有車的朋友們都知道,車輛保養(yǎng)服務(wù)在生活中越來越重要,如何能夠便捷養(yǎng)車,受到車主越來越多的重視。在汽車后市場,O2O產(chǎn)業(yè)瞬間崛起,目前主要存在兩種形態(tài):一種是傳統(tǒng)企業(yè)在不斷線上化,形成汽車+互聯(lián)網(wǎng)的模式;一種是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向線下滲透,形成互聯(lián)網(wǎng)+汽車的模式。實際上,他們在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別,只是在切入點上有所不同,一種從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)汽車作為出發(fā)點,把線下的東西搬到線上,一種是直接利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車行業(yè)的整合,通過線上搭配起線下,最終推動汽車后市場的大發(fā)展 。
此次億歐網(wǎng)對養(yǎng)車寶CEO李鵬進(jìn)行了專訪:
走近養(yǎng)車寶
北京車盈科技有限公司,成立于2015年,公司位于北京海淀,2015年便獲得獲得創(chuàng)勢資本、榮聯(lián)創(chuàng)富基金以及車網(wǎng)互聯(lián)聯(lián)合的2000萬元的天使投資。養(yǎng)車寶從2014年1月正式推出到立項孵化到2015年正式從母公司車聯(lián)網(wǎng)獨立,經(jīng)歷了一個漫長的孵化期,它是一個O2O模式的為車主提供養(yǎng)車類綜合服務(wù)的自助平臺,能夠為車主提供保養(yǎng)、維修、美容、洗車、加油、車險等優(yōu)惠信息查詢及實時消費評價互動,使汽車保養(yǎng)服務(wù)透明化,用戶可以了解市場上服務(wù)產(chǎn)品的價格,并進(jìn)行比價選擇和在線下單。目前養(yǎng)車寶已經(jīng)擁有450余萬的用戶,3萬余商戶,開通了132個城市服務(wù),在北京、上海、廣州、深圳等地設(shè)立了分公司。
談盈利模式
據(jù)養(yǎng)車寶CEO李鵬介紹,養(yǎng)車寶的盈利主要是針對B端的,其中最主要是汽車配件商城的搭建,養(yǎng)車寶的汽車配件商城是連接汽車配件渠道供應(yīng)商和針對線下服務(wù)商銷售的管理系統(tǒng)銷售。后者很容易理解,前者的意思是說,通過管理系統(tǒng),直接連接配件商和服務(wù)店的供需,通過整合產(chǎn)品把產(chǎn)品以低價提供給B端商戶,獲取一定的利潤,但值得一提的是商家得入駐是免費的。
面對C端,他們的目標(biāo)是建立健全服務(wù)體系,完善服務(wù)意識,注重用戶體驗,會實時調(diào)查用戶反饋,他們還會及時更新商戶,選取優(yōu)質(zhì)商家入駐養(yǎng)車寶一直是免費的,淘汰不負(fù)責(zé)任的商戶,從而保障車主的利益,幫助車主獲取最低價、最合理、最完善的保養(yǎng)服務(wù)。
談汽車后市場O2O產(chǎn)業(yè)的市場
面對汽車后市場,養(yǎng)車寶CEO李鵬如是說:”汽車后市場在O2O產(chǎn)業(yè)上有巨大的發(fā)展空間,相比于之前的燒錢模式,后市場在趨于理性化冷靜化,但與此同時,后市場互聯(lián)網(wǎng)化上還存在一定的難度,線上和線下的發(fā)展同樣重要,線下要更加注重服務(wù)品質(zhì)的提升,線上要不斷整合資源,形成資源優(yōu)勢,不通過惡意的操作手段試圖控制汽車后市場,要不斷找到發(fā)展點,并落實到實處?!?/p>
汽車后市場O2O產(chǎn)業(yè)存在的問題
養(yǎng)車寶CEO李鵬介紹說,目前養(yǎng)車寶甚至整個市場都面臨著重要的問題:1.現(xiàn)在一些傳統(tǒng)的企業(yè)難以接受線上平臺這種交易,秉持著固步自封的思想,依然堅持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)這種經(jīng)營模式,難以打破傳統(tǒng)的束縛。2.一些互聯(lián)網(wǎng)人過于急功近利,企圖快速掌握經(jīng)濟(jì)龍頭,拔得頭籌,寄希望于瞬間走紅成功,或者是大肆推廣,基于還沒有發(fā)展起來的平臺,一旦面對產(chǎn)業(yè)鏈斷裂、壓力過大就會轟然倒下。
以服務(wù)打造品牌影響力
在交談時,億歐網(wǎng)發(fā)現(xiàn),養(yǎng)車寶CEO李鵬講得最多的就是“做好服務(wù)本身,優(yōu)化產(chǎn)品”,他始終認(rèn)為做好服務(wù)體系的建設(shè),獲得口碑宣傳、獲得用戶支持和商戶的信賴才能變得真正強大,這樣才能向用戶提供更好的平臺傳遞完善的信息和服務(wù)。
關(guān)于養(yǎng)車寶的市場優(yōu)勢
透過在與養(yǎng)車寶CEO李 鵬的溝通,億歐網(wǎng)總結(jié)出如下優(yōu)勢:
1.平臺上:業(yè)務(wù)齊全,資源整合力度大,涉及業(yè)務(wù)廣泛,
不僅包括維修保養(yǎng)等核心服務(wù),還包括:違章查詢 、油價查詢、代駕服務(wù)、專屬保養(yǎng)、養(yǎng)車鬧鐘、上門換電瓶等服務(wù)。除此之外,目前養(yǎng)車寶還有一款樂乘盒子,是車網(wǎng)互聯(lián)(養(yǎng)車寶的投資公司)研發(fā)的一款智能車載遠(yuǎn)程診斷設(shè)備,定位智慧行車助手,能從車輛的OBD接口采集安全開放的車輛數(shù)據(jù),通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至車網(wǎng)互聯(lián)穩(wěn)定的大數(shù)據(jù)云平臺,進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析,從而幫助用戶輕松獲得車輛監(jiān)控、移位報警、震動報警、車輛定位、車況查詢、行車費用分析、車務(wù)提醒、行車軌跡、故障掃描、遠(yuǎn)程診斷等用車養(yǎng)車功能。同時,將相應(yīng)的保養(yǎng)維修需求落地到養(yǎng)車寶平臺。
2.“我們不跟商家搶用戶,我們的服務(wù)是讓車主黏在本商家上”
養(yǎng)車寶的發(fā)展初衷是幫助商家賺取更多的用戶,而不是從某一用戶處獲得更多的利潤,養(yǎng)車寶旨在幫助車主減少車保養(yǎng)花費,增加用戶基數(shù),形成口碑效應(yīng)。
3.在安全性上
通過層層加密保障用戶支付交易安全,防止了 用戶信息的泄露,不斷更新安全技術(shù),層層嚴(yán)控把關(guān)。
面對未來,養(yǎng)車寶CEO李鵬對未來有著一定的認(rèn)知:
面對大市場環(huán)境
養(yǎng)車寶CEO李鵬談到,他現(xiàn)在期望的不是和他人惡性競爭,他想看到的是大的汽車后市場O2O產(chǎn)業(yè)環(huán)境的形成,通過整合現(xiàn)有資源,改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的根深蒂固的思維方式,建立起線上線下的業(yè)務(wù)模式,借助互聯(lián)網(wǎng)+的模式,發(fā)展后汽車市場的平臺,完善服務(wù)意識,最終將用戶體驗落到實處。
養(yǎng)車寶未來規(guī)劃:
1.不斷完善人員組織安排,形成好的研發(fā)、管理、運營團(tuán)隊。
2.完善服務(wù)體系,打造硬件軟件一體化服務(wù)。在硬件上加強技術(shù)研發(fā),開發(fā)新產(chǎn)品;在軟件上,加強人員的服務(wù)意識,加強與商戶的溝通,幫助商戶提高服務(wù)水平。
3.發(fā)展各地代理,在各個地方建立起養(yǎng)車寶的服務(wù),開通更多城市服務(wù)。
4.開始建立示范店和加盟店的布局,這樣打造更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,同時降低與傳統(tǒng)線下門店的利益沖突,互利共贏。
5.加強品牌推廣,讓更多車主了解使用養(yǎng)車寶。
通過專訪,億歐網(wǎng)發(fā)現(xiàn),汽車后市場O2O產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的機遇,它的市場空間是巨大的,通過不斷整合,使得市場上原本十分分散、個體規(guī)模非常零碎的力量得以迅速和高效地被整合起來,形成了汽車后市場發(fā)展的新形勢。
與此同時,汽車后市場在O2O的過程中也面臨著一些痛點:1.汽車后市場整體生產(chǎn)力 水平低下、效率低。2.供應(yīng)鏈模式不完善。3.汽車后市場存在生套互聯(lián)網(wǎng)+模式,沒有連接到互聯(lián)網(wǎng)+的本質(zhì)上。4.汽車后市場本身的服務(wù)質(zhì)量參差不齊,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏,缺乏具體的實施細(xì)則和流程標(biāo)準(zhǔn)。5.存在技術(shù)壁壘,碎片化發(fā)展模式大肆存在。6.品牌打造缺乏章法。7.大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還存在著一定的限度。
所以,在這樣一個環(huán)境上汽車后市場的從業(yè)人員要思考的還有很多,要做的也還有很多,未來的路充滿希望又充滿荊棘。