美團(tuán)王興收購(gòu)摩拜單車(chē)現(xiàn)在看來(lái)可能是一個(gè)很糟糕的選擇，平均每天要虧損1000萬(wàn)資金，股價(jià)也因摩拜單車(chē)的巨額燒錢(qián)跌掉了千億，收購(gòu)摩拜時(shí)還動(dòng)用了美團(tuán)幾百億的現(xiàn)金儲(chǔ)備?？梢哉f(shuō)美團(tuán)這兩年剛剛有點(diǎn)氣色，就要幸虧平衡了，但被摩拜單車(chē)這么一折騰，似乎距離盈利又遙遙無(wú)期了。美團(tuán)收購(gòu)摩拜一個(gè)重要的原因應(yīng)該是看中了摩拜的用戶量和群體，希望通過(guò)這一操作來(lái)增加美團(tuán)已經(jīng)漸漸飽和的用戶群體，帶來(lái)新的活力。但事與愿違的是摩拜加入美團(tuán)的大家庭后并沒(méi)有引起太多的化學(xué)反應(yīng)，用戶量也幾乎是原地踏步。

摩拜單車(chē)未來(lái)該何去何從似乎讓王興有點(diǎn)進(jìn)退兩難的感覺(jué)，如果放棄了摩拜單車(chē)就意味著之前花了這么多錢(qián)都打水漂，未來(lái)很難布局美團(tuán)出行市場(chǎng)。如果繼續(xù)這樣消耗下去，對(duì)于本身就多線虧損的美團(tuán)來(lái)說(shuō)現(xiàn)金流更是雪上加霜，有點(diǎn)窮兵黷武的感覺(jué)。而美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車(chē)后，阿里控制的哈羅單車(chē)就給他帶來(lái)了不小的麻煩，首先是用戶免押金政策的推出瞬間讓哈羅單車(chē)用戶量大增，而摩拜也只能被迫跟進(jìn)，但ofo小黃車(chē)由于資金鏈的緊張而導(dǎo)致了1000萬(wàn)用戶要求退款，基本上已經(jīng)淘汰出局。

近日哈羅出行完成了新一輪融資40億元，估值已經(jīng)不低于25億美元，王興看到后可能要哭了，畢竟對(duì)手的彈藥已經(jīng)很充足，還有馬云的強(qiáng)大資源支持，哈羅單車(chē)的每一次融資阿里都沒(méi)有缺席，目前哈羅出行沒(méi)有像去年摩拜和ofo小黃車(chē)一樣選擇去全世界擴(kuò)張，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打的進(jìn)軍共享單車(chē)相對(duì)薄弱的三四線城市市場(chǎng)，哈羅單車(chē)的注冊(cè)用戶已經(jīng)突破兩億，日訂單量已經(jīng)達(dá)到了2000萬(wàn)以上，入駐了300個(gè)城市和260多個(gè)景區(qū)，目前創(chuàng)始人楊磊仍然認(rèn)為哈羅單車(chē)有很大的成長(zhǎng)空間。面對(duì)如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，王興要如何面對(duì)呢？

哈羅單車(chē)又拿到了40億元融資，王興可能要哭了！大家對(duì)這件事怎么看呢？歡迎留言區(qū)相互討論。