繼上月完成D1和D2兩輪融資后，哈羅單車又迎來新一輪融資。

1月22日，多家媒體報(bào)道稱，哈羅單車即將完成10億美元新一輪融資，螞蟻金服和復(fù)星以及部分老股東都將繼續(xù)參與投資，同時(shí)會(huì)引入新的重量級(jí)投資者。對(duì)此，全天候科技向哈羅單車方面求證，對(duì)方回應(yīng)消息屬實(shí)。這意味著，短短兩個(gè)月內(nèi)，哈羅單車將完成約100億元人民幣融資。

哈羅單車在2016年末上線，目前專注在三四線城市共享單車的運(yùn)營。2017年10月，A股上市公司永安行旗下低碳科技與哈羅單車合并，合并后的新公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，官方數(shù)據(jù)顯示，截至2017年11月末，注冊(cè)用戶達(dá)到8000萬。

成立以來，哈羅單車已進(jìn)行了多輪融資：

2016年11月，哈羅單車宣布完成A輪融資，投資機(jī)構(gòu)包括GGV紀(jì)源資本等。

2017年1月，哈羅單車宣布完成A+輪融資，由GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投跟投。公司沒有透露A輪和A+輪兩輪融資的具體金額。

2017年4月，哈羅單車宣布完成數(shù)億元B輪融資，由成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。

2017年7月，哈羅單車獲得了威馬汽車數(shù)億元戰(zhàn)略投資。

2017年12月，哈羅單車完成D1和D2兩輪融資，分別由螞蟻金服和復(fù)星領(lǐng)投。兩輪融資總金額超過33億元人民幣。

阿里為何重金押注哈羅單車？

2017年以來，阿里巴巴開始重金入局共享單車領(lǐng)域，在兩輪投資ofo小黃車后，阿里巴巴又將目光轉(zhuǎn)向了哈羅單車。

阿里巴巴為何如此重視共享單車領(lǐng)域？阿里的一位管理層人士曾向全天候科技透露，阿里布局共享單車是“純生態(tài)打法”，口碑APP覆蓋的只是“生活服務(wù)”生態(tài)中的“吃喝玩樂”，共享單車是阿里“生活服務(wù)”生態(tài)中必不可少的場(chǎng)景。

阿里為何選擇了哈羅單車？哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐認(rèn)為：

這主要得益于哈羅單車早期的差異化定位，由于哈羅單車起步比較晚，在一線城市正面競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很快消磨掉我們有限的資源，所以哈羅單車在創(chuàng)立之初就定位在二、三線城市發(fā)展。事實(shí)也驗(yàn)證了我們的判斷，在這之后哈羅單車在二、三線城市形成了自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

有行業(yè)內(nèi)人士對(duì)全天候科技表示，差異化布局、精細(xì)化運(yùn)營、先進(jìn)技術(shù)助力哈羅單車鎖定行業(yè)前三。相對(duì)于此前第二梯隊(duì)的酷騎單車、小藍(lán)單車、小鳴單車等公司相繼被爆裁員、控制人出走，同時(shí)大批用戶無法退回自己押金的風(fēng)波，哈羅單車卻未出大問題。這應(yīng)該也是阿里選擇押注它的原因之一。

此外，有分析稱，共享單車兩大巨頭ofo和摩拜遲遲未合并，騰訊在滴滴和摩拜都有比較強(qiáng)的話語權(quán)，阿里巴巴希望扶持第三極，掌握更多主動(dòng)權(quán)，因此重金押注哈羅單車。