昨日，令人矚目的全國(guó)雙創(chuàng)周隆重開(kāi)幕，蘋(píng)果CEO庫(kù)克來(lái)深圳喝咖啡了，拋出“蘋(píng)果將在深圳設(shè)立研發(fā)中心”的消息，還強(qiáng)調(diào)“因?yàn)樘O(píng)果公司專(zhuān)注創(chuàng)新型產(chǎn)品，因此制造必須是先進(jìn)的?！边€有各種機(jī)器人競(jìng)技、微型無(wú)人機(jī)，看得人心潮澎湃。

　　庫(kù)克所看中的“先進(jìn)制造”，我們東莞這里也有。在臨近深圳的東莞長(zhǎng)安，2016年?yáng)|莞市大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周暨東莞國(guó)際產(chǎn)能雙創(chuàng)節(jié)啟幕，從10月12日至18日，聯(lián)動(dòng)虎門(mén)、南城、東城、常平、松山湖等多個(gè)鎮(zhèn)街(園區(qū))同步舉行豐富多彩的雙創(chuàng)活動(dòng)，旨在推動(dòng)?xùn)|莞制造與全球創(chuàng)新的深度融合，助力建設(shè)國(guó)際制造業(yè)名城。

　　與會(huì)的MIT斯隆管理學(xué)院副院長(zhǎng)黃亞生教授認(rèn)為，現(xiàn)在很多創(chuàng)新停留在商業(yè)模式上，以后也會(huì)沉淀、洗牌。而接下來(lái)的創(chuàng)新，需要制造業(yè)及大量產(chǎn)能支持，像東莞這樣的制造業(yè)城市，在下一輪的創(chuàng)業(yè)中面臨很大的“風(fēng)口”。

　　OPPO硅谷團(tuán)隊(duì)全世界尋技術(shù)

　　東莞分會(huì)場(chǎng)上，長(zhǎng)安的幾個(gè)明星品牌，OPPO、vivo、小天才手表，都在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)展。

　　OPPO2015年全年發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)受理量達(dá)到全國(guó)第四，到2016年9月已授權(quán)專(zhuān)利超過(guò)2000件，其中發(fā)明專(zhuān)利1002件。其展位負(fù)責(zé)人介紹，公司約30%研發(fā)力量投入前沿技術(shù)預(yù)研，打造“閃充專(zhuān)利包”和“旋轉(zhuǎn)攝像頭”等行業(yè)壁壘性專(zhuān)利包，提出“計(jì)算光學(xué)”前沿概念，與眾多世界知名技術(shù)公司、馬達(dá)、模組等公司展開(kāi)戰(zhàn)略合作，整合行業(yè)資源。

　　“我們?cè)谂恼盏募夹g(shù)研發(fā)上投入很大，在世界范圍內(nèi)求索技術(shù)突破，美國(guó)硅谷也有我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，任何機(jī)構(gòu)具有有價(jià)值、有啟發(fā)的研發(fā)創(chuàng)造，我們都愿意對(duì)接合作?！監(jiān) PPO方面介紹，通過(guò)全面的品牌塑造、優(yōu)秀產(chǎn)品支撐，公司的手機(jī)產(chǎn)品不再依靠以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)快速提升市場(chǎng)占有率，更加注重技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，從而提升行業(yè)品牌形象和品牌附加值；同時(shí)O PPO在業(yè)內(nèi)積極推動(dòng)聯(lián)合閃充技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用，并將多項(xiàng)核心技術(shù)與行業(yè)伙伴實(shí)現(xiàn)共享，為行業(yè)貢獻(xiàn)價(jià)值。

　　天時(shí)國(guó)際創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室C E O林濤則表示：“通過(guò)我們跟大企業(yè)的摸底，發(fā)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展越壯大，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目的突破需求就越多，難度也越大，國(guó)際性的研發(fā)機(jī)構(gòu)更有能力去解決這些難題?！碧鞎r(shí)創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)室的平臺(tái)連通美國(guó)麻省理工學(xué)院(M IT )、德國(guó)柏林工大和北京大學(xué)、香港的大學(xué)資源，為國(guó)內(nèi)企業(yè)尋求技術(shù)突破。

　　商業(yè)模式的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)有泡沫

　　而在主會(huì)場(chǎng)城市深圳，東莞還有企業(yè)把發(fā)布會(huì)開(kāi)到那里。來(lái)自東莞的攜手物流科技有限公司發(fā)布了“貨運(yùn)版滴滴”車(chē)貨易A PP。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)內(nèi)路面上行走的2000多萬(wàn)輛貨車(chē)，平均空載率高達(dá)40%，返程空載已成為行業(yè)的一大痛點(diǎn)。該公司則瞄準(zhǔn)了這一行業(yè)痛點(diǎn)，推出了車(chē)貨匹配物流交易平臺(tái)，將徹底打破這一僵局，預(yù)計(jì)可為貨主降低了40%貨運(yùn)成本，同時(shí)也為司機(jī)提高了約一倍的收入。

　　“國(guó)內(nèi)的雙創(chuàng)以來(lái)，各行各業(yè)對(duì)于商業(yè)模式的革新，都做了許多創(chuàng)造性的探索?！盡 IT斯隆管理學(xué)院副院長(zhǎng)黃亞生教授分析，現(xiàn)在許多的模式創(chuàng)新，是年輕人坐在咖啡館里，摸索出一些商業(yè)模式的創(chuàng)新概念，這類(lèi)型的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)雖然有泡沫，也給中國(guó)帶來(lái)了新經(jīng)濟(jì)的可能性，以后也會(huì)沉淀、洗牌。

　　然而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，黃亞生認(rèn)為，如果整個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)只停留在商業(yè)模式的層面，沒(méi)有真正的技術(shù)支持，活力和持久性是很低的：“接下來(lái)將引領(lǐng)世界的創(chuàng)新，還會(huì)是化學(xué)、新能源、新材料、智能機(jī)械這一類(lèi)的創(chuàng)新，如果周邊沒(méi)有制造業(yè)，沒(méi)有大量的產(chǎn)能支持，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)?！彼捅本┐髮W(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長(zhǎng)陳東敏都有共識(shí)，像東莞這樣的制造業(yè)城市，在下一輪的創(chuàng)業(yè)中面臨很大的“風(fēng)口”，例如長(zhǎng)安天時(shí)國(guó)際快速成型實(shí)驗(yàn)室，就具備承接國(guó)際創(chuàng)能的職能。