離開海南之前，我遇見了一位比北京出租車司機(jī)還能聊天的快車司機(jī)，這是個(gè)意外收獲。

這位師傅開一輛嶄新的白色海馬福美來轎車，他本來是?？谧畲蟮某鲎廛嚬尽Ｄ喜龑?dǎo)出租汽車有限公司的司機(jī)，這是一家司機(jī)抗議份子錢太高，罷過工的出租車公司。

當(dāng)然，他現(xiàn)在還是。

像這種嶄新的轎車，昌導(dǎo)一共買了180臺(tái)，聽師傅介紹說：來自公司高層的意思，是借用滴滴的平臺(tái)試運(yùn)行3個(gè)月，讓司機(jī)們磨合一下，如果可以的話，昌導(dǎo)就自己做一個(gè)平臺(tái)，在?？诟傻舻蔚?。

顯然這位師傅磨合的并不好，因?yàn)樵谖疑宪嚨臅r(shí)候，他忘記按下“接到客人”按鈕，最后我再一次用現(xiàn)金支付了車錢。

這是后話，司機(jī)師傅侃侃而談遠(yuǎn)超我的想象：

“也有人做的比較可以，像那些壓力比較重的，起早摸黑的做，我很少出車，但公司有定位嘛，我就把車開出兩公里，睡一覺。

……

我們1900底薪，每天固定8個(gè)小時(shí)，加班3個(gè)小時(shí)，一個(gè)月26天，拉夠1萬獎(jiǎng)勵(lì)800。但滴滴這個(gè)錢到我賬戶里，我都不知道怎么給他(公司)。

……

現(xiàn)在?？谶€在抓快車司機(jī)，有一次我在機(jī)場就被抓住了，我說我是昌導(dǎo)的，抓我的人說：“怎么可能!你騙誰!”

本來，作為一名調(diào)查記者出身的人，我一直認(rèn)為：只要有當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)的采訪出現(xiàn)在報(bào)道里，就意味著這位記者并沒有找到核心人物，是一篇失敗的報(bào)道。

但現(xiàn)在我的想法變了，是因?yàn)槲业慕巧兞?，也是因?yàn)檫@位司機(jī)太有趣，而且他正處于這場地方出租車公司學(xué)習(xí)或者抵御滴滴的前沿。

這是做地方平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)者常有的思路，或者說是地方傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)踐互聯(lián)網(wǎng)+的方式，在全國大平臺(tái)已見成效的前提下，利用地方資源建立小平臺(tái)。

但這不是筆好生意。

我問出租車師傅他們昌導(dǎo)能不能在?？诖蜻^滴滴，師傅說：不能。

其實(shí)?？诒镜厝擞玫蔚蔚暮苌?，他們用電動(dòng)車更多，?？诔Ｗ∪丝?00萬，電動(dòng)車有100萬輛，其中有十分之一會(huì)兼職拉客，這是一支龐大的電動(dòng)車大軍。

在這位師傅開滴滴的一個(gè)多月里，他也沒遇到太多用滴滴的本地人，反倒是廣東、東三省、陜西這幾個(gè)地方的人用的多。

當(dāng)然，這個(gè)數(shù)據(jù)沒有參考意義，只是意味著這五省的人常來?？诙?。

昌導(dǎo)無法打敗滴滴，還有政策因素。

昨天正好是聽證會(huì)，海南省政府并沒有通過昌導(dǎo)的方案，聽出席的司機(jī)代表說：

要經(jīng)過當(dāng)?shù)氐娜罕姾统丝偷姆磻?yīng)，才能決定。

看來政策這個(gè)壁壘，不會(huì)優(yōu)先為本地企業(yè)放松，反倒有可能先為巨頭放松。

這輛白色的海馬福美來一路開往機(jī)場，收音機(jī)里在響：我們將持續(xù)播報(bào)雙創(chuàng)信息。頻道是FM94.5，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的話題在收音機(jī)里響了好幾次。