疫情的影響還在繼續(xù)。
此前6月數(shù)據(jù),因全球缺芯,全球汽車累計停產(chǎn)數(shù)量已達299萬輛。包括豐田、大眾、福特在內(nèi)的多個品牌都被迫減產(chǎn)。
而近日,豐田汽車公司再次發(fā)布消息稱,受疫情等引發(fā)的零部件供應(yīng)不足影響,將對本月下旬到9月份的生產(chǎn)作出大幅調(diào)整,全球減產(chǎn)規(guī)模達到約36萬輛。減產(chǎn)規(guī)模達到原生產(chǎn)計劃的四成。
但豐田表示,本次大規(guī)模停工不會影響全年的生產(chǎn)計劃。
大家猜猜這一波會不會導(dǎo)致汽車價格上漲?
騰訊微博雖然已經(jīng)停止服務(wù),但種種跡象表面,鵝想偷塔的心從未停止。
近日,騰訊科技(深圳)有限公司于2020年8月申請注冊的多個“微博”商標(biāo)狀態(tài)變更為“駁回復(fù)審中”,商標(biāo)國際分類包括通訊服務(wù)、教育娛樂、網(wǎng)站服務(wù)等。
值得一提的是,今年7月,騰訊再次申請注冊“微博”商標(biāo),當(dāng)前該商標(biāo)狀態(tài)為“等待實質(zhì)審查”。
據(jù)了解,騰訊微博于2010年4月1日開始小規(guī)模內(nèi)測,2011年9月30日騰訊微博用戶數(shù)超過3.1億,達到最高峰。2020年9月4日,騰訊微博宣布將于2020年9月28日停止服務(wù)和運營。
而早在2014年3月份,新浪微博就已經(jīng)正式更名為微博。鵝廠此番堅持不懈的申請商標(biāo)是要有什么新動作了嗎?
除了娛樂版塊,鵝廠也不忘發(fā)力芯片領(lǐng)域。
企查查APP顯示,8月20日,燧原智能科技(深圳)有限公司成立,經(jīng)營范圍包含:集成電路設(shè)計;集成電路芯片設(shè)計及服務(wù);人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)等。該公司由騰訊關(guān)聯(lián)公司上海燧原科技有限公司100%控股。
記得今年初,燧原科技獲得了一筆高達18億元的C輪融資,騰訊就是跟投的一員。騰訊高管也提到,燧原成功流片后,已開展深入合作。與此對應(yīng),騰訊7月在官網(wǎng)高薪招聘晶片技術(shù)人才。
想到如今全球面臨半導(dǎo)體短缺現(xiàn)象,芯片制造商的市值猛增,騰訊想分一杯羹就不奇怪了。這下不會有人說小馬哥不務(wù)正業(yè)了吧?
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