胖胡斐是平行進(jìn)口車電商平臺(tái)“買好車”的創(chuàng)始人。

“我們主要聚焦三類中高端客戶：一類是想換第二輛好點(diǎn)的車的80后；一類是本來(lái)起點(diǎn)就高的90后；還有一類是需要買一輛和自身身份符合的車的中年人，而這幾個(gè)需求和平行進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)是非常契合的?！?/p>

作為這番話的腳注，在剛剛過(guò)去不久的8月10日，買好車搞了一次寶馬促銷活動(dòng)，在不到5個(gè)小時(shí)內(nèi)創(chuàng)下102臺(tái)寶馬，成交金額3000萬(wàn)的國(guó)內(nèi)汽車電商成交記錄。

如此亮眼的成績(jī)，無(wú)疑給經(jīng)歷了幾年不慍不火的國(guó)內(nèi)汽車電商市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心針，同時(shí)也吸引了不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)平行進(jìn)口車這個(gè)汽車電商細(xì)分品類的關(guān)注。

1、萬(wàn)億元量級(jí)的新藍(lán)海。

汽車電商的概念在中國(guó)流行了好幾年，是因?yàn)榇蠹叶伎吹搅似渲械木薮笫袌?chǎng)。按中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年國(guó)內(nèi)汽車銷售量達(dá)到2300多萬(wàn)輛，結(jié)合周邊產(chǎn)業(yè)的話，是一個(gè)5-10萬(wàn)億的市場(chǎng)。也就是說(shuō)，如果能把其中10%-20%搬到線上，就會(huì)造就一個(gè)新的萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)。

誘人的藍(lán)海，吸引了傳統(tǒng)汽車媒體、創(chuàng)業(yè)者以及資本的流入。幾年時(shí)間內(nèi)，諸如汽車之家、愛(ài)卡汽車、買好車、人人車這樣的汽車電商平臺(tái)紛紛出現(xiàn)，京東、天貓也涉足其中。如果再看看投資人，不乏BAT的身影。

但一個(gè)顯著的問(wèn)題是：熱鬧了這幾年，汽車電商的交易量相比線下而然仍屬“毛毛雨”。曾經(jīng)汽車電商曾經(jīng)讓4S店老板睡不著覺(jué)，生怕“被顛覆”，如今看好像格局也未發(fā)生大的變化。

2、電商難做的理由。

汽車電商之所以難做，很多人都在分析其中的原因。幾個(gè)被普遍認(rèn)可的理由是：

• 在價(jià)格上，目前的汽車電商和線下4S店等銷售去到相比無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)；

• 汽車電商很難具有真正超越4S店的優(yōu)勢(shì)，也很難做到全流程的在線化；

• 目前大部分汽車電商和傳統(tǒng)經(jīng)銷商屬于競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，如何協(xié)調(diào)好利益問(wèn)題是個(gè)大難點(diǎn)。

汽車電商經(jīng)歷了流量經(jīng)營(yíng)到交易經(jīng)營(yíng)的階段，在如何完善優(yōu)化全流程交易方面，事實(shí)上各家都做了很多工作。比如買好車的做法就是和中德、典典養(yǎng)車這樣的專業(yè)汽車售后服務(wù)商合作，并且在售前方面也做了大量的優(yōu)化。而人人車則另辟蹊徑，采用了C2C的模式，依靠“減少中間商”的利益點(diǎn)從另一個(gè)角度解決問(wèn)題。

但總的而言，各家都在想辦法，沒(méi)有本質(zhì)上的優(yōu)劣之別。換句話來(lái)說(shuō)，只要能拿到投資，解決了錢的問(wèn)題，這些“能夠想到的問(wèn)題”事實(shí)上都可以得到解決。做到最后，服務(wù)上會(huì)呈現(xiàn)同質(zhì)化的趨勢(shì)。

那么除了模式之外，什么因素決定了不同的汽車電商之間的差別？又是什么決定了誰(shuí)能在這個(gè)新興市場(chǎng)中得到更大的機(jī)會(huì)？

回歸到商業(yè)的本質(zhì)，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)相當(dāng)簡(jiǎn)單：都是買車，在其他服務(wù)都差不多的情況下，誰(shuí)家便宜就買誰(shuí)家的；誰(shuí)家提供的選擇/數(shù)量多誰(shuí)家就更可能做大。

換算過(guò)來(lái)，就取決于汽車電商自身的資源整合能力和聚焦的品類了。特別是對(duì)“后來(lái)者”而言，如何在如此激烈的市場(chǎng)中殺出一條血路，最后拼的還是這些硬實(shí)力。

目前來(lái)看，平行車電商就是這樣一個(gè)前途無(wú)量的細(xì)分市場(chǎng)。

3、為什么是平行進(jìn)口車？

平行進(jìn)口車，一般指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，自海外進(jìn)口而在國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口車，與之對(duì)應(yīng)的則是獲得授權(quán)的“中規(guī)車”。

在過(guò)去，這種汽車的買賣并未得到國(guó)家法律的認(rèn)可，因此一直未獲主流汽車電商或投資者的關(guān)注。事情的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在今年1月份，其時(shí)上海自貿(mào)區(qū)開啟了平行進(jìn)口車試點(diǎn)，讓平行進(jìn)口車買賣成為了合法的生意。

和中規(guī)車相比，平行進(jìn)口車最大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格（普遍要便宜5%-15%，因?yàn)榛鶖?shù)大，因此優(yōu)惠的絕對(duì)金額非?？捎^），這也意味著這是一個(gè)非常令人興奮的新市場(chǎng)。事實(shí)也是如此，很短時(shí)間內(nèi)國(guó)內(nèi)便迅速出現(xiàn)了買好車、海淘車和51進(jìn)口車多家平行進(jìn)口車平臺(tái)。

但市場(chǎng)雖好，其中的坑也不少。車源、價(jià)格、物流、平臺(tái)服務(wù)、售后服務(wù)，任何一個(gè)搞不好都會(huì)在未來(lái)葬送企業(yè)的前途。要想做的好，對(duì)操盤團(tuán)隊(duì)的要求非常高。總體而言，團(tuán)隊(duì)里既要有懂電商的人，又要有懂汽車的人，執(zhí)行力是必需的，同時(shí)還要很有錢。

都說(shuō)玩汽車電商門檻很高，平行進(jìn)口車電商的門檻則更高。

從結(jié)果看也是很明顯的，目前國(guó)內(nèi)幾家平行進(jìn)口車電商，買好車無(wú)論是綜合實(shí)力、影響力還是成交量都已經(jīng)居行業(yè)首位，這和其團(tuán)隊(duì)構(gòu)成息息相關(guān)：買好車的核心團(tuán)隊(duì)幾乎全部來(lái)自阿里巴巴創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷。而不管是供應(yīng)鏈端還是售后服務(wù)端，要么是吸引來(lái)自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的頂尖專家，要么便是和國(guó)內(nèi)頂尖的外包服務(wù)團(tuán)隊(duì)合作。而億元規(guī)模的融資，則為其發(fā)展提供了最為充足的子彈。平行進(jìn)口車試點(diǎn)開啟是在2015年1月7日，而買好車公司成立正好也是在這天。其團(tuán)隊(duì)的眼光和執(zhí)行力由此可見(jiàn)一斑。

以進(jìn)口平行車作為切入點(diǎn)進(jìn)入汽車電商，好處也是非常明顯的：首先是避開了主流的戰(zhàn)場(chǎng)，相當(dāng)于自己創(chuàng)造了一個(gè)新興市場(chǎng)，能夠迅速獲得領(lǐng)導(dǎo)地位；其次是這個(gè)市場(chǎng)的客單價(jià)更高，毛利更高，能夠?yàn)楸緛?lái)就重資本運(yùn)作的企業(yè)帶來(lái)大量現(xiàn)金流，更有利于健康發(fā)展。

這是一場(chǎng)很難通關(guān)的游戲，但一旦通過(guò)了，你很可能會(huì)發(fā)現(xiàn)前面沒(méi)有人，后面也沒(méi)有人。當(dāng)汽車之家和愛(ài)卡汽車在主流市場(chǎng)拼殺的時(shí)候，買好車已經(jīng)在另一個(gè)領(lǐng)域一騎絕塵。

一個(gè)更有想象力的點(diǎn)在于：當(dāng)完成在主流消費(fèi)群體中的品牌認(rèn)知之后，切入中規(guī)車或許難度會(huì)大減。畢竟平臺(tái)、團(tuán)隊(duì)、鏈條大部分都可以共用?？梢韵胂蟮氖?，未來(lái)幾年中國(guó)的汽車電商市場(chǎng)會(huì)因此而更加精彩。

小結(jié)：

2015年以來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷：據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，7月份“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)”已經(jīng)上升至53.4%，并且已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月位于警戒線以上。

傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的低迷，一方面是整體經(jīng)濟(jì)的不景氣，另一方面，我看到的是一個(gè)時(shí)代正在被另一個(gè)時(shí)代取代?；蛟S，一個(gè)真正的汽車電商時(shí)代正在到來(lái)，而平行進(jìn)口車無(wú)疑是其中一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

本文作者大南，公眾號(hào)：zhuguankej，經(jīng)思達(dá)派（Startup-Partner.com）編輯。