大洋網(wǎng)訊 前日，“天鴿”狂風(fēng)肆虐、暴雨襲深，除了隨處可見的殘枝落葉外，還有各種“花式倒地”的共享單車……事實上，這一場景并非臺風(fēng)天才可見，隨著多家共享單車進入市場，五顏六色的單車幾乎一夜之間鋪滿城市大街小巷。市民騎到哪停到哪，雖然騎車變得方便了，但其背后帶來的配套設(shè)施缺乏、騎行安全隱患叢生、亂停亂放等問題也同樣“引人矚目”。據(jù)統(tǒng)計，截至2017年7月底，深圳全市已有近10家共享單車企業(yè)，投放車輛約89萬輛。

昨日，深圳通報提出對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的暫停新增車輛投放、嚴格控制車輛規(guī)模、對過度投放的區(qū)域縮減投放規(guī)模等十項要求。記者了解到，除深圳外，上海、廣州、南京、杭州等多個城市也對共享單車投放叫停。

深圳共享單車已達89萬輛

前日下午，深圳市交委召集市文明辦、市城管局、市公安交警局、市法制辦、市金融辦、市市場監(jiān)管委、各區(qū)政府（新區(qū)管委會）等單位以及深圳市全體互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)，召開全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范管理整治行動工作部署會，會上針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理過程中存在的無序投放、亂停亂放、違規(guī)騎行、押金風(fēng)險等問題，明確提出了對各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)的十條要求。

根據(jù)深圳市交委提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2016年10月底摩拜單車進入深圳以來，全市互聯(lián)網(wǎng)自行車迅速發(fā)展。截至2017年7月底，全市已有近10家共享單車企業(yè)，投放車輛約89萬輛。市交委表示，互聯(lián)網(wǎng)自行車高效解決了市民“最后一公里”出行的難題，但隨著推廣規(guī)模的不斷擴大，車輛不按規(guī)則通行、亂停放，甚至侵占盲道、人行道、消防道等情況也屢見不鮮，給城市管理帶來一系列的問題。

叫停共享單車新增車輛在深投放

深圳市交委通報稱，即日起，暫停在深圳城市公共空間新增投放共享單車，各企業(yè)須于8月30日前統(tǒng)一配備衛(wèi)星定位智能鎖，從即日起對已投放所屬車輛唯一身份標簽、投放區(qū)域、車輛狀態(tài)進行全面清理排查。在押金管理方面，8月30日前通過APP向社會公開注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶以及合作銀行對資金的監(jiān)管情況。

市人大代表李繼朝指出，無論是臺風(fēng)天還是暴雨天，共享單車都應(yīng)該停止使用，例如在后臺進行管理，使單車無法進行開鎖。同時他還表示，需要對單車停放的位置進行強硬規(guī)管，希望相關(guān)部門可以盡快出臺管理條例。而據(jù)記者了解，共享單車已列入深圳市政府2017年立法計劃，今年或明年會出臺相關(guān)政府規(guī)章來規(guī)范共享單車。

對各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)的十條要求

1.暫停新增車輛投放。從即日起暫停在本市城市公共空間新增車輛投放。

2.全面排查投放車輛。從即日起對已投放所屬車輛唯一身份標簽、投放區(qū)域、車輛狀態(tài)進行全面清理排查。

3.嚴格規(guī)范車輛停放。企業(yè)對于用戶違規(guī)停放的須于30分鐘內(nèi)完成處置，處置不及時的進行收車處理。

4.加強車輛清理。

5.配備足夠管理人員。

6.引導(dǎo)用戶文明用車

7.嚴格押金管理。

8.加強企業(yè)數(shù)據(jù)信息共享。積極配合將車輛運行信息接入政府監(jiān)管平臺。

9.建立應(yīng)急機制。

10.完善用戶服務(wù)保障：要求企業(yè)為用戶購買人身意外傷害險和第三者責(zé)任險，保證全天24小時熱線服務(wù)，在接到投訴的2小時內(nèi)處置投訴和相關(guān)問題。

共享單車企業(yè)承諾：保障交通順暢引導(dǎo)文明用車

針對以上的十條，摩拜單車第一時間回應(yīng)稱，摩拜單車將給予全力支持，同時呼吁其他共享單車企業(yè)共同響應(yīng)政府號召，不再新增投放，并將建立突發(fā)事件應(yīng)急機制。

據(jù)介紹，摩拜單車深圳運營團隊針對極端天氣、假期騎行量急劇上升等突發(fā)事件啟動應(yīng)急預(yù)案，構(gòu)建多層次、綜合性的協(xié)同應(yīng)對防御體系。及時轉(zhuǎn)移容易受到極端天氣影響的車輛，加派運營人員在熱點區(qū)域協(xié)助交管人員進行疏導(dǎo)和管理，保障用戶的安全和交通的順暢。

ofo小黃車則表示將不斷迭代軟硬件技術(shù)，積極配合試點電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式；倡導(dǎo)并全面推行城市“網(wǎng)格化”運營模式，充實運維人員，建設(shè)“線上+線下”融合的運維團隊；對用戶押金采取嚴格的“托管”而非“監(jiān)管”模式，最大限度確保了用戶押金安全；并將率先倡導(dǎo)并推進共享單車信用體系建設(shè)，在深圳開通“信用免押金”服務(wù)，并探索通過信用分引導(dǎo)用戶文明用車、安全騎行、規(guī)范停放。

文/廣報全媒體記者 蔣偲

圖/廣報全媒體記者 軒慧