周一美股收盤，特斯拉（TSLA.US）大漲8.49%，收盤價1208.59美元，最新總市值再創(chuàng)新高，達1.21萬億美元。

自從特斯拉一周前市值站上1萬億美元后，其近來利好消息不斷。

近日，特斯拉中國官網(wǎng)上線全新金融產(chǎn)品，根據(jù)方案，消費者可以通過零首付的融資租賃模式購買車輛，消費者零首付簽訂合同后，1-5年內(nèi)屬于租賃期，采用每月分期支付租金的模式使用車輛，租賃期滿后需依約重新取得車輛所有權(quán)。

圖源于特斯拉中國官網(wǎng)

汽車融資租賃服務(wù)最早起源于美國，并在美國發(fā)展成為一種比較成熟常見的金融服務(wù)產(chǎn)品。

區(qū)別于汽車抵押貸款的汽車金融業(yè)務(wù)，汽車融資租賃主要目的都是分期購車。該項業(yè)務(wù)中，在租賃期間車輛所有權(quán)屬于融資租賃公司，承租人擁有車輛使用權(quán)，在租賃期結(jié)束時承租人可選擇一次性購買、續(xù)租、退租等。相較于汽車抵押貸款，汽車融資租賃形式更加靈活，門檻更低，能更好滿足年輕客戶購車、用車、換車的需求。

數(shù)據(jù)顯示，目前，從全球范圍看，15%的汽車消費通過融資租賃完成，一些國家甚至達到20%-35%。

在國內(nèi)，寶馬、比亞迪、豐田、福特等車企均已成立汽車金融公司或融資租賃公司，豐田旗下所有在華銷售品牌均提供等額本息、輕松融資、靈活融資三類貸款方案。寶馬在成都、青島等城市推出的“BMW悅加計劃”顯示，新車最低0首付，新能源汽車最低15%的首付，提供了24、36、48、60月等多種期限，36/48期還可以選擇0-30%的尾款比例。

對于特斯拉來說，此次推出的融資租賃模式也不僅限于零首付，還包括三項彈性融資租賃，其中36期、60期彈性融資租賃中，消費者需要先付20%到70%的首付款，3年或5年租賃期后，再歸還30%的尾款金融。以Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版為例，選擇5年方案，則需首付55200元，月付3272元，剩下30%的尾款在最后一次還款付清。?

對于消費者而言，特斯拉的這一融資租賃服務(wù)中，目前來看尚不明確的是年利率，年利率的高低才能真正決定這一方案是否劃算。當(dāng)然，消費者最期待的是免息。

不論最終利息將如何計算，毋庸置疑的是特斯拉此次公布的金融方案申請手續(xù)極大地簡化。特斯拉內(nèi)部人士介紹稱，優(yōu)質(zhì)客戶僅需身份證和駕照即可辦理，同時消費者可以通過線上下單并還款。

首付降低、流程簡化，特斯拉在中國市場的銷量將有望提升。

此前，特斯拉公布2021年三季報顯示，其在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。前三季度特斯拉在中國區(qū)實現(xiàn)營收90.15億美元，約占特斯拉全球收入比例達25%，是僅次于美國成為特斯拉第二大市場。這一數(shù)字也已經(jīng)超過去年特斯拉在中國市場的全年收入66.62億美元。

而乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國9月銷量達56006輛，環(huán)比增長27%，同比增長394%，突破歷史紀(jì)錄。這56006輛的新車中，有52153輛均是交付于中國本土車主。

此外，11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla，Inc。以及特斯拉（上海）有限公司（以下合稱“特斯拉”）簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應(yīng)電池級氫氧化鋰產(chǎn)品，實際采購數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購訂單為準(zhǔn)。

公開信息顯示，除了贛鋒鋰業(yè)外，寧德時代、雅化集團、金力永磁和天賜材料均與特斯拉有供貨合同。特斯拉國產(chǎn)化率腳步再度加快。

一周前，特斯拉與赫茲租車（Hertz）達成的10萬輛Model 3轎車大規(guī)模交易。受此消息影響，特斯拉股價突破1000美元大關(guān)，并一腳買入萬億市值俱樂部。兩天后，赫茲透露，Uber已承諾從中租賃多達一半的電動車，以供該公司的網(wǎng)約車司機使用。

最新消息顯示，赫茲方面表示，將在與Uber的新協(xié)議中再增加5萬輛汽車，Uber將在美國擁有一支由特斯拉3型車組成的新車隊。

不過，連番的利好消息轟炸之下，馬斯克卻在社交媒體上談及股價漲勢時表示，公司尚未與赫茲租車公司簽署合約，相關(guān)合約對公司財務(wù)沒有影響。馬斯克寫道，“如果說這都是基于赫茲的，我想強調(diào)的是合約還沒有簽署。特斯拉的需求遠遠大于產(chǎn)量，因此我們只會以與消費者相同的利潤向赫茲銷售汽車。赫茲合約對我們的財務(wù)沒有任何影響?！?/p>

（鈦媒體App編輯楊亞茹綜合每日經(jīng)濟新聞、新浪汽車、中國證券報）

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