摘要

飛書發(fā)布汽車行業(yè)最佳實(shí)踐手冊(cè)

11 月 21 日，飛書發(fā)布《汽車行業(yè)最佳實(shí)踐手冊(cè)》，并宣布一年內(nèi)新增超過 100 家汽車行業(yè)客戶，包括高合、哪吒、嵐圖等新勢(shì)力車企，北汽、江汽等老牌車企，和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商，加速汽車行業(yè)滲透。

新勢(shì)力代表「蔚小理」三家于 2021 年中齊聚飛書，這些最早開始造智能電動(dòng)車的汽車品牌，也率先遇到了組織管理挑戰(zhàn)。短時(shí)間內(nèi)人員規(guī)?？焖贁U(kuò)張，來自互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、芯片等領(lǐng)域的軟件工程師大量進(jìn)入企業(yè)，與傳統(tǒng)汽車工程師如何更好地目標(biāo)共識(shí)、協(xié)作融合，對(duì)百年汽車制造提出一個(gè)全新的命題。

新能源車市場在過去幾年間快速增長，老牌車企和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)紛紛入局，消費(fèi)者需求也在快速變化，企業(yè)需要更靈活、智能的組織形態(tài)，飛書是車企面對(duì)激烈市場競爭選擇的組織進(jìn)化工具。

理想汽車切換飛書后，將自研 OKR 系統(tǒng)向飛書 OKR 進(jìn)行了遷移。飛書 OKR 與文檔、即時(shí)通訊、機(jī)器人通知等功能深度集成，在文檔中任意插入 OKR，復(fù)盤會(huì)時(shí)間從平均 2 小時(shí)縮減到了 40 分鐘。一年量產(chǎn) 10 萬臺(tái)車的戰(zhàn)略，拆成 OKR 落地到每個(gè)員工的日常，結(jié)合績效和理想的「戰(zhàn)略分析工作法」，都是基于飛書來完成的。

飛書不僅支持日常高效協(xié)作和組織戰(zhàn)略落地，還給汽車全鏈路「研產(chǎn)供銷服」各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)帶來顯著提效。

飛書項(xiàng)目，脫胎于抖音團(tuán)隊(duì)自研的項(xiàng)目管理工具，目前承載了理想汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)全部的項(xiàng)目管理工作，流程節(jié)點(diǎn)、任務(wù)清晰可見，所有信息公開共享，進(jìn)展實(shí)時(shí)通知，僅產(chǎn)研排期場景就提效 50%；生產(chǎn)環(huán)節(jié)，多維表格零成本搭建在線生產(chǎn)看板、車間巡檢系統(tǒng)，還可集成 MES 打造自動(dòng)化工單系統(tǒng)，取代線下白板和紙質(zhì)手冊(cè)，讓生產(chǎn)數(shù)據(jù)全流程沉淀。

在新的市場環(huán)境下，「組織」的概念已經(jīng)從一家企業(yè)，擴(kuò)展到整條生產(chǎn)鏈的上下游。飛書的關(guān)聯(lián)組織能力與開放集成能力，幫助車企打通多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。零部件供應(yīng)商業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，通過多維表格功能自動(dòng)匯總到主機(jī)廠，在庫存管理、采購管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等環(huán)節(jié)，提升供應(yīng)鏈數(shù)字化協(xié)同能力。

銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)，五菱汽車與飛書共創(chuàng)的「抖音營銷經(jīng)營一體化解決方案」，幫助五菱在抖音端運(yùn)營 1800 多個(gè)經(jīng)銷商賬號(hào)，月均帶來銷售線索 17 萬條；北汽新能源基于飛書平臺(tái)打造了用戶訴求響應(yīng)系統(tǒng)，將訴求處理線上化，全面降低客服人工投入，客服每月可節(jié)省 80 小時(shí)，人力成本減少 60%。

從「組織快」到「業(yè)務(wù)快」，飛書在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速「破圈」——北汽、江汽等老牌主機(jī)廠選擇飛書為主要協(xié)同工具。江汽上線飛書幾個(gè)月的時(shí)間，供應(yīng)鏈管理方案已經(jīng)很快在飛書得到落地。求變，成為汽車制造的必選項(xiàng)。

汽車品牌之外，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的先進(jìn)企業(yè)也形成上飛書的趨勢(shì)，贏合科技、德賽西威、輕舟智航、文遠(yuǎn)知行、禾賽科技、博泰車聯(lián)網(wǎng)等等都在使用飛書。加速行業(yè)滲透的飛書，正在成為車企彎道超車路上的「加速器」。

?（完）