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文丨鋅財(cái)經(jīng)，作者丨陳伊婷，編輯丨大風(fēng)

隨著飛船的一聲轟鳴，商業(yè)太空旅行時(shí)代開啟了。

7月11日，維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森乘坐自家公司飛行器進(jìn)入地球低軌道，在86千米的高空俯視地球和體驗(yàn)失重狀態(tài)，數(shù)分鐘之后順利返回地面。71歲的布蘭森也因此成為商業(yè)太空旅行第一人。

布蘭森的太空之旅比藍(lán)色起源創(chuàng)始人貝索斯早了足足9天，貝索斯計(jì)劃在7月20日發(fā)射自己的太空飛機(jī)，其航天旅行的票價(jià)在拍賣中被賣到2800萬美元。

兩大寡頭的較量

如今，太空旅游已形成Space X、藍(lán)色起源、維珍銀河三足鼎立的局面。其中SpaceX做的是幾千萬美元太空旅行生意，而藍(lán)色起源與維珍銀河則瞄準(zhǔn)的是亞軌道飛行，一趟旅行的費(fèi)用相對較低，一般在幾十萬到幾百萬美元之間。

實(shí)際上，二者自成立以來就爭鋒相對，2018年，布蘭森就曾表示，在需要載人飛行的商業(yè)太空旅行領(lǐng)域，真正的競爭是在維珍和貝索斯的藍(lán)色起源公司之間展開，“我們的競爭齊頭并進(jìn)，就看誰最先把人送入太空?！?/p>

布蘭森早有太空夢。21歲買下二手航班，24歲成立維珍航空，在朝著億萬富翁前進(jìn)的同時(shí)，布蘭森對天空的渴望從未停止。終于在2004年9月25日，布蘭森正式成立了太空旅游公司維珍銀河，使命是為任何能夠支付得起機(jī)票的人提供便捷且舒適的太空旅游以及配套服務(wù)。

貝索斯則是相對低調(diào)，藍(lán)色起源成立20多年，一直非常神秘。不過，早在2015年11月藍(lán)色起源就已成功完成6次著陸測試，New Shepard到達(dá)卡門線后可以完好無損地降落到預(yù)定地面位置。所謂“卡門線”，就是飛到距離地面約100公里的位置，根據(jù)NASA的說法，在這個(gè)高度可以看到明顯的地球弧線。在這一過程中，游客可以享受幾分鐘的失重體驗(yàn)并欣賞地球美景。

不可否認(rèn)，藍(lán)色起源的技術(shù)領(lǐng)先于維珍銀河，今年4月，藍(lán)色起源完成了第15次發(fā)射，次數(shù)上是維珍銀河的數(shù)倍，并且飛船的上升高度已經(jīng)超越了卡門線，相比之下，維珍銀河一直未能超越卡門線。

目前，兩者都已經(jīng)來到了商業(yè)航天計(jì)劃的最后階段，競爭也進(jìn)入了白熱化階段。

富豪的太空游戲

不得不說，太空旅游是門好生意。

Industry ARC的一份報(bào)告顯示，到2025年，太空旅游市場預(yù)計(jì)將達(dá)到13億美元，2020-2025年期間的復(fù)合年增長率為12.4%。Research and Markets的另一份報(bào)告提到，到2027年，航天產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將達(dá)到17億美元，2020-2027年期間的年復(fù)合增長率為15.2%。

或許對于富豪們來說，地球上的娛樂項(xiàng)目已經(jīng)無法滿足他們了，人們對于太空旅行的需求變得旺盛。

調(diào)查顯示，太空亞軌道旅行的潛在市場總?cè)藬?shù)約為240萬人，而這些人的人均凈資產(chǎn)超過500萬美元。維珍銀河的招股書中也有提到，超90%門票持有者的個(gè)人凈資產(chǎn)超過100萬美元，約70%的持有者個(gè)人凈資產(chǎn)少于2000萬美元。商業(yè)航天項(xiàng)目對于富豪們來說有著極高吸引力。

布蘭森此次飛行，從點(diǎn)火到降落，僅僅花了4分鐘時(shí)間。在這短短的幾分鐘里，布蘭森和他的機(jī)組成員，將經(jīng)歷從高達(dá)3.5G的加速度到零重力，這一快速轉(zhuǎn)換所帶來的奇妙物理體驗(yàn)。到達(dá)預(yù)定極限高度后，團(tuán)結(jié)號完全展開雙翼，再次調(diào)整姿態(tài)，乘客便可以俯瞰地球美景。

以上就是價(jià)值25萬美金的太空之旅。

值得一提的是，維珍銀河計(jì)劃在2022年初開始常規(guī)商業(yè)運(yùn)營，并計(jì)劃每年從其位于新墨西哥州的基地美國太空港進(jìn)行400次飛行，目前已經(jīng)吸引了700多名付費(fèi)乘客。

如今，布蘭森奪得“商業(yè)太空飛行第一人”的美譽(yù)，誰會(huì)在商業(yè)太空旅行之爭中拔得頭籌，我們拭目以待。

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