沃爾瑪入股京東，傳統(tǒng)商業(yè)巨頭、福布斯排名前列大佬沃爾瑪真的在互聯(lián)網(wǎng)面前低頭了？是互聯(lián)網(wǎng)的魅力征服了傳統(tǒng)商業(yè)大佬嗎？NO，確切的說，是京東最有力的核心“籌碼”自營供應(yīng)鏈，贏得了傳統(tǒng)商業(yè)大佬的青睞！對于沃爾瑪來說，京東自營模式海量的線上用戶以及強大的當日達物流網(wǎng)絡(luò)將為沃爾瑪門店和山姆會員商店帶來巨大客流量，并為沃爾瑪和山姆會員商店的顧客提供更好的物流配送服務(wù)。

電商產(chǎn)業(yè)，10年的發(fā)展歷程里，顛覆了諸多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模型，同時，10年間，電商平臺也沒有停止自我迭代更新的腳步，從小件商品的互聯(lián)網(wǎng)銷售，到目前的汽車產(chǎn)業(yè)。

近年來，汽車電商發(fā)展迅猛，但卻問題頻發(fā)，產(chǎn)業(yè)亂象層出不窮。汽車經(jīng)銷商想利用互聯(lián)網(wǎng)消化庫存、而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又想把龐大線上流量轉(zhuǎn)化為購車客戶……傳統(tǒng)商業(yè)形態(tài)與互聯(lián)網(wǎng)開始在汽車這類特種設(shè)備商品的銷售模式上，開始了多輪博弈，但直到目前大部分電商均已失敗告終。很多汽車電商模式開始頻繁轉(zhuǎn)型，B2C轉(zhuǎn)戰(zhàn)B2B、延伸020、發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+……類型改變了，服務(wù)方式更是五花八門，消費終端一頭霧水，造成終端消費市場的質(zhì)疑重重。究其原因，根本在于沒有自營供應(yīng)鏈。

有專家表示，對于目前剛剛發(fā)展的汽車電商產(chǎn)業(yè)來說，打造自營供應(yīng)鏈已經(jīng)成為了“真假”汽車電商的分水嶺，而汽車電商的成敗關(guān)鍵也將依托于自營供應(yīng)鏈上。

UGcar優(yōu)購汽車欲與京東自營“對標”

經(jīng)過多年的市場考驗電商的發(fā)展模式已經(jīng)成熟，以京東、亞馬遜等一系列的自建供應(yīng)鏈體系的純電商運營模式為例，的確給消費市場帶來了很高的滿意度，而之所以目前汽車電商產(chǎn)業(yè)混亂，是因為更多的汽車電商從業(yè)者無法打造供應(yīng)鏈體系。

作為全國唯一一家自營供應(yīng)鏈汽車電商來說，UGcar優(yōu)購汽車與其他新車電商項目不同之處就在于運營模式，UGcar優(yōu)購汽車依托自營供應(yīng)鏈體系，將購車全部環(huán)節(jié)實現(xiàn)了online化。這也是與京東自營相同的地方。

UGcar優(yōu)購汽車供應(yīng)鏈5大“法寶”

UGcar優(yōu)購汽車的供應(yīng)鏈體系包括了：全球采購能力、全球各種品牌車型的驗車能力、全國物流體系覆蓋能力、超過百家省級細分城市的汽車交付與汽車后市場服務(wù)能力以及多方位全鏈條的金融配套能力等5大核心，這五位和一供應(yīng)鏈能力的強大整合，也支撐了UGcar優(yōu)購汽車全部線下服務(wù)實現(xiàn)了線上化，更實現(xiàn)了全國購車3天到達的最終極目標。

自建供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)最大化實現(xiàn)線下功能的online化，是目前大多汽車電商難以逾越的高峰，這不是一個有幾年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗的公司所能達到的。

互聯(lián)網(wǎng)與汽車融合并非易事

互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合一定是未來汽車服務(wù)、汽車貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的大趨勢，電商平臺成為了這個大趨勢下的眾望所歸，但以怎樣的屬性去做電商，直接關(guān)系到這個平臺的命運。

互聯(lián)網(wǎng)專家沒有汽車貿(mào)易經(jīng)驗，實體汽車貿(mào)易商又不懂互聯(lián)網(wǎng)電商，目前整個汽車電商產(chǎn)業(yè)的形態(tài)就是這樣的現(xiàn)狀，很少有線上和線下實現(xiàn)供應(yīng)鏈與服務(wù)鏈無縫對接的。而這也正是UGcar優(yōu)購汽車的優(yōu)勢所在，UGcar優(yōu)購汽車團隊具備18年的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，同時團隊又從1999年開始就接觸并成功運作了多個互聯(lián)網(wǎng)項目，進口車類咨詢網(wǎng)站平臺、經(jīng)銷商服務(wù)的B2B互聯(lián)網(wǎng)模式等等。十多年來，UGcar優(yōu)購汽車一直生存在互聯(lián)網(wǎng)與實體汽車服務(wù)貿(mào)易的“交界區(qū)”，無論從十多年積累的經(jīng)驗還是遇到的困難，都讓優(yōu)購汽車對現(xiàn)在的自建供應(yīng)鏈體系、自營B2C純電商模式充滿信心。

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