消費(fèi)者對(duì)源頭好蟹的追求，促生了蟹卡這個(gè)送禮新風(fēng)尚，也讓更多人察覺(jué)到了這門生意的“錢途”所在。

鋅刻度通過(guò)愛(ài)企查篩選發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)、林、牧、漁業(yè)分類里，與“螃蟹”相關(guān)的企業(yè)在近一年里新增了908家，這個(gè)數(shù)據(jù)相較于上一年增加了將近一倍。

可以說(shuō)，這些跟風(fēng)“吃螃蟹”的后來(lái)者都是沾了前人的光。大閘蟹不比一般商品，從湖里撈起到送到消費(fèi)者手上只有72小時(shí)的黃金生命周期，過(guò)了這個(gè)時(shí)間或者在中途死亡，就失去了“鮮、活”的特性。

也因如此特性，在電商大規(guī)模介入之前，植根于長(zhǎng)三角一帶的本土蟹很難將自己向外輸送到千家萬(wàn)戶，更別提掀起當(dāng)下的消費(fèi)狂潮了。

2008年，順豐開始配送大閘蟹；京東于2012年與陽(yáng)澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會(huì)建立戰(zhàn)略合作，并首次上架陽(yáng)澄湖大閘蟹；隨后，天貓等平臺(tái)紛紛加入大閘蟹爭(zhēng)奪戰(zhàn)；緊接著，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等在生鮮冷鏈運(yùn)輸上頗有實(shí)力的生鮮電商也不甘示弱，均于近幾年開始搶奪市場(chǎng)。

據(jù)悉，京東為了運(yùn)蟹，專門開通了航空線路和機(jī)場(chǎng)快速通道；順豐則做到了全貨機(jī)和高鐵齊上陣；EMS也與一些生鮮旗下冷鏈配送平臺(tái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，號(hào)稱“朝發(fā)夕食”......多個(gè)平臺(tái)的加入與競(jìng)逐，無(wú)疑為大閘蟹奠定了擴(kuò)大品牌知名度和消費(fèi)認(rèn)可度的基礎(chǔ)。

大平臺(tái)之外，中小商家見(jiàn)此情狀亦是躍躍欲試，打算分一杯羹。

擁有自己的小型用戶社群、主要經(jīng)營(yíng)蛋糕業(yè)務(wù)的董延，準(zhǔn)備將大閘蟹拓展為自家的一個(gè)新商品品類。為此，在國(guó)慶前夕他特意前去杭州考察當(dāng)?shù)氐拇箝l蟹產(chǎn)業(yè)。直至國(guó)慶假期過(guò)半，他才回到家里。