6月18日，據(jù)一位ID為 Evan Blass（@evLeaks）的用戶在Twitter上爆料，一加要求其海外員工不要回答與品牌合并相關(guān)的任何OS或者ColorOS的問題。

來源：Twitter

該用戶爆料的文件顯示，一加要求其海外員工在回答相關(guān)問題時，統(tǒng)一回復(fù)沒有關(guān)于操作系統(tǒng)的任何更新，請關(guān)注官方頻道。

據(jù)了解，6月16日，一加創(chuàng)始人兼CEO劉作虎發(fā)出全員郵件，宣布一加與OPPO將進(jìn)行全面整合，一加將成為OPPO旗下的獨立品牌。一加國行機型將全部使用OPPO的ColorOS系統(tǒng)，此次一加要求國外員工不回答或許與此有關(guān)。

一加OPPO整合在半年前就已展開

在該用戶發(fā)布的文件中，還對一加的組織架構(gòu)、產(chǎn)品和一些其它問題作出了回答。

在組織架構(gòu)方面，該文件顯示一加與OPPO的整合是為了精簡資源提高效率，一加的產(chǎn)品和市場將照常運作，二者仍將繼續(xù)處于競爭關(guān)系。一加之后仍將獨立運營，此次整合不會對一加與運營商和合作伙伴間的合作關(guān)系造成直接影響。

文件顯示，一加與OPPO的整合從2020年年底的研發(fā)整合就已經(jīng)開始，計劃在2021年底完成整個整合過程。此外，文件還顯示劉作虎將擔(dān)任OPPO的首席產(chǎn)品官，負(fù)責(zé)OPPO和一加兩個品牌的產(chǎn)品，這與此前OPPO與一加方面公開的信息相吻合。

在有關(guān)產(chǎn)品方面的問答中，該文件顯示，一加仍將用其自己的服務(wù)器儲存用戶數(shù)據(jù)，整合后Nord仍將繼續(xù)作為一家品牌下的產(chǎn)品線運營。

此外，文件顯示，由于一加和OPPO仍然是獨立品牌，因此每個品牌的公關(guān)聯(lián)系人將保持不變，一加的所有聯(lián)系渠道也將保持不變。

在2020年底，一加與OPPO就已經(jīng)正式開始了整合的工作。因此，3月發(fā)布的一加9才會放棄原本的氫OS采用OPPO的ColorOS。

值得注意的是，劉作虎及一加的回歸還被視作是OPPO將要在造車方面發(fā)力的信號，劉作虎或?qū)⒈话才艆⑴cOPPO的造車事項。

據(jù)了解，OPPO已經(jīng)公布了多項與汽車相關(guān)的專利，2020年12月，OPPO與理想ONE在車機互聯(lián)展開合作，OPPO Find X3可以作為理想汽車的車鑰匙，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。同時，據(jù)多家媒體報道，OPPO正在籌劃造車事宜，但暫未立項。

此外，OPPO還被曝出多次高層前往汽車相關(guān)企業(yè)調(diào)研。4月底，有媒體報道陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，還帶隊拜訪了中汽研等機構(gòu)。OPPO軟體工程副總裁吳恒剛也開始參與到OPPO的造車籌備工作中，是面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。從小鵬汽車加入OPPO的首席科學(xué)家郭彥東也參與了自動駕駛團(tuán)隊籌建。

此外，回歸OPPO不久的劉作虎也被曝出已經(jīng)參與到造車的前期工作中。就在一加正式通過內(nèi)部信宣布與OPPO整合后不久，就有多家媒體報道稱，有理想內(nèi)部人士表示，劉作虎于近期在北京拜訪了李想。

曾被迫轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外

一加手機自誕生之初就與OPPO有著密不可分的聯(lián)系。在很長的一段時間里，OPPO雖然憑借其龐大的線下銷售體系占據(jù)著不少市場份額，但卻難以擺脫“低配”的帽子，高端機市場是OPPO的劣勢。

對此，2013年陳永明曾在與劉作虎的一次通話中表示，想要做一個新品牌，由劉作虎負(fù)責(zé)。很快，劉作虎便創(chuàng)立了一加。

雖然目前人們對一加的了解更多的是一款主攻海外市場的國產(chǎn)品牌，但一加的出海之路多少有些被迫的原因。

在一加成立后不久，2015年11月下旬，一加就被曝出逐步關(guān)閉45家線下體驗店的消息，一加也是在之后再其官方社區(qū)作出回應(yīng)，除北京和上海的自營旗艦店繼續(xù)營業(yè)之外，短期內(nèi)將不再拓展線下經(jīng)銷渠道。再結(jié)合此前劉作虎曾表示整個國內(nèi)手機市場環(huán)境太惡劣，像屠宰場的感覺，彼時一加就被解讀出將要被并入OPPO中。

后來，一加雖然沒有像很多人認(rèn)為的那樣被并入OPPO，而是在海外市場發(fā)力，但從一加近期的動態(tài)來看，一加并沒有真正放棄國內(nèi)市場。同時，一加近年來在小眾用戶中不斷積累的口碑，在國外手機市場上不斷取得突破，以及華為因芯片問題暫時釋放出的手機市場，都給一加回國提供了條件。留洋多年的一加選擇此時回國也不足為奇。

不過，當(dāng)前一加的在國內(nèi)的市場份額依然很低，據(jù)CINNO Research的數(shù)據(jù)，2021年第一季度國內(nèi)市場智能手機出貨份額中，一加僅占0.5%。除定位高端帶來的一定影響外，最主要的問題還是銷售渠道的缺失。

雖然與OPPO整合后，一加依然是獨立運營，但很難說一加在銷售渠道上不會受益于OPPO，但國內(nèi)手機市場的競爭激烈程度并沒有比此前強多少，回國后的一加的銷售情況又能否因與OPPO的整合有所改善呢？

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)）