在8月14日舉辦的以太Bit大會(huì)上，趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌談了當(dāng)下對(duì)O2O的兩個(gè)看法。以下是思達(dá)派（Startup-Partner.com）對(duì)楊浩涌演講的整理：

我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)信息的終極進(jìn)化是從信息向項(xiàng)服務(wù)轉(zhuǎn)變。整個(gè)O2O大潮是把線下的某項(xiàng)具體服務(wù)進(jìn)行重新改造和優(yōu)化，帶來效率的提升。效率提升是對(duì)線下垂直行業(yè)的顛覆，它產(chǎn)生的價(jià)值跟之前提供信息是非常不一樣的?，F(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司，像趕集一樣是發(fā)展信息?，F(xiàn)在發(fā)展成自己做美甲、代駕、保潔、裝修，這是O2O發(fā)展非常快的，也是各個(gè)行業(yè)風(fēng)生水起的重要原因。

1、O2O市場有三大機(jī)會(huì)或三個(gè)品類值得創(chuàng)業(yè)公司去做。

楊浩涌認(rèn)為，這三個(gè)品類包括高頻品類、高利潤、高痛點(diǎn)。

垂直型的，在某個(gè)具體品類深耕細(xì)作的，像功夫熊、河貍家這樣的公司。還有橫向平臺(tái)型的，它的特點(diǎn)是頻次非常高，每天產(chǎn)生的用戶訪問量是千萬級(jí)以上，美團(tuán)、京東、大眾點(diǎn)評(píng)都是平臺(tái)型公司，每天的訪問量超過千萬，頻次足夠高，可以做到橫向、縱向的延展。

垂直型公司的客單價(jià)的單品非常高，一旦競爭開始變?nèi)酰?a style="color:#333;" target="_blank" href="/c/46978323">在行業(yè)達(dá)到壟斷地位，利潤是非常高的。縱向平臺(tái)型，在某個(gè)領(lǐng)域做得非常深的時(shí)候，可以在這個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生橫向的延展，像趕集的好車和快招。我們從去年開始做好車，上個(gè)月的交易額已經(jīng)接近2億，金融貸款已經(jīng)有幾千萬，大概有20%的用戶在趕集買賣二手車的時(shí)候選擇貸款服務(wù)。在一個(gè)品類開始交易的時(shí)候，圍繞品類延伸的金融、保險(xiǎn)、貸款、車后服務(wù)都是可以做的。我們把它叫做縱向平臺(tái)型。

好車要做的是縱向平臺(tái)，成為行業(yè)服務(wù)的連接器。從核心交易環(huán)節(jié)切入連接整個(gè)生態(tài)圈。我們剛剛談到的，從二手車的買賣交易開始，到用戶需要的全部服務(wù)，我們還會(huì)推廣保障服務(wù)。這輛車放在我們的平臺(tái)上，你擔(dān)心賣不掉，我們會(huì)給你當(dāng)天的價(jià)格。如果你愿意賣，當(dāng)天我們就會(huì)收。針對(duì)買車人的貸款、賣車人的貸款、保險(xiǎn)服務(wù)，如果我們提供足夠好的保險(xiǎn)，可以在周邊建立自己的汽車維修，比4S店的價(jià)格便宜很多。我們希望成為這個(gè)行業(yè)服務(wù)的連接器，從核心交易的閉環(huán)開始進(jìn)入行業(yè)生態(tài)圈。好車連接車后服務(wù)生態(tài)圈，我們做上門評(píng)估、交易撮合、陪同過戶、售后保障、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、新車售賣等等。

趕集快招服務(wù)也是一樣的。找工作是藍(lán)領(lǐng)非常高頻的需求，3-6個(gè)月就會(huì)換一次工作。很多O2O的公司都是在趕集、58上招聘。在明年下半年，會(huì)在全國各個(gè)城市的火車站、汽車站看到我們的門臉房。這些信息都是我們的產(chǎn)品經(jīng)理上門調(diào)查的。

2、流量、執(zhí)行力、生態(tài)、資本是決勝O2O戰(zhàn)場的四輪驅(qū)動(dòng)力。

能否快速擴(kuò)張到全國的城市，這些團(tuán)隊(duì)的績效管理、文化和團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)都變得非常重要。是否可以圍繞整個(gè)閉環(huán)服務(wù)打造更多的相關(guān)服務(wù)。很多公司在早期都是拼規(guī)模。我在很多場合說過，O2O唯一的壁壘是規(guī)模。在規(guī)模面前，線下的效率都是圍繞規(guī)模在做的。如果有家公司已經(jīng)是你的3、4倍，它在資本市場、人才梯隊(duì)上會(huì)吸引更多的資源，幫助它跑得更快。

以好車為例，今年投資2億元，下半年還有更大的動(dòng)作。我們對(duì)用戶做了補(bǔ)貼，好車有一卡通，包括加油卡、洗車服務(wù)等等。很多創(chuàng)業(yè)者不理解，這些買車的人，可能是4、5年以后再到平臺(tái)上買第二輛車。O2O最大的核心競爭力來自于規(guī)模，買家為什么來好車平臺(tái)？是因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)上有足夠多的車在出售。當(dāng)你的平臺(tái)上有1萬輛車，而你的對(duì)手平臺(tái)只有3千輛車，你已經(jīng)贏了。用戶對(duì)周圍人的影響也是有價(jià)值的。你在一個(gè)平臺(tái)上積累的車源數(shù)比對(duì)手高很多，最終的勝出會(huì)使平臺(tái)獲得更大規(guī)模的用戶。