1月22日消息，36氪獨(dú)家獲悉，哈羅單車即將完成新一輪融資。消息人士透露，哈羅本輪融資金額超過10億美元，螞蟻金服、復(fù)星以及部分老股東都繼續(xù)參與投資，同時(shí)會(huì)引入新的重量級(jí)投資者。哈羅新一輪融資將主要用于推進(jìn)“四輪+兩輪”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，構(gòu)建智能立體化的出行平臺(tái)。

2017年12月，哈羅單車先后完成D1和D2兩輪融資，總金額超過33億元人民幣，分別由螞蟻金服和復(fù)星領(lǐng)投。新一輪融資后，哈羅單車成為共享單車行業(yè)名副其實(shí)的重量級(jí)玩家，與摩拜、ofo三足鼎立。

哈羅單車披露的數(shù)據(jù)顯示，截至1月20日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入160多個(gè)城市，用戶數(shù)接近1億，單日訂單量超1000萬單，是目前增長(zhǎng)最快的共享單車應(yīng)用。

36氪了解到，與支付寶及芝麻信用合作的免押金騎行，對(duì)哈羅單車實(shí)現(xiàn)用戶快速增長(zhǎng)起到了非常大的作用。據(jù)哈羅單車的統(tǒng)計(jì)，截至1月15日，首批參與信用免押金騎行的10個(gè)城市，用戶增長(zhǎng)超過40%，免除的押金總額接近5億元。1月17日開始，哈羅單車在成都、合肥、青島、綿陽等10個(gè)城市開放第二批芝麻信用免押金騎行，預(yù)計(jì)可免除押金規(guī)模達(dá)10億元。

螞蟻金服此前也表示，將幫助共享單車行業(yè)走出押金模式，從根本上化解消費(fèi)者擔(dān)心，讓共享單車走向更健康發(fā)展的道路。哈羅單車以“免押金騎行”的模式后來居上，同時(shí)也在布局更加立體的共享出行體系。消息人士告訴36氪，哈羅單車的新一輪融資，除了繼續(xù)加強(qiáng)共享單車的運(yùn)營(yíng)覆蓋之外，還會(huì)加速共享汽車等業(yè)務(wù)的落地。

2017年6月，哈羅單車開始推進(jìn)“4+2”（四輪+兩輪）出行而業(yè)務(wù)模式。2017年9月，哈羅單車與威馬汽車的合作落地，同時(shí)在東營(yíng)、淄博、洛陽、無錫等十多個(gè)城市陸續(xù)投放了幾十萬輛助力電踏車。

1月19日，哈羅單車與共享汽車公司巴歌出行宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，巴歌出行將入駐哈羅單車App，首個(gè)落地城市選在了唐山。

進(jìn)入2018年以來，先是1月12日，證券日?qǐng)?bào)曝出阿里領(lǐng)投的ofo新一輪融資正在做盡調(diào)、ofo早期投資人朱嘯虎所持有的ofo股份部分賣給阿里；隨后1月17日，滴滴正式“復(fù)活”小藍(lán)單車，滴滴APP單車入口開放給小藍(lán)單車；而摩拜的共享汽車品牌「摩卡」也早于去年12月便在貴州試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。哈羅的異軍突起，則讓泛出行賽道的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了前所未有的復(fù)雜迷局。

誰會(huì)笑到最后呢？