快輪科技致力于智能硬件的產(chǎn)品及技術研發(fā)，顛覆傳統(tǒng)的代步工具，引領娛樂出行、智能出行、輕便出行的代步潮流，從產(chǎn)品上看，使用人群其實比他們的定位——18-35歲更加廣泛，（畢竟我只有17歲～）實際上是很多小朋友都在玩，采訪結束后第一次體驗了這種能讓你一秒變哪吒的智能代步工具，小編親測，像沒長小腦的我都能在10分鐘內學會！

最深刻的印象是，腳下的小家伙好像會聽話，跟使用者能夠心有靈犀，各種怕死的我顫顫巍巍地站上去，各種摔倒的慘狀開始在我腦海中走馬燈，嚇得掐青了一邊教我的柏總，可是當我站好后，我發(fā)現(xiàn)扭扭車好像變成了我的腳，跟隨我的意識在行動，完全不會害怕摔倒，然后一個土鱉雞凍而興奮地繞場一圈。柏總說這只不過是他們研發(fā)FOC動力系統(tǒng)＋智能平衡技術，可是！這偉大的技術拯救了一個方向感、平衡感極差的！小寶寶！

不啰嗦，開問！

你們目前國外的市場如何？

國外市場現(xiàn)在占到我們將盡一半的份額，在30幾個國家都有我們的渠道代理商，韓國、歐洲、東南亞、俄羅斯等都有。（美國那邊聽說有限制這些智能出行工具？你們情況如何）是這樣的，是需要安全認證及各方面認證，這個行業(yè)成長的比較快，行業(yè)及相關國家產(chǎn)品標準沒有出臺，野蠻生長之下，行業(yè)內的產(chǎn)品魚龍混雜，99%業(yè)內的山寨工廠缺乏研發(fā)技術的情況下，組裝出口，量大之后，不健康的價格戰(zhàn)隨之而來，質量開始下降出現(xiàn)了一些安全事故，影響了整個國外這個品類產(chǎn)品販售的情況，于是美國出了強制標準、專利等門檻，那些三無廠家從躺著數(shù)錢，到產(chǎn)品全部積壓成庫存，相對于認真做產(chǎn)品、做品牌的廠家反而是好事。

你們覺得自己現(xiàn)在在市場上站穩(wěn)腳跟了么？

從市場占有率來看的話還沒有，但是從技術角度的話，我們在業(yè)內是得到認可的，排在前三。早期我們的產(chǎn)品是平衡車，可能有一個學習門檻，而我們現(xiàn)階段的發(fā)展方向是輕便出行，我們在今年會推出1-2個爆品，是不需要學習的，很安全的，即使在沒有電和控制系統(tǒng)沒有運轉的情況下都是很安全的，重量很輕，方便攜帶，這是今年的一個方向和目標。

?想靠娛樂出行來打爆觀眾眼球的快輪，推出了Ring獨輪車，一般的獨輪車重量在13KG左右，主要重量在電機，快輪通過自主設計的電機把重量減少至不到1KG，但是功率和性能和原來的一樣，但是成本和機械結構比原來的高和復雜。通過這項難題的攻克，在產(chǎn)品創(chuàng)新上下功夫，他們打造出了空心獨輪車，在這個行業(yè)是一個顛覆性的進步。

你們今年計劃發(fā)布8款產(chǎn)品，目前進行的怎么樣？

我們公司叫快輪嘛，我們認為所有帶輪子的東西都是可以電動化的，所有帶輪子的都是可以輕便和快捷化的，從產(chǎn)品角度考慮，自行車、電動車都很重很占體積，也不能滿足時尚輕便的品味需求，從應用場景來考慮，現(xiàn)在交通壓力大，堵車、趕車是常態(tài)，從這些角度出發(fā)，我們要把現(xiàn)有的交通工具改造得更實用美觀輕便。我們說的8款產(chǎn)品，方向是很明確的，我們要讓帶輪子的都電動化，讓電動化的更輕便化，提高大眾生活工作的出行質量和效率。

（快輪創(chuàng)始人 劉峰）

你們目前最大的困擾是什么？如何解決？

目前的困擾可能就是山寨的問題，山寨雖然只能山寨個外觀，內部結構，性能上必然比不過我們，但是消費者并不清楚，覺得外觀像就差不多了，山寨工廠不像品牌公司正面交鋒，他們直接避開技術，山寨外觀去迎合大眾，迷惑大眾。

另一方面我們也知道國內山寨的問題很嚴重，我們個體沒法解決這個問題，但是又不得不面對，國外對這方面的專利保護比較完備，國內的話像BAT、華為這些大公司他們有實力應對這些糾紛或者官司，而我們這樣的初創(chuàng)公司沒有那樣的資金和精力應付，我們只能專注在產(chǎn)品的不斷研發(fā)和優(yōu)化上，不斷加快自己產(chǎn)品的迭代速度，把山寨產(chǎn)品遠遠甩在后面，永遠跟不上我們創(chuàng)新和換代的速度。

這同時也是在不斷提高我們內部的創(chuàng)新能力和技術水平，通過開發(fā)更多的產(chǎn)品來維持自己的創(chuàng)造力。

如何保證研發(fā)團隊的更新速度？

我們有三分二的同事是研發(fā)團隊的，我們對技術這塊是很重視的，我們的技術團隊一直在擴大和建設，另一方面，除了計劃要上市的產(chǎn)品，我們設立要研發(fā)的產(chǎn)品實際上更多，讓我們的創(chuàng)新和創(chuàng)造力不斷的滾動起來，在前沿的技術上做一些深挖，還有半年至一年的技術儲備，保持一個技術領先的位置。

快輪對16年的市場定位是短途的輕便出行，他們認為現(xiàn)在還不到智能出行，雖然他們是最早在出行工具上加APP的但是他們并不認為這就是智能出行，這只是增加了一個信息交互的方式?！拔覀儗⒃?8年實現(xiàn)智能出行，這樣我們的產(chǎn)品應用的場景不僅是一個工具，更是一個出行的助手，功能不再局限于代步，而是只要涉及到出行一連串的需求都能給我們帶來幫助?！?/span>

16年會是這個市場的轉折點，且不說如今一、二線城市的交通情況讓每天上下班的人多么頭疼，大家多么希望能改變這個現(xiàn)狀，輕便出行的代步工具肯定是有很大的市場需求，快輪的柏總介紹到，平衡車更偏向于娛樂化，在小米介入之后，通過品牌背書，平衡車的銷售數(shù)量呈現(xiàn)垂直性的轉折，說明市場需求肯定是存在的，但是平衡車偏向娛樂化兼具出行的功能，但不能完全作為一項出行工具，快輪在今年的市場定位就是輕便安全的出行工具，主要產(chǎn)品是電動滑板車，預估市場需求在100W臺以上，它符合現(xiàn)在大家對出行工具的需要，重量輕，安全性能高，方便攜帶，快輪將在5月份推出這款產(chǎn)品。

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