作者：少言

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

6月3日，怪獸、來電、街電、搜電等8個共享單車、共享充電寶經(jīng)營主體在“共享消費”領(lǐng)域行政指導(dǎo)會上被要求限期整改。

相關(guān)部門指出，當(dāng)前“共享消費”行業(yè)普遍存在定價規(guī)則不明確、明碼標(biāo)價不規(guī)范等不當(dāng)行為。要求企業(yè)增強合規(guī)意識，規(guī)范價格行為和競爭行為，對照相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)真整改。并現(xiàn)場下發(fā)市場監(jiān)管總局行政指導(dǎo)書，要求企業(yè)在收到行政指導(dǎo)書30日內(nèi)提交整改報告。

“共享消費”在滿足消費者應(yīng)急需求、推動國內(nèi)消費恢復(fù)、提供具有一定普惠性的公共服務(wù)等方面的積極作用得到認(rèn)可，但在“共享消費”后半場，仍需要一套完整的行業(yè)規(guī)范。

近期，無論是共享單車，還是共享充電寶都遭到消費者對其價格的吐槽。目前行業(yè)發(fā)展逐漸進入到穩(wěn)定期，原本燒錢搶占市場的階段正在成為過去時，但競爭態(tài)勢依舊強烈，行業(yè)也亟待整治。

8家“共享消費”品牌到會 透露監(jiān)管信號

怪獸、來電、街電、搜電是共享經(jīng)濟中極具資本吸引力的共享充電寶的參與者。他們也是當(dāng)下行業(yè)中具有話語權(quán)的參與者。

8家企業(yè)到會，被要求按照價格法的規(guī)定，遵循相應(yīng)原則，建立良好市場價格秩序；按照反壟斷法規(guī)定，依法合規(guī)經(jīng)營，建立健全公平參與市場競爭的長效機制；嚴(yán)格落實企業(yè)主體責(zé)任，完善內(nèi)部治理規(guī)則，切實提高定價規(guī)則的公開性和透明度，自覺接受社會監(jiān)督。其中透露出，行業(yè)仍存在價格與競爭的亂象。

共享消費企業(yè)接受監(jiān)管也是意料之中。

2021年5月，共享單車漲價的消息便受到消費者廣泛關(guān)注。

比起漲價，更重要的是共享單車的投放管理。進入2021年，多地約談共享單車企業(yè)，對共享單車的亂停放問題，各地也相繼出臺共享單車定點停放模式，在共享單車app上也會有未按要求停放加收管理費的提示。

共享充電寶的收費問題也曾被曝光過。共享充電寶的布局場景更多，對于定價規(guī)則也更復(fù)雜。據(jù)了解，不同的場合，共享充電寶的價格也會發(fā)生變動。最重要的是，部分共享充電寶的價格不會直接向消費者明示。

近期，曾有多家媒體報道過共享充電寶的漲價問題，曾經(jīng)的免費時長也多數(shù)被縮短至5分鐘，前期靠低價搶占市場，如今均價上漲至3元/小時，在部分高端消費場所甚至標(biāo)價6元/小時，相而早期大部分共享充電寶收費為1元/小時，到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)輪漲價。而今年4月份有報道稱，在杭州西湖景區(qū)有游客發(fā)現(xiàn)街電、怪獸充電等充電包收費高達每小時10元。

共享經(jīng)濟進入寡頭時代

無論是共享單車，還是共享充電寶，如今市場格局已經(jīng)進入到寡頭時代。

如今見到的最多的共享單車只有哈啰、美團和青桔。這三家企業(yè)分別背靠阿里、美團和滴滴，依靠背后的資本在曾經(jīng)的粗放式競爭中打敗競爭對手，建立現(xiàn)在的三方鼎立的格局。

相比共享單車之前的“混戰(zhàn)”，共享充電寶行業(yè)憑借市場需求，發(fā)展較為迅速。經(jīng)過洗牌，最活躍的是“兩電一獸一竹芒”。并且怪獸充電已經(jīng)于2021年4月1日登陸納斯達克，小電科技轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所。為應(yīng)對市場競爭，街電與搜電合并組成竹芒科技。

當(dāng)前的共享單車和共享充電寶均已進入后半場的資本收割階段。前期的大量資金用來搶占市場和打壓對手，基本都是在虧損運營。

“共享充電寶第一股”怪獸充電在2021年第一季度扭虧為盈，但2020年第一季度怪獸充電虧損達到1.37億元。

目前，共享單車和共享充電寶的行業(yè)集中度已達到一個新的高度，未來的競爭更要規(guī)范化，定價透明，才能促進行業(yè)良性發(fā)展。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)）