提及共享單車這個(gè)賽道，本來(lái)主要的玩家就是ofo與摩拜，但誰(shuí)知道呢？這兩家在資本的助推下是瘋狂的擴(kuò)張，結(jié)果最終給自己玩脫了。

摩拜的結(jié)局還算好，以接近30億美金的價(jià)位賣給了美團(tuán)，但ofo的日子就更不好過(guò)了，近期ofo退押金一事已經(jīng)在全國(guó)引發(fā)了套路，創(chuàng)始人戴威還成為了“老賴”！

而今日有媒體爆料：由螞蟻金服扶持的哈羅單車，再一次完成了一筆新的融資！

相關(guān)媒體報(bào)道：由春華資本、螞蟻金服聯(lián)合領(lǐng)投，老股東繼續(xù)跟投，春華資本的投資額超過(guò)螞蟻金服，此輪融資額在40億元人民幣左右。

哈羅單車成立于 2016 年 3 月，主要在二線城市投放單車，去年 10 月和永安行單車（低碳科技）合并，全權(quán)負(fù)責(zé)后者業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)。由此，哈羅單車通過(guò)永安行單車也進(jìn)入了一線城市。

關(guān)于哈羅單車為什么能在ofo與摩拜的眼皮下突圍，那就是哈羅單車一方面背靠螞蟻金服之外，那就是哈羅走的很穩(wěn)，說(shuō)白了就是低調(diào)，不像他們那樣大舉的擴(kuò)張，為以后的癱瘓埋下了隱患！

那么問(wèn)題來(lái)了，哈羅這一次又融資了40億元，哈羅單車準(zhǔn)備干點(diǎn)什么嗎？我的猜測(cè)是網(wǎng)約車！

目前網(wǎng)約車的玩家主要還是滴滴、易到和美團(tuán)打車都屬于小打小鬧！

而之前，哈羅將自己正式改名叫“哈羅出行”，其用心可見！

目前上海、成都和南京都可以使用打車業(yè)務(wù)，未來(lái)將逐步覆蓋全國(guó)80座城市。據(jù)了解，目前哈羅平臺(tái)上只能呼叫出租車。

不過(guò)，哈啰出行還沒(méi)有透露打車服務(wù)覆蓋的城市數(shù)量，從目前看，上海地區(qū)上線了打車服務(wù)。

目前哈羅不僅包含有單車、助力車、汽車，同時(shí)還將介入出行的網(wǎng)約車和生活類服務(wù)等，其正在由一個(gè)單一的平臺(tái)向著多元化的角度發(fā)展，而從哈羅目前的表現(xiàn)來(lái)看，或許它都不曾把摩拜和ofo當(dāng)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，反而將競(jìng)爭(zhēng)面更多的滴滴看作是自己的對(duì)手，不然怎么給自己取名叫“哈羅出行”？

哈羅這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)入合理嗎？

我覺(jué)得哈羅單車在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入網(wǎng)約車是非常明智的，首先就是政策上，交通運(yùn)輸部之前就表示：到2019年將全面規(guī)范網(wǎng)約車，可見這個(gè)行業(yè)依然有很大的發(fā)展空間。

還有一點(diǎn)，那就是滴滴2018年的不順，大家都知道，這一年，滴滴的品牌形象受到“順風(fēng)車”事件影響！

所以，我覺(jué)得哈羅這個(gè)時(shí)候拿下40億的融資，肯定得干點(diǎn)什么了，不然網(wǎng)友為什么會(huì)表示：滴滴應(yīng)該慌了！