【獵云網(wǎng)北京】9月28日報道
近日,始途科技(杭州)有限公司 SATOR TECH,成功獲得順為資本數(shù)千萬元天使輪融資,始途科技表示,本輪融資將繼續(xù)用于加速產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)。
始途科技2021年推出全球首創(chuàng)的 AI分布式模塊化移動儲能充電解決方案,擁有自研AI、自動駕駛、高倍率儲能快充等技術(shù),有效為能源、地產(chǎn)、汽車等頭部企業(yè)提供針對電動汽車的移動充電解決方案。該方案已為部分能源企業(yè)、新能源汽車企業(yè)提供標準化場景POC落地方案。據(jù)悉2022年Q1即將直接服務于部分城市C端車主。
目的地充電是電動車充電的重要場景。而當前目的地充電通常采用車位上建充電樁,充電樁與車位綁定,導致停車位被占用而充電樁不可用的問題較為普遍,“停車難”直接導致“充電難”。此外,由于固定式公樁的大量投放,不僅為電網(wǎng)擴容造成較大負擔,還進一步拉低公樁利用率,直接削減了樁的盈利性。針對以上問題,始途科技推出兩大核心產(chǎn)品線:停車輔助單元PSU、移動充電機器站。
停車輔助單元PSU產(chǎn)品圖
鋪設(shè)于停指定車位,擁有自動識別新能源汽車、阻止燃油車駛?cè)搿⒖蛇h程預約充電停車位、提醒充電完成等功能,能有效的完成對停車位的智能化管理。
目前移動充電機器站已經(jīng)迭代到第二代,由三個部分組成:機器站體(SATOR DOCK)、移動電源(SATOR CUBE)、充電機器人(SATOR ROBOT)
移動充電機器站產(chǎn)品圖
根據(jù)SATOR ROBOT是否參與服務流程,分為全自動和半自動兩種充電方案:
1、全自動服務方案:SATOR DOCK+SATOR CUBE+SATOR ROBOT
車主通過小程序發(fā)出充電指令,SATOR CUBE、SATOR ROBOT分別自動行駛到需充電的車輛旁邊,完成充電一系列任務后自行離開,整個流程實現(xiàn)“無人充電”場景,為新能源車自動駕駛最后一公里形成服務閉環(huán)。
全自動流程使用場景圖
2、SATOR DOCK+SATOR CUBE+用戶手動取充電槍
同上,接到充電指令后SATOR CUBE自主找到需充電車輛,停好后,用戶自行取下充電槍接到車端,待完成充電過程,隨后SATOR CUBE自行離開,實現(xiàn)“樁找車”功能,解決找樁難、電裝車位被占用等問題。
機器站體(SATOR DOCK):
機器站體(SATOR DOCK)產(chǎn)品圖
用于SATOR CUBE、SATOR ROBOT的充電和停放。自帶儲能電池,為設(shè)備提供快速補電。
移動電源(SATOR CUBE):
移動電源(SATOR CUBE)產(chǎn)品圖
它搭載動力電池,能從電網(wǎng)或SATOR DOCK直接取電,并實現(xiàn)對新能源車直接充電的功能,直流快充峰值功率可達60kw,能夠滿足絕大部分目的地場景充電需求,具備L4級別低速自動駕駛功能。
充電機器人(SATOR ROBOT):
充電機器人(SATOR ROBOT)產(chǎn)品圖
機體搭載服務型機械臂通過智能感知及決策執(zhí)行完成無人場景自動取放充電槍等功能,能實現(xiàn)全程無感化的全自動快速充電,L4級別低速自動駕駛功能,能在封閉停車場區(qū)域自主探索建圖導航。
始途科技創(chuàng)始人兼CEO童天辰,先后就職于 Orange、華為,擔任高級管理職位,多年從事IoT,IoV,智慧城市等相關(guān)行業(yè)。在2020年7月,疫情期間逆流而上宣布成立始途科技,開始專注于用技術(shù)解決新能源車充電問題。始途科技具有強大的技術(shù)背景,公司核心團隊來自于華為、吉利汽車、理想汽車、廣汽、大陸集團、Microsoft、Google、Cisco、Orange等世界500強企業(yè),為產(chǎn)品研發(fā)提供強大的技術(shù)保障。
順為資本副總裁齊天宇表示:“當前車樁綁定的建設(shè)模式導致了三方面痛點:一是車主充電難,油車占位、電車充完電不走、充電樁故障等問題普遍存在;二是運營商不賺錢,樁的利用率只有2%-3%;三是電網(wǎng)擴容難,導致很多需要建樁的地方不能建。始途采用一種新的解決方法,由傳統(tǒng)“樁與車位綁定”改為“樁與車位分離”,充電模式由“車找樁”改為“樁找車”,完美解決了車主充電難、運營商不賺錢、電網(wǎng)擴容難的三方痛點。而且該方案未來還可以與自動泊車相結(jié)合,實現(xiàn)充電的無人值守。我們期待始途未來與多方合作,加速產(chǎn)業(yè)化,為新能源車主提供更好的充電體驗。
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