文｜靠譜的阿星

每一代新出的蘋果手機(jī)都比之前的手機(jī)肯定更好用；現(xiàn)在再用iPhoneX之前的蘋果產(chǎn)品都感覺特別不習(xí)慣，屏幕太小了，內(nèi)存也不夠，拍照畫質(zhì)很渣，續(xù)航也不夠......這說明蘋果手機(jī)一直在進(jìn)步，但是一個(gè)不可忽視的事實(shí)：

“蘋果早就不性感了?！?/p>

人們對(duì)于蘋果作為拜物教符號(hào)的追逐熱情早就退卻了，只剩下產(chǎn)品層面的實(shí)用比較了。

（1）蘋果手機(jī)的兩個(gè)失敗的引領(lǐng)

最近iPhone13 發(fā)布很多人跟著打call，相應(yīng)報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示有幾十萬人預(yù)訂，平心而論這個(gè)預(yù)訂數(shù)據(jù)并不算高，一線大廠發(fā)布的旗艦機(jī)如果這個(gè)數(shù)據(jù)基本都達(dá)得到。

再就是蘋果本身面臨競(jìng)爭(zhēng)開始不加價(jià)，也被稱之為“驚喜”，這個(gè)就顯得比較尬吹了，能夠讓蘋果不加價(jià)賣，只能說明其銷量走下坡路了；并且這還是美國拼命打壓華為限制其眾多海外供應(yīng)商所帶來的局面。

其實(shí)更能反映出蘋果手機(jī)吸引力的是，有多少人愿意為新款而更換現(xiàn)役手機(jī)的，更常見的聲音是，“手機(jī)上的iPhone還能再打幾年?！?/p>

我認(rèn)為蘋果魅力并不在于產(chǎn)品的性能，而是在于其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域定義權(quán)以及背后作為消費(fèi)符號(hào)所代表的一種科技范兒，而現(xiàn)在用戶即使購買了蘋果手機(jī)也無法從“街機(jī)”中體會(huì)到這一點(diǎn)，自然會(huì)“粉轉(zhuǎn)路”。

在2011年之前實(shí)際上蘋果實(shí)際上還處于小眾的發(fā)燒友圈子內(nèi)極客使用專業(yè)產(chǎn)品。也是大概是十年前，企業(yè)家們熱衷于談?wù)摗秵滩妓箓鳌罚槺阗I個(gè)iPhone4S研究下最新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)并感受下什么是App生態(tài)；那個(gè)時(shí)候的北上廣深的人們聚會(huì)，蘋果手機(jī)用戶吃飯時(shí)候是把手機(jī)放桌子上，而其他用戶則是放在褲兜或者包里。這是蘋果給整個(gè)手機(jī)行業(yè)帶來的“品牌壓迫感”，正是因?yàn)橛羞@種社交逼格屬性存在，才是果粉為之狂歡的地方。

而在這十年間，蘋果手機(jī)嚴(yán)格來說只是把屏幕搞大，內(nèi)存加強(qiáng)上下功夫，對(duì)于整個(gè)手機(jī)行業(yè)的引領(lǐng)主要集中在把指紋解鎖鍵改成為人臉識(shí)別（但是這是和喬布斯本身提倡的用戶數(shù)據(jù)安全和偏重于隱私體驗(yàn)的精神是相悖的，并且便捷的體驗(yàn)上并沒有多大的提升，以至于不得不由廠商開發(fā)出屏幕下指紋設(shè)計(jì)）；再就是去掉了home鍵之后的全面屏（由于必須兼顧前置攝像頭功能，蘋果手機(jī)至今沒有開發(fā)出真正意義上的全面屏，留下了讓人吐槽的“劉海屏”設(shè)計(jì)）。

既然這兩個(gè)方面的產(chǎn)品設(shè)計(jì)引領(lǐng)“半吊子”工程，直接導(dǎo)致了蘋果本身的創(chuàng)新能力是受到質(zhì)疑的。

并且必須點(diǎn)出的是，蘋果手機(jī)給中國同行帶來了兩個(gè)較壞風(fēng)氣：一個(gè)是手機(jī)本身的電池再也無法由用戶直接卸下，即使關(guān)機(jī)依然能夠定位到，其實(shí)是存在一定的軍事層面隱患的，不過幸好相關(guān)的云數(shù)據(jù)必須要存放在國內(nèi)（云上貴州）。另一個(gè)就是蘋果云服務(wù)存儲(chǔ)收費(fèi)情況，手機(jī)很多圖片自動(dòng)上傳到云上，而不是僅僅保存在本地上手機(jī)存儲(chǔ)空間上，導(dǎo)致云空間嚴(yán)重不足，也相當(dāng)影響蘋果產(chǎn)品體驗(yàn)，而不得不持續(xù)購買云使用費(fèi)，在這方面的體驗(yàn)實(shí)在只能用糟糕來形容。

（2）國產(chǎn)手機(jī)的差異化創(chuàng)新和安卓系統(tǒng)的提升

如本文一開始所述的那樣，蘋果手機(jī)短板其實(shí)是比較多：續(xù)航是硬傷；屏幕占比并不占優(yōu)勢(shì)；拍照基本上是素顏；內(nèi)存不大并且本地存儲(chǔ)相對(duì)比較小，一般升一個(gè)檔次費(fèi)用貴；很長一段時(shí)間內(nèi)不能使用雙卡雙待也沒有雙微信等設(shè)置；不能額外購買SD卡等；應(yīng)用只能在Appstore里下載必須相應(yīng)的用戶付款得加蘋果稅等等。

最重要的是蘋果手機(jī)本身限于品牌逼格的維護(hù)，一直保持較高的品牌溢價(jià)，以至于市面上最有性價(jià)比手機(jī)是二手蘋果以及隔了2代差的滯銷蘋果機(jī)。阿星記得我在2017年跟老婆從小米換一個(gè)iPhone7的紅色頂配花了7000多，現(xiàn)在買大概不到1000元了；后來老婆經(jīng)常對(duì)手機(jī)抱怨起來了，因?yàn)榫谷幻刻焱砩闲枰潆娨煌砩希滋煊貌坏较掳嗑蜎]電了，再給說要蘋果手機(jī)直接回復(fù)，“用蘋果用傷了”而只好轉(zhuǎn)華為。

以我的經(jīng)驗(yàn)的是，蘋果手機(jī)后臺(tái)開的太多應(yīng)用會(huì)耗電，但是上滑退掉了很多應(yīng)用依然是續(xù)航嚴(yán)重不足，這是為什么呢？

原因主要有兩點(diǎn)，一是蘋果ios系統(tǒng)每年都有版本升級(jí)，越是升級(jí)，當(dāng)新系統(tǒng)替代舊系統(tǒng)版本之后，續(xù)航會(huì)掉的非?？焖伲欢鞘謾C(jī)本身的電池本身的衰減。

手機(jī)電池的縮減是蘋果所無能為力的，而上文提到了蘋果并沒有從用戶出發(fā)由用戶自主更換電池板，并且由于蘋果獨(dú)立設(shè)計(jì)了一套充電模式導(dǎo)致很多數(shù)據(jù)線的接頭是不兼容的，繞開了充電領(lǐng)域的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，必須用專門的蘋果數(shù)據(jù)線，造成了很多不方便。

其實(shí)很多人不知道，蘋果手機(jī)續(xù)航短，意外帶火了中國一個(gè)新行業(yè)——共享充電寶。

由于蘋果電池供應(yīng)商基本來自于我國廣東東莞、深圳一帶的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商大概在5年前就知道了電池核心技術(shù)是限制智能手機(jī)突破的瓶頸，在10年內(nèi)很難有所改觀，除非出現(xiàn)石墨烯技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；正是這樣一段時(shí)間的“窗口期”才敢于讓投資人重金進(jìn)入共享充電寶行業(yè)的，當(dāng)然，蘋果本身的充電接頭專利其實(shí)并沒有授權(quán)給共享充電寶車廠商的，這一點(diǎn)蘋果本身因?yàn)槔m(xù)航差而睜一眼閉一只眼了。

很多國產(chǎn)手機(jī)廠商果斷讓屏幕越來越多，電池體量越來越大，超過4000mAH支撐手機(jī)更長的續(xù)航，并且在充電效率上做了提升，在手機(jī)體驗(yàn)上做了明顯升級(jí)。

而國產(chǎn)手機(jī)之所以逐漸體驗(yàn)與蘋果不相上下主要是在于安卓開放系統(tǒng)基礎(chǔ)上大廠程師不斷尋求了改進(jìn)，讓安卓應(yīng)用的體驗(yàn)（尤其是免卡頓）方面逐漸逼近于蘋果手機(jī)；再加上在價(jià)格優(yōu)勢(shì)和國產(chǎn)手機(jī)的營銷造勢(shì)之下，很多用戶就在安卓手機(jī)陣營之中穩(wěn)定下來的；實(shí)際上，限于數(shù)據(jù)本身的積累，手機(jī)用戶本身的遷移成本較高。

即便如此這幾年，蘋果手機(jī)的本身高凈值用戶實(shí)際上被華為挖走很多了，因?yàn)槿A為本身在通訊、續(xù)航、拍照、品牌、系統(tǒng)、芯片方面是做全面投入的。我本人從2019年用P30pro之后就放棄了iPhoneX，由于對(duì)于蘋果用一個(gè)賬戶打通iwatch、Macbook、iPad的協(xié)同效益產(chǎn)生了消息轟炸強(qiáng)迫癥，逐漸也放棄了蘋果其他的產(chǎn)品，筆記本和平板也直接替換為堅(jiān)果R2+TNTgo，智能手表更是覺得比較雞肋，直接送人了。

在我的影響下，身邊有哥們從iPhone11直接更換為mate40pro之后跟我說，這是一種“鳥槍換炮”的裝備升級(jí)感。為了面子而買蘋果紛紛因?yàn)閷?shí)用而換了其他品牌。

（3）蘋果已經(jīng)落后于5G、智能汽車的兩股時(shí)代潮流了

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最后一撥換機(jī)潮嚴(yán)格來說是，4G換5G的潮流。

iPhone在去年10月份之后推出iPhone12才發(fā)布第一款5G手機(jī)，前文提到了蘋果手機(jī)在續(xù)航方面是短板，5G相對(duì)4G手機(jī)來說更耗電，并且手機(jī)更重，再加上其他廠商使用5G本身還需要給華為、高通交專利費(fèi)，這就使得蘋果本身是沒有積極跟進(jìn)的，幾乎所所有手機(jī)廠商之中最后加入的。如今推出iPhone13基本也沒有搶到5G換機(jī)潮的紅利。

隨著最后一撥換機(jī)潮的過去，實(shí)際上過去那撥追逐蘋果的中國年輕人經(jīng)過十年的成長實(shí)際上已經(jīng)集體進(jìn)入到一個(gè)購車的需求爆發(fā)期；而特斯拉以及國內(nèi)新能源造車勢(shì)力基本上都趕上了這個(gè)大宗消費(fèi)風(fēng)口，蘋果依然是后知后覺的。

也就是說，原本屬于蘋果的拜物教符號(hào)的地位已經(jīng)讓位給了特斯拉。特斯拉把汽車帶進(jìn)了“四個(gè)輪子馱著一部手機(jī)”或者說“一臺(tái)智能手機(jī)加四個(gè)輪子”的時(shí)代，隨后特斯拉也面臨國內(nèi)其他制造商激烈競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)格來說，下一代智能移動(dòng)終端戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入中場(chǎng)了，而蘋果還沒有入圍。

國內(nèi)的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司基本上都投入新造車勢(shì)力之中，比如騰訊投資的蔚來、阿里投資的小鵬、美團(tuán)投資的理想汽車，就連小米都開始造車了，華為是幫助廠商造車，比亞迪構(gòu)建了從插電混動(dòng)車到純電車再到電池上游供應(yīng)商業(yè)務(wù)體系等，而蘋果關(guān)于智能汽車以及自動(dòng)駕駛一直處于研發(fā)階段，至今沒有產(chǎn)品落地。

既然研發(fā)出了新的產(chǎn)品，由于國內(nèi)各種產(chǎn)品研發(fā)和學(xué)習(xí)趕超能力，蘋果產(chǎn)品未必就能獲得多大的優(yōu)勢(shì)，可以說是新能源車消費(fèi)風(fēng)口實(shí)際上風(fēng)口已經(jīng)錯(cuò)失了，現(xiàn)在更多是占坑性質(zhì)，個(gè)人覺得沒有用戶會(huì)一定要等到蘋果出汽車了再去買車，所以也不必要有過高的期待。

蘋果是一家偉大的公司，但是蘋果本身也是從產(chǎn)品創(chuàng)新中在中國市場(chǎng)獲利最豐的企業(yè)，沒有之一。但是由于產(chǎn)品本身創(chuàng)新突破越來越難，蘋果在3C領(lǐng)域的統(tǒng)治力逐漸被沖淡了，這是由于蘋果產(chǎn)品由于追求高利潤做的始終不夠完美（正如蘋果logo是一個(gè)咬一口的有缺憾的標(biāo)志一樣），開創(chuàng)了一個(gè)品類但是一直是整體滯后于用戶體驗(yàn)的，很多創(chuàng)新是由國產(chǎn)手機(jī)先行先試的。

時(shí)間證明，蘋果本身并非是不可超越的，其他國外產(chǎn)品也一樣的，在本土市場(chǎng)國產(chǎn)進(jìn)行差異化創(chuàng)新、彎道超車的機(jī)遇一直是有的。在一個(gè)相對(duì)開放的、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)之中，從長遠(yuǎn)來看，用戶還是比較理性的，誰的產(chǎn)品真的有勢(shì)力會(huì)用腳投票，品牌本身就是用戶用行為支持和肯定出來的。（本文首發(fā)鈦媒體APP）

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