獵云網(wǎng)1月2日報道 （編譯：蔡妙嫻）

編者注：Uber面向第三方開發(fā)者開放其官方API，讓開發(fā)者將Uber拼車服務(wù)集成到自己的應(yīng)用中。此外，Uber還推出了包含API使用教程和文檔的開發(fā)者網(wǎng)站以及全新的API聯(lián)盟計劃。2015年是Uber API打基礎(chǔ)的一年，2016年，API將對我們的出行方式帶來哪些改變呢？

對于Uber這樣規(guī)模的公司來說，單純提供一款打車服務(wù)并不能滿足它的胃口。它還想要成為一個平臺，取得如Box和Slack一樣在專門領(lǐng)域的卓越成績。有了這一API，Uber能進(jìn)一步與主要競爭對手Lyft（目前還沒有開放平臺）區(qū)分開來。這個工具將延伸Uber的觸角，并為開發(fā)者提供出行服務(wù)。

那么Uber的下一步該走向何方？我們與Uber開發(fā)者平臺的產(chǎn)品主管Chris Saad進(jìn)行了對話，想要搞清這一API的未來與背后愿景。

這款響應(yīng)式打車服務(wù)是如何填補(bǔ)第三方應(yīng)用內(nèi)“打車意圖”的空缺的呢？

Uber的愿景

“我們未來的主要任務(wù)是消除用戶狀態(tài)與我們理想狀態(tài)之間的溝壑，”Saad在采訪中說道?！拔覀兿胍蛟煲苿芋w驗，幫助你出行。如果你想要去哪兒，那從你的位置到目的地的實質(zhì)距離必須有滿意的體驗。讓用戶的生活盡可能地變輕松是我們的API團(tuán)隊在過去6個月間的工作重點。”

雖然Saad提到說這一API已經(jīng)推出6個月了，但他所指的只是它的對外開放時間。2014年，Uber開始探索如何通過更多應(yīng)用讓他們的響應(yīng)式打車服務(wù)獲得成功。最初Uber有11個首發(fā)合作伙伴，包括ripAdvisor，OpenTable，星巴克，美國聯(lián)合航空公司等。這些大部分都是戰(zhàn)略性合作伙伴，類似Uber與Google Maps的合作。自4月上任以來，Saad的關(guān)注點一直在于確保他們的API適用任何場景上，比如黑客松上的使用，或與創(chuàng)企產(chǎn)品的整合。

Uber表示，截至目前，已有上千款應(yīng)用采用了他們的API。我們想進(jìn)一步了解具體數(shù)字，但Saad拒絕對此作出評價，只說數(shù)量超過了1萬。“這是Uber API推出的第一年，也只是個開始，”Saad說道。

上圖截圖自采用Uber API的應(yīng)用

Uber最早與之整合的應(yīng)用包括：Rally，一款可以讓你和朋友組織活動的應(yīng)用；Teleport，一款可以呼叫Uber出租，送到朋友所在地的應(yīng)用；企業(yè)通訊服務(wù)Hipchat，一款支持用戶在聊天室內(nèi)叫Uber出租的應(yīng)用；Slack，以及Facebook Messenger。

當(dāng)一個公司開發(fā)出API后，最難的一關(guān)就是如何提高用戶使用；與新API整合可能會很艱難，打開知名度也非常困難。就前一問題，Uber提供了一套SDK（軟件開發(fā)工具包），并于近期增加了一個叫車按鈕，這樣開發(fā)者們能將其迅速增加到他們的應(yīng)用中。至于后一個問題，Uber已經(jīng)從為開發(fā)者提供積分以鼓勵使用上轉(zhuǎn)變了。取而代之的方法是，第三方開發(fā)者每獲得一個Uber的新用戶注冊，將收到現(xiàn)金報酬，這也是Saad上任后精心策劃的一大改變。

API的未來

Uber表示，2016年他們將專注于為其API引入更多改進(jìn)，年初就將有更新版本公開。Saad拒絕透露具體細(xì)節(jié)，只說會增添“打車意圖”之外的幾個特性。此外，他的團(tuán)隊將著手改進(jìn)應(yīng)用的發(fā)現(xiàn)過程，同時在中國和印度等成長市場展開更多動作。

“中國，巴西，歐洲和印度的開發(fā)者興趣濃厚，他們十分渴望得到我們的支持，”Saad解釋道。“我們需要將其他語言的API在本土化上更進(jìn)一步。”

對于中國和印度市場的第三方開發(fā)者，Uber計劃將為本土化工作加倍努力，并與更多公司達(dá)成戰(zhàn)略型合作伙伴關(guān)系，類似他們先前與美國聯(lián)合航空公司以及Google Maps的合作。Uber還將走出社區(qū)，參與和贊助黑客松比賽。

盡管Uber針對中國和印度市場的動作可能會被認(rèn)為是為了反擊Lyft與滴滴出行，GrabTaxi和Ola達(dá)成合作，但這一想法似乎并不屬實。Uber進(jìn)入這些市場已經(jīng)有一段時間了，印度是這家公司的第二大市場?！叭藗儗ber感到很激動，在中國和印度，Uber的服務(wù)受到了廣泛歡迎，”Saad說道。

我們最終能否看到一個類似Box和Slack在2015年成立的基金一樣的開發(fā)者基金？“我絕不會說不可能，”Saad答道。他解釋說，目前自己的關(guān)注點在于，確保開發(fā)者們在沒有其他鼓勵的前提下，對Uber的現(xiàn)有平臺產(chǎn)生興趣。

雖然Uber已經(jīng)在進(jìn)軍外賣和導(dǎo)游服務(wù)等其他交通運(yùn)輸領(lǐng)域，但短期內(nèi)想要見到帶有這些功能的API還是不現(xiàn)實的。目前，Saad的團(tuán)隊只負(fù)責(zé)開發(fā)叫車服務(wù)，處理好頭一英里和末一英里的即興需求。Saad相信，Uber的API也將在幫助用戶完成日?；顒?，如就診、預(yù)約等方面起到重要作用。

既然Uber掌控著一個開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)的開端，那么它將如何對待應(yīng)用開發(fā)者？它會像Facebook那樣采取開源做法，還是會像Twitter那樣和開發(fā)者們關(guān)系復(fù)雜？Saad傾向于維持一個友好、始終如一的合作伙伴關(guān)系，他還曾就這個問題用心思考過一番。Saad表示：“我喜歡和開發(fā)者們產(chǎn)生共鳴，進(jìn)行高頻交流。我們的鼓勵措施符合他們的需求，在做出各項改變和迭代時，我們也將他們的最佳利益放在了心里?！?/p>

Uber要做的是，確保開發(fā)者們會長期留在它的身邊。分享叫車領(lǐng)域監(jiān)管問題眾多，每時每刻都有新問題出現(xiàn)；此外，Uber目前面臨一場司機(jī)身份問題的集體訴訟案，這也讓人頗為擔(dān)心是否該將“雞蛋”全部放在Uber這一“籃子”里。

Saad的團(tuán)隊在持續(xù)擴(kuò)大，目前有20-40人負(fù)責(zé)API工作，還有數(shù)百號從其他團(tuán)隊調(diào)派來的員工。Uber將致力于擴(kuò)展API，增添新功能。隨著團(tuán)隊規(guī)模的擴(kuò)大，Uber的快速開發(fā)將成為意料中事。

“2015年對我們來說是基礎(chǔ)性的一年，而2016年將是變革性的一年，”Sadd承諾道?！拔覀兎浅Ｆ诖?016年能夠看到開發(fā)者們利用Uber API打造的各種移動體驗。”

Source:venturebeat

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