人人車成都特賣會的宣傳牌與員工討薪貼紙條形成了強(qiáng)烈的反差。

　　人人車成都運(yùn)營中心停擺，欲讓員工自愿離職并交4萬元變身短期“合伙人”

　　風(fēng)雨欲來風(fēng)滿樓。2月18日，一條“人人車正式宣布破產(chǎn)”的消息出現(xiàn)在網(wǎng)上。當(dāng)天下午，人人車官微回應(yīng)稱，這是條假消息，且存在人為故意傳播。

　　然而，事實(shí)真如人人車所言嗎？2月19日，金融投資報(bào)記者實(shí)地探訪人人車成都二手車包賣業(yè)務(wù)運(yùn)營中心，發(fā)現(xiàn)這里已停止運(yùn)營，多名工作人員正聚集討薪。而運(yùn)營中心的門窗上，更張貼著“變相裁員、克扣工資、賠償還錢”以及“無良人人車”等字樣。

　　成都運(yùn)營中心顧客全無 僅剩20多名員工蹲守討薪

　　作為西部中心城市，2019年沒過多久，人人車就高調(diào)宣布在成都建第二總部。然而，這一好消息沒過多久，就傳來了人人車“破產(chǎn)”的消息。

　　2月18日，金融投資報(bào)記者來到位于石羊場工業(yè)園區(qū)的人人車成都二手車包賣業(yè)務(wù)運(yùn)營中心，發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)全面停止運(yùn)營。

　　偌大的人人車運(yùn)營中心，沒有一個(gè)顧客來此詢問購車，剩下的都是蹲守在此的員工。

　　“人人車已經(jīng)跨了?！痹跇翘蓍g，金融投資報(bào)記者見到的第一個(gè)員工，一張口就是這句話?！皬淖蛱?2月17日)起，公司就停了我們的賬號，并鼓勵大伙兒大家自愿離職?！痹撊藛T說。而在二樓上，與這名員工一樣被要求離職的，還有20多個(gè)員工。

　　據(jù)現(xiàn)場員工介紹，人人車把員工賬號停掉后，任何業(yè)務(wù)都開展不了。公司還要求大家在2月17日簽1月31日的離職書。“也就是說，公司想把和員工的勞動合作終止在1月份?！?/p>

　　在人人車員工們看來，公司給出的這份離職書，就是變相裁員。因?yàn)檫@份離職書中明確要求，員工簽字確認(rèn)與公司之間不存在任何了結(jié)的勞動爭議糾紛及經(jīng)濟(jì)糾紛?！罢f白了，人人車不想給任何勞動補(bǔ)償，就想把我們處理掉。”有員工表示。

　　但在采訪中，人人車公關(guān)部媒介王小靜的說法卻與員工們的說法不一致。

　　王小靜強(qiáng)調(diào)，人人車正積極和員工溝通，現(xiàn)在還沒有到裁員這一步。“如果最后真的要裁員，公司一定會按照法律法規(guī)辦事。”此外，成都人人車運(yùn)營中心的業(yè)務(wù)經(jīng)理進(jìn)一步補(bǔ)充稱，預(yù)計(jì)下周一，人人車會提交相關(guān)人員調(diào)整方案。

　　欲推合伙人計(jì)劃 但參與員工必須先離職并繳4萬元

　　除了業(yè)務(wù)停擺、員工們討薪坐等消息，在采訪中，“合伙人計(jì)劃”被王小靜和人人車員工們反復(fù)提及。

　　據(jù)了解，“合伙人計(jì)劃”是人人車此次業(yè)務(wù)調(diào)整中一份重要的計(jì)劃。但至于具體內(nèi)容，王小靜始終以公司沒有最終出臺方案，而拒絕透露。

　　但參加了2月17日公司會議的員工則表示，“合伙人計(jì)劃”其實(shí)就是讓員工交錢成為合伙人。“但是，現(xiàn)在大家都覺得這個(gè)計(jì)劃是一個(gè)坑，因此沒人愿意交錢。”

　　一名員工表示，“合伙人計(jì)劃”是讓員工分別交3+1萬元。其中，3萬元是員工自己出錢買250條客戶信息資源包，另外1萬元是保證金，且這1萬元不退。

　　“但這250條資源包根本不值3萬元，因?yàn)槔锩娴能囍餍畔⒁蚝艽蟮恼劭?。”上述員工表示，資源包里最終能和車主聯(lián)系并見上面的有效信息，最多只有一半。所以，大伙兒認(rèn)為沒必要買。

　　除了開價(jià)4萬元的合伙人制度，讓員工最氣憤的是，要參與這個(gè)計(jì)劃就要先簽署離職書。如此，才有資格成為6個(gè)月期限的合伙人。

　　“公司根本撐不了6個(gè)月，最多2個(gè)月，又要陷入困境?！绷硪粏T工表示。

　　至于為何撐不到6個(gè)月？人人車之前不是融了很多資？對此，員工們都不愿說破。但在記者的訊問中，員工們默認(rèn)了人人車全國業(yè)務(wù)都不賺錢，且成都經(jīng)營中心還對外欠著錢的事實(shí)。

　　風(fēng)光過后資本退潮燒完錢后留下一地雞毛

　　人人車“出生”于2014年，與其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，在出生當(dāng)年，人人車就獲得了500萬美元的A輪融資。天眼查數(shù)據(jù)顯示，2014年至今，人人車共經(jīng)歷了6輪融資，累計(jì)獲得金額7.55億美元。滴滴、騰訊、高盛、中民投等資本大佬先后入局。

　　然而，在人人車誕生的第5年，就出現(xiàn)了資金鏈斷裂、裁員等諸多負(fù)面消息。盡管人人車公關(guān)部一再否認(rèn)，但一位了解人人車的知情人士對金融投資報(bào)記者表示：“很明顯，這是錢燒完了的結(jié)果?！?/p>

　　“滴滴、阿里、騰訊都不會再投了！”該人士還表示，之前聽說有一筆F+輪資金會進(jìn)來，但不知道什么原因，這筆融資沒有到位。

　　2017年9月，人人車以2億美元的價(jià)格委身于出行巨頭滴滴，當(dāng)時(shí)被人認(rèn)為是“賤賣”。而從目前的情況來看，人人車對滴滴來說，并沒有太多的業(yè)績貢獻(xiàn)。再加上2018年滴滴自己都巨虧100多億，怎么可能繼續(xù)再投錢？

　　2018年2月騰訊投資人人車后，其在全國的業(yè)務(wù)也未見到盈利，仍然虧損。

　　“資本不是傻瓜，只知道砸錢。一旦這個(gè)企業(yè)緊張了，根本不會再救你?！痹撊耸空J(rèn)為。

　　值得一提的是，有關(guān)人人車今年1月與成都市金牛區(qū)政府簽約，并將獲40億投資的說法，也被該人士否認(rèn)。

　　如今，沒了資金續(xù)命的人人車被曝全國多個(gè)城市站點(diǎn)的員工就地解散，也使得業(yè)內(nèi)人士疑問：人人車會不會是第二個(gè)OFO？

　　對此，一位不愿透露姓名的市場觀察人士表示：“現(xiàn)在，人人車只想把品牌保留下來，但最后究竟如何就不知道了?！?/p>