今天，共享充電寶企業(yè) “樂電LeDian”再度通過其公眾號發(fā)布聲明，提醒用戶盡快將押金提現(xiàn)：“屆時將只能通過微信訂單來本公司退還押金，如提現(xiàn)過程中遇到問題，請通過公眾號或客服電話聯(lián)系! 還未提現(xiàn)的用戶請?jiān)?0月31號前抓緊提現(xiàn)，微信公眾號提現(xiàn)功能將在10月31號之后關(guān)閉。”

樂電創(chuàng)始人回應(yīng)停運(yùn)原因

10月11日，共享充電寶企業(yè)樂電LeDian正式宣布停止運(yùn)營共享充電寶業(yè)務(wù)，并已收回所有充電寶設(shè)備。這也是共享充電寶首家宣布停運(yùn)的企業(yè)。

公開資料顯示，樂電的運(yùn)營方為杭州兔兔幫科技有限公司，成立于2015年1月，注冊資本為20萬元人民幣，胡仁友為法定代表人，并100%持股。

樂電于今年3月份上線，是一種自助式的租借終端，投放于杭州各大商場、火車站、電影院、旅游景點(diǎn)等場所，鋪設(shè)設(shè)備超過300臺。

每臺設(shè)備設(shè)置了9個倉門，倉門內(nèi)放置的充電寶自帶適用于蘋果和安卓手機(jī)的數(shù)據(jù)線，24小時內(nèi)可免費(fèi)使用，逾期2元/天，50元封頂。押金為50元，并在歸還充電寶后自動退回。

至于停運(yùn)原因，樂電創(chuàng)始人樓瑩瑩在接受界面采訪時給出了一份聲明。

樓瑩瑩在聲明中表示，認(rèn)為樂電的退出不代表其余幾家共享充電寶的失敗，相反，他認(rèn)為共享充電寶的存在是有極大意義的。樂電黯然退出市場，他歸結(jié)為或許是使用頻率、投放場景、產(chǎn)品安全等幾個方面的因素，樓瑩瑩表示“就目前來看使用頻率還是不達(dá)標(biāo)的”。目前他已經(jīng)從共享充電寶行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新零售。

同行表示不足為慮

Bianews也采訪了三家共享充電企業(yè)。某共享充電寶企業(yè)人士表示，樂電在共享充電行業(yè)內(nèi)并不知名，直到其宣布停運(yùn)，才知業(yè)內(nèi)有這樣一位玩家。這樣名不見經(jīng)傳的玩家停運(yùn)，對于整個行業(yè)的影響可以忽略不計(jì)。而其余兩家，則未對樂電停運(yùn)一事作出回應(yīng)。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的火爆，各類共享項(xiàng)目紛紛涌現(xiàn)，共享充電也應(yīng)運(yùn)而生，并很快迎來風(fēng)口。

公開資料顯示，今年3月以來，共享充電寶行業(yè)宣布獲得融資的企業(yè)已有Hi電、來電、街電、小電等，甚至出現(xiàn)了40天融資超過12億元的盛況。

但也有人不看好這門生意，王思聰就曾公開唱衰：“共享充電寶行業(yè)要是能成，我就去吃翔，立貼為證。”

如今樂電上線短短數(shù)月，就宣布停運(yùn)。此前，共享充電寶企業(yè)Hi電被曝變相裁員，將員工從原工作城市調(diào)至邊疆省份的邊疆城市，并規(guī)定24小時內(nèi)自費(fèi)至新崗位報(bào)道，三日之內(nèi)若無法到崗工作則被視為“自動離職”，都為這一行業(yè)籠上一層陰影。

共享充電面臨多個難題

其實(shí)，從今年下半年開始，共享充電行業(yè)就逐漸遇冷，資本回歸理性，共享充電融資進(jìn)入冷靜期。盡管出現(xiàn)了充充、怪獸充電這樣獲得了億元融資的企業(yè)，但大多數(shù)企業(yè)的日子并不好過。

首先，共享充電使用頻率低就是其面臨的最大問題。共享充電寶完全不如共享單車高頻，僅僅是作為一個在應(yīng)急場景下才需使用的產(chǎn)品，共享充電寶出現(xiàn)的商場、餐廳等場景，很多商家為吸引消費(fèi)者往會提供免費(fèi)充電的服務(wù)，共享充電的用武之地不多。而且對于需要保持手往機(jī)電量的人來說，自己攜帶充電設(shè)備才是更便捷的做法。

其次，共享充電的流動性較弱。不同于共享單車，共享充電寶必須要在指定的地點(diǎn)取拿或者歸還，具有一定的局限性，也給用戶帶來了使用上的不便。

此外，共享充電寶還存在信息安全這一隱患。央視 3·15 晚會曾經(jīng)曝光過在公共充電設(shè)備上充電的手機(jī)易被黑客攻擊盜取信息，對于這一情況，各共享充電企業(yè)也很難嚴(yán)防杜絕。除了信息安全，充電寶還存在爆炸問題，某些充電寶采用劣質(zhì)電路板、鋰電子電芯、不阻燃的外殼等材料，生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品，也制造了安全隱患。

在共享經(jīng)濟(jì)這條賽道上，一旦行業(yè)進(jìn)入成熟期，難免會出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。樂電的停運(yùn)目前來看只是行業(yè)個例，但也需要其他共享充電企業(yè)引以為鑒，提高行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力，是整個共享充電行業(yè)都需要面對的課題。