)行語科技和三維自然人機(jī)交互技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)凌感科技,則分別贏得了健康安全賽題和駕乘效率賽題的桂冠。
大賽結(jié)束后,大眾汽車攜手擁有深厚創(chuàng)新實(shí)力的行業(yè)先鋒——意柯那(上海)工業(yè)設(shè)計有限公司(ICONA)及上海啄一智能科技有限公司(AMMI),結(jié)合大賽中獲勝初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)及想法,最終共同打造出眾:UX原型座艙。
在研發(fā)過程中,為更深入直觀地了解中國消費(fèi)者的需求,大眾汽車開展了數(shù)百場在線問卷調(diào)查,數(shù)十場深度消費(fèi)者訪談,多輪針對性的用戶測試及研討會。通過多輪線上線下的溝通,研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊(duì)并收集了廣大中國年輕消費(fèi)者對于未來出行的偏好與反饋。
具體的配置方面,眾:UX原型座艙集成了15個顯示和投影界面、多個傳感器的整合,不僅使原型座艙內(nèi)部更具未來感,而且為人機(jī)互動開辟了新的可能性。這種設(shè)計理念實(shí)現(xiàn)了全感官和多維度的內(nèi)部體驗(yàn),并且通過VR眼鏡和為后排乘客打造的玻璃天窗投影體驗(yàn)以及為全車乘客設(shè)計的KTV模式,進(jìn)一步強(qiáng)化了這種體驗(yàn)。
通過寬敞、靈活的內(nèi)部空間設(shè)計,大眾汽車試圖將原型座艙打造成為人們可以移動的家。此外,創(chuàng)新的SoundCocoon定向揚(yáng)聲器技術(shù),在四個座位上創(chuàng)造了獨(dú)立的、不受干擾的個人空間,用戶還可以 通過觸摸、語音、手勢和面部表情與原型座艙自然舒適地溝通互動。
當(dāng)然,語音交互是必不可少的。原型座艙內(nèi)的Vicky數(shù)字助手Vicky可以出現(xiàn)在駕駛艙的不同地方,利用全息顯示屏可以懸停在儀表臺上方。它不僅能出現(xiàn)在OLED方向盤上,還可以出現(xiàn)在環(huán)繞座艙內(nèi)部的側(cè)面屏幕上,并能為駕乘者推薦一些智能選擇來改善車內(nèi)體驗(yàn)。
值得注意的是,眾:UX原型座艙用“以用戶為中心”的設(shè)計理念,嘗試為本土消費(fèi)者出行的真正需求提供解決方案。例如,面部識別功能可以幫助跟蹤駕駛者的眼睛位置、疲勞程度以及情緒,從而自動調(diào)整座椅高度或車內(nèi)氛圍。
據(jù)悉,眾:UX原型座艙的開發(fā)試圖滿足本土消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)生活需求和價值,同時致力于將未來5到10年的智能化數(shù)字體驗(yàn)應(yīng)用在今天,探索各種方式來增強(qiáng)座艙體驗(yàn)。
(本文首發(fā)鈦媒體APP,作者 | 饒翔宇)?
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