一個行業(yè)的未來會怎么走要聽一聽業(yè)內(nèi)專家怎么說，7月3日，思達派&創(chuàng)頭條在俠客島聯(lián)合辦公室舉辦的“創(chuàng)派對第二期之人工智能的文藝復(fù)興”活動上，人工智能行業(yè)的五位專家齊聚一堂，對人工智能的未來抒發(fā)見解。

人工智能的“昨天和今天”

DCCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長、SONOS中國首席策略官、新媒體天使會創(chuàng)始人劉興亮結(jié)合自己行業(yè)經(jīng)驗，將全球IT行業(yè)劃分為五個十年：

第一個十年：1980年——1990年，關(guān)鍵詞是硬件，霸主為IBM；

第二個十年：1990年——2000年，關(guān)鍵詞是軟件，霸主為微軟（這個階段，聯(lián)想類的中國公司抓住了機會，但總體發(fā)展方向不夠前沿）；

第三個十年：2000年——2010年，關(guān)鍵詞是互聯(lián)網(wǎng)，霸主為Google（中國抓住主流的機會，BAT三家便是在這個十年發(fā)展起來的）；

第四個十年：2010年——2020年，關(guān)鍵詞是移動互聯(lián)網(wǎng)，霸主未知；

最后，是以人工智能為關(guān)鍵詞的第五個十年（即2020年——2030年），這是劉興亮在早在2009年做出的預(yù)測，“就目前看來，人工智能是提前到來了?！彼f。

為什么人工智能提前到來了？劉興亮認為主要是因為以下四個方面：

1、WiFi的普及、硬件基礎(chǔ)設(shè)施的完備。萬物互聯(lián)時代，硬件傳感器等技術(shù)不斷發(fā)展，給各種需求的智能產(chǎn)品使用者提供了良好的基礎(chǔ)支持。

2、機器學(xué)習(xí)能力的不斷發(fā)展。以最著名的圍棋人機大戰(zhàn)李世石和Alpha Go為例，機器一定不如人的說法從某些角度被推翻。

3、云計算的能力越來越強大。過去，在進行龐大的計算工作的時候，人們需要同樣龐大的機器來支持，但現(xiàn)在，一個手環(huán)或者一個眼鏡就可以運用云計算。

4、對大數(shù)據(jù)的開發(fā)。對大數(shù)據(jù)的充分解讀和運用可以產(chǎn)生各種智能的判斷，輔助人們在各行各業(yè)做出決策。

從種種以上來看，基于各種技術(shù)支撐下的人工智能技術(shù)不僅來得早，還來得好；且在不斷接近人類智能。但對于人工智能過于強大會不會對人類造成威脅的類型的問題，幾位嘉賓意見一致：“這種想法其實是杞人憂天。”

人工智真的不具備威脅？未來有哪些可能？

以無人駕駛為例，其實就是一種人工智能技術(shù)對人的取代，夏粉認為未來甚至機器學(xué)習(xí)的科研人員都有可能會被取代。但這種取代并不意味著人的價值完全被機器頂替掉了?！罢f到底人工智能還只是一種工具?！彼f。一項技術(shù)的強大其實可以促進人也變得越來越強大，起碼就目前來說，還是人在控制機器，研發(fā)過程雖然稱為機器學(xué)習(xí)，但事實上還是需要得到人的反饋。

對此，龍中武表示認同。他認為，自2010年開始，中國人口紅利在以每年12%的速率下降，未來人會“越來越貴”，企業(yè)成本會越來越高，所以未來人工智能應(yīng)該更多的代替和解放人口出來，讓人去做更有價值的事情。

對于人工智能的未來，劉興亮以汽車行業(yè)為例，做了兩個方面的暢想：

技術(shù)方面，未來的汽車市場或許會完全被無人駕駛占領(lǐng)。正如人類交通史的發(fā)展——從徒步到馬車到自行車再到汽車一樣，未來有一天人工智能一點會普及?！吧踔廖磥砜赡苋斯ゑ{駛車輛都不允許上路，道路會因為是否使用人工智能而區(qū)分開來。”他說。

另一方面，劉興亮認為未來人工智能在感情訴求和互動上可能會有所發(fā)展。未來的機器應(yīng)該能夠體會和了解人的感情，更加了解人的真實需求?；蛟S有一天“大白”會真的出現(xiàn)。而那時，真正的人工智能的文藝復(fù)興就真的到來了。

以上不難看出，行業(yè)專家們對人工智能發(fā)展充滿信心，但就目前的技術(shù)能力和普及程度來看，技術(shù)的研究和開發(fā)還需要繼續(xù)推進。以最近的特斯拉無人駕駛車禍為例，人工智能在精準計算方面還存在很大發(fā)展空間。人工智能的未來值得期待，但這條文藝復(fù)興的道路依舊任重道遠。