共享單車阻路 金羊網(wǎng)記者 鄧勃 攝

海珠摩拜單車的維修倉庫 金羊網(wǎng)記者 宋昀瀟 攝

　　企業(yè)回應(yīng)

　　各平臺皆已暫停投放新車

　　金羊網(wǎng)訊 記者宋昀瀟、許琛報道：對于廣州市交委“不得新投放車輛”的要求，摩拜單車表示理解和支持。摩拜單車的公關(guān)負責(zé)人曹國星表示，“共享單車的投放，與用戶的數(shù)量、車輛產(chǎn)量有關(guān)，如果用戶量不大，投放再多，只會造成浪費。”

　　摩拜廣州公關(guān)負責(zé)人符玲表示，隨著用戶需求的快速增長，摩拜單車在廣州投放的車輛規(guī)模也穩(wěn)步提升，而做好車輛運維管理始終被摩拜單車視為重中之重。如今，摩拜單車在廣州擁有一支高效、專業(yè)的網(wǎng)格化運營團隊，綜合運用車聯(lián)網(wǎng)、云計算和人工智能技術(shù)，7×24小時高效調(diào)度車輛、平衡供需，及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況；并設(shè)立數(shù)百個摩拜智能停車點，在為用戶提供便利的同時引導(dǎo)文明用車、有序停車。這一系列舉措不僅提升了用戶體驗、提高了摩拜單車運轉(zhuǎn)效率，也有效緩解了城市基礎(chǔ)設(shè)施所承載的壓力，實現(xiàn)了用戶、企業(yè)與社會價值的三贏。

　　接下來，摩拜單車將繼續(xù)通過多種技術(shù)和運維手段提升運營效率和用戶體驗，繼續(xù)與相關(guān)主管部門合作共贏，為廣州市民繼續(xù)提供便捷、高效的共享出行服務(wù)。

　　而ofo廣州公關(guān)負責(zé)人也表示，對廣州市相關(guān)部門提出的新要求表示支持，目前并無新投放。在此之前，ofo公關(guān)總監(jiān)李澤堃曾在媒體上表示，城市有單車數(shù)量的警戒線，超過這個警戒線，一方面會造成產(chǎn)能的浪費，另一方面則會造成城市空間的擁擠。

　　專家之見

　　服務(wù)過硬的企業(yè)仍有機會

　　對于廣州共享單車80萬輛這個數(shù)字，廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院總工程師馬向明認(rèn)為，無論從個人體驗還是市場上看，廣州共享單車數(shù)量已經(jīng)達到了城市最大容納量。“在街頭走一走，總會看到許多單車堆積在一起，無人使用，我認(rèn)為總量肯定是夠了?！瘪R向明說。

　　對于廣州市交委“要求不得新增投放車輛”，馬向明也表示支持。他說，廣州擁有80萬輛共享單車算較多了，現(xiàn)在的問題是怎么讓共享單車均勻化。另外，車輛損壞等情況企業(yè)要及時處理。不過他認(rèn)為，共享單車限制數(shù)量之后并不是說此后共享單車就“絕后”了，具有較強線下服務(wù)能力、環(huán)境適應(yīng)力的共享單車企業(yè)仍然是有機會的。

　　他也指出，由于城市慢行系統(tǒng)尚未完善等原因，目前共享單車亂停亂放的問題仍然比較突出，不僅僅只要求企業(yè)去管理，還需要政府、社區(qū)志愿者等社會力量共同去維護管理。

　　街坊學(xué)堂

　　單車傷了廢了 他們這樣處理

　　廣州共享單車激增，人們在騎行之余也不免有疑問：這么多單車，到底如何保證安全？街頭共享單車的信任感何來？

　　在廣州海珠區(qū)通往丫髻沙島渡口一不知名之處，摩拜單車的維修倉庫便設(shè)在此。在這里，單車壞得最多的是車把、鋼絲、二維碼，剎車和輪胎也經(jīng)常會被損壞，每名維修師傅只負責(zé)單車單一部位如剎車、車把，最熟手的師傅一天可修過百輛自行車。剎車、智能鎖等與民眾安全切身相關(guān)的零部件，則都能在這里得到修理與更換。

　　在與單車騎行安全至關(guān)重要的單車維保中，運維師傅便是最重要的角色。運維師傅是OFO的叫法，采用網(wǎng)格化管理的OFO小黃車，每個指定區(qū)域都會配一個運維師傅，負責(zé)修車和車輛擺放，這些師傅會統(tǒng)一著裝和戴工牌，管理車輛亂停亂放、進行車輛的調(diào)度。除此他們也負責(zé)隨時排查區(qū)域內(nèi)有問題車輛。

　　在小鳴，運維師傅被稱為區(qū)域巡查員，單車的安全便交由區(qū)域巡查員們負責(zé)。巡查保養(yǎng)工作便先從對車身調(diào)節(jié)開始，緊接檢查車把、擋泥板、車輪是否有偏斜移位，剎車是否符合標(biāo)準(zhǔn)、螺絲是否有松，等等。這樣的維護保養(yǎng)，平均每輛車的保養(yǎng)周期在一周至兩周左右。

　　對車輛進行日常巡邏檢查至關(guān)重要，“有關(guān)單車的關(guān)鍵部位如剎車零件等，都會重點排查?！毙∷{車公關(guān)如是說。

　　但無論是小鳴、小藍還是OFO，在檢修過程中遇到無法再使用的受損嚴(yán)重車輛時，車輛便要進行回收報廢處理。小鳴單車的設(shè)計年限是3年，但有時單車破損嚴(yán)重，3年未到便已經(jīng)報廢。報廢的車輛都會被小鳴集中送回生產(chǎn)工廠。

　　在海珠摩拜單車的維修倉庫內(nèi)，一個由共享單車殘骸堆起的“山坡”分外顯眼。報廢車輛顯然不能重回路面，摩拜選擇和專業(yè)回收公司合作。

責(zé)任編輯：韓佳鵬?